VW-Autowerk1

je recherche un capot noir de preference sinon le plus beau possible merci

tres bon ca merci guillaume

je ne pensais pas le refaire mais finalement apres avoir vu celui de yannick et fait celui de guillaume je me suis dit qu'il n'etait pas encore trop tard de reconditionner mon subframe a l'etat d'origine accouplé donc de table et bushing flambant neuf prochaine etape....mettre le moteur dans le trou on n'y vient on n'y vient

j'espere que tu es satisfait de la job beauchamps. Tes promenades en auto seront desormais moins plate mainenant que tu as de la musique dans les oreilles

je vais devoir le redemonté en partie pour le transporter jusqu'au garage mais il fallait que je mette la tranny pout installer ma timing belt(javais besoin des marques )

mp repondu

ready to go in......enfin je devrais pouvoir mettre le moteur dans l'auto d'ici la fin de la semaine prochaine si tout va bien

je vends mon appareil numerique à ecran tactile payé 650$ l'an passé donc vraiment pas vieux qui enregiste image, video et son avec la possibilité de réecouter a meme la camera les bandes enregistés (micro incorporé). vendu avec carte memoire de 2GB (plus de 580 photos) je demande 450$ cause de la vente: souhaite acheter encore meilleur

Est-ce que je suis supposé me sentir accusé de qqch là ? J’espère bien que non parce que j’ai été parfaitement honnête avec Guillaume lors de la vente. Je n’ai jamais vu de puff blanche ou quoi que ce soit qui aurait pu me laisser croire que le headgasket s’en allait. Quand j’ai acheté l’auto, j’ai fait un test de compression et c’était 190 sur chaque cylindre. Je n’avais d’ailleurs aucune raison de douter que le moteur avait été rebâti. J’ai même vu certains posts de l’ancien proprio sur Vortex lorsqu’il l’a monté. Il se peut toutefois qu’il ait utilisé un gasket de 16V plutôt qu’un gasket de ABA modifié, plus robuste. Je ne connais pas non-plus les circonstances du boom… Enfin, je trouve ça pas mal plate pour Guillaume, mais shit happens et il le prend bien. En ce qui me concerne, la mk2 que j’ai acheté d’un gars sur le board (pour qqun d’autre) a coûté 1000$ de réparations en partant, juste pour pouvoir la plaquer en Ontario. Bye bye l’aubaine… et cette semaine quoi ? Elle ne part pas. Shit happens… voyont marc!!! je ne disait pas ca pour t'offusquer loin de la. de toute facon je moi je suis content ca me fait de la job et puis un head gasket quand ca lache de cette facon ca n'averti pas. excuse moi si mes propos t'on derangé mais ces propos n'étaient pas pour toi....ne prend pas la mouche

tout a bien été je confirme..... l'auto roule sur 4 cylindres de nouveau

golf de guillaume: probleme: marchait sur 2 cylindres cause: head gasket sauté entre cyl#3 et #4 belle craque!!!! pour une moteur refait y'a 25 000KM

ca fait longtemps que je n'ai pas posté d'update et pour cause, il n'y a pas eu enormement d'avancement mais j'ai tout de meme pu installer toutes les courroie et je devrais etre en mesure de mettre le moteur dans le trou d'ici la fin du moi probablement donc voici 2 photos qui montre l'achevement du moulin quatre tentative pour trouver la bonne courroie serpentine ...et finalement il s'agit d'une courroie de 2metre :AHHH: + l'assemblage du supporte a moteur arriere

moi je remplacerais la fuse box nettoyer du vert de gris dans des petits coins tel une fuse box c'est pas l'ideal au moins apres ca tu sera sur que ta fuse box sera bonne j'en ai une si tu veux

dans bien des cas, les gens oublient de serrer leur bouchon de reservoir d'essence ce qui resulte la mise en memoire d'un code comme le tiens. outre le bouchon, tu peux avoir une fuite dans une des lignes, des fois qu'un rongeur serait passer par la ou alors tu peux avoir la soupape de control d'ouverture et de fermeture defectueuse. meilleur option a faire serait de brancher une ''smoke machine'' a travers les conduits de vapeur d'essence mais seul un garage peux se permettre l'achat d'un tel equîpement

je change de TB donc il faut que je change le coude d'admission d'air egalement demande 100$

me voici

je pourrai pas y aller c'est la fete de mon pere et j'ai son souper a l'heure du meet ce sera pour une prochaine fois

guillaume la suspension (shocks) est la meme mk2 et mk3 c pareille

j'ai enfin recu mon support de plaque belge de mon ami....ca donne ca

quel job yannick????!!!! t'a tenu un tourne vis pendant 3min

photos souvenir de ta golf guillaume et merci encore

je n'ai pas oublié que je te dois un valve cover mon grand

decollage de malade

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