yves10
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Header ... ca fit tu vous pensez ?
yves10 a répondu à un(e) sujet de Golf-k2 dans Discussion Volkswagen
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www.vwautowerk.com Mécanique VW. À votre service!!!
yves10 a répondu à un(e) sujet de VW-Autowerk1 dans Discussion Volkswagen
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2500.00 c'est pas mal tight d'après-moi. Si tu fait faire la job juste le labor va te couter minimum 1500.00. Oublie pas que tu vas aussi vouloir upgrader tes freins en passant probablement par une conversion 5 bolts ou de 4 bolts 11'' de Corrado G60 au minimum si tu veux pas avoir changer de roues.. Le upgrade de freins c'est primordial si c'est pas déja fait pour stopper le poid du VR. Prennant en considération que tu joue avec 2500.00 de budget et que tu passe déja 1500.00 juste en labor je prirerais le bon dieu en sale pour trouver un donneur à 1000.00 duquel je ferais confiance pour ne même pas avoir à changer ni chaines ni guides ni riens... Honnêtement va voir Runa, dis lui ce que tu veux faire il va te conseiller il s'y connait mieux que tout le monde içi. Prend en consideration aussi que le 25 heures de labors dont je te parle s'applique normalement pour une conversion markII Vr6 qui demande beaucoup plus de modifs et d'ouvrage en général qu'une markIII à cause du frame a natcher pour clairer la poulie du crank, bracket pour le rad, changement de subframe, conversion des freins, conversion du shift linkage à cable, pedal cluster pour la clutch hydraulique et j'en passe.. Va voir Runa ca va être ton meilleur bet si t'es sérieux. Bonne chance Yves. p.s: Le mien devrais partir ce soir!
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Salut tout dépend de ce que tu veux. Si tu veux juste garocher une mecanique dans le trou pis faire la job toi-même tu peux t'en sortir à la base et trouver de quoi de potable pour 1800.00. Si tu cherche comme il faut tu peux peut-etre trouver une B3 complete pour un peu plus qui va aussi te servir pour plusieurs autres pèces. La partie la plus difficile est de trouver une mecanique fiable avec une tranny manuelle en bonne shape qui griche pas comme la plupart qui ont pas été refaite. Pense à changer les guides, les chaines, tensionners, gaskets et seals, c'est une obligation en même temps tant qu'à être là, ce qui mangent aussi du temps et de l'argent. Calcule tout et double ton budget juste au cas oû ou bien va chez VAG ou Rune qui va te charger 25 heures + mécanique pour un swap VR 12V complet. Bonne chance Yves.
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