Je vient juste de terminer ma job de bearing et le char semble bien aller.
Ont vas voir si sa tient le coup. je vais mettre quelque photos demain des degats.
le bearing de rod du cylindre 1 etait en train de tous se défaire, je l'ai pogné vraiment a temps Dr.Phil
bon je voudrais savoir si il aurait des intéresser pour un swap moteur complet G-60.
moteur environ 200k km
charger rebuilter par unix vla 2500km
piping, intercooler, couette, ordi....toute la patente
possibilité de outlet rsr.
phil
Meet Gat Banque National 9am - Départ: 9:30
- Seb & Do. Rubbin rubbin
- J-F
- Vince
- Phil
Meet Masson au Gros Do 9:30am - Départ: 10:15am
- Corey
- Yannick
Meet Polyvalente Papineauville (optionnelle si il y a du monde) 10:15am
Départ: 10:45am
La tu fait aligner aprés avoir ajuster ta suspension?
Et il faut etre prudent avec les sway bars, cé super pour l'été, mais très mauvais pour l'hiver. Sa rend le char très stiff et donc plus glissant dans les courbes.
phil
Bon voila, un bearing de rod a laché. Je l'ai pogné a temps, donc je devrais etre bon pour juste les changer en place. Mais cé certain qu'elle ne fonctionnera pas pour le 11 juillet. Faut donc que je rush la rabbit...
Cé quand même bon, un été a 400hp sur un moteur de plus de 150k km .
Dr.Phil
non ton moteur vas bolter sans problème.
Si tu te trouve une tranny, diff., driving shaft et essieu, tu est ok. J'ai le reste des pièces nécessaire.
phil
dépend si tu veut un 1.8T ou un vr.
Si 1.8T tu prend des morceaux de TT( J'ai sa en stock ).
Si vr cé R32 ou TT 3.2
Mais attend toi a une grosse job, il faut que tu change le plancher arrière, tanks, exhaust...etc.
Moi j'ai opté pour TT et il vas me rester des morceaux utile pour un mk4.
phil
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