VW-Autowerk1

on va appeler merci

connais tu une place ou il pourrai faire ce genre de decoupe??

je les ai appelé et guess what? c ce qu'Il m'on dit de faire aussi smart bahn brenner

cette fin de semaine c'etait au tour du bloc de se faire peindre. une fois sec le montage commence. mon objectif etait d'assembler le crank et les pistons pour ce qui est du vilebrequin, aucun probleme, c stock alors forcement si tu suit la procedure ca marche comme sur des roulettes. En revanche pour ce qui est des pistons, c'est la que ca se complique. Et c'est a ce moment la que je pousse un grand coup de gueule sur Bahn Brenner. Quand tu commande le kit d'integration supercharge ainsi que les pistons il n'y a aucun mode d'emploi, aucune instructions. Tu payes une fortune pour une boite de carton pas plus grosse qu'une télé et tu dois te démerder tout seul pour assembler le bordel. ca ca va encore mais ce pour quoi je pousse le coup de gueule, c'est que les pistons en plus d'etre custom au depart, a l'arriver ils ne fitte pas dans le cylindre a moins de les modifier a nouveau tout simplement a cause du oil nozzle qui touchait sur le piston donc impossible de remonter le crank l'encoche (notch) du piston n'est pas assez ouverte. resultat tu dois grinder des piston a 700 piece US. merci a danweber qui m'a indiquer la procedure. MERCI BAHN BRENNER a gauche la notch d'origine et a droite la notch agrandi..apres 1heure de grindage intensif...et j'en ai 3 autre a finir de facon IDENTIQUE.

belle transmission PL!!! beau travail

c ca que ca te prend pour mettre tes freins wilwood yannick? bonne chance dans ta recherche, si jen trouve a la job je te fait signe

quelques photos du boc fraichement reboré puisque je sais que coté mécanique les updtates n'etaient pas tjs la, et pour cause je n'avais rien de préparé et bien maintentant que l'auto est terminé a quelques details prets je vais pouvoir me concacrer pleinement sur le moulin. sur cette derniere photo on voit assez bien l'emplacement du oil nozel pour le piston, vraiment proche du bord du cylindre les bielles de 136mm d'origine forgé et pour finir le crank simpelent nettoyé; et vu le kilometrage que le bloc avait il n'a pas ete necessaire de le balancer d'apres le machiniste. suite au prochain numero

si je recois le bloc d'ici vendredi je vais commencer a le peindre ce week end et commencer a l'assembler par la meme occasion

bon ben la tranny est terminée enfin apres plusieurs heures de nettoyage, de frottage et de peinturage...voici ce que ca donne donc en resumé, c'est beaucoup d'heure passé sur une transmission avec laquelle je ne roulerai pas longtemps puisque j'espere la remplacer par une 02A d'ici l'année prochaine. Cependant etant donné le tres bon etat interne de la 020 je n'ai fais que remplacer le seal de l'input shaft, le seal du selector lever gear, le seal de la fourchette, les seal de flange d'essieu et la release bearing. et voici une petite reunion de famille mais un bloc manque a l'appel.... il est a la machin shop en train de se faire une beauté, je devrais aller prendre des photos ajd si tout va bien

en attendant d'avoir fini la mienne, je reve a celle la

tres beau resultat jai hate de voir ca en vrai

une van ca vole http://www.biertijd.com/mediaplayer/?itemid=1474

deuxieme etapes de la transmission on l'a relevalée et primé pour que les irregularités paraissent mieux. un autre coup de sablage et de pollissage est a venir avant de la reprimé pour du bon et ainsi la peindre definitivement....c long mais le resultat devrait bien paraitre

merci mon denis je savais que je pouvais compter sur toi et pour mon vin number on va dire que y'aura que toi et moi qui le savont...pas un mot aux autres

pas sur que mes BBS passent le test!!!

pm envoyé

merci du conceil PL. Je savais que tu étais passé par la récement alors je suivrai ton conseil

en cette belle journée de congé quoi de mieux que de nettoyer sa transmission. pose de nouveaux seal un peu partout la ou il y en a il va rester un peu de nettoyage de finition avant de tout peindre en noir mais ca a lair de rien, apres 2 bonnes heures de nettoyage a la brosse colgate ca commencait a étre dure sur le poignet. suite au prochain numero....

merci a misterclean pour le swap de banc en arr ok, c pas grand chose mais contrairement a d'Autre j'ai pas de garage chauffé alors je me gele le cul lorsque je travail dedans alors soyez clement pour les updates. pose des mirroir et des poignés de porte enfin et pose du toit ouvrant dans la limite de mes capacité a supporter le froid ce qui veux dire que c pas terminé...il va rester a l'ajuster comme il faut mais au printemps si vous voulez bien

laisse moi deviner!!!! des BBS RS j'veux voir ca :AHHH:

certain me diront que j'aime poster des vids sur le forum mais celle la faut definiment le coup d'etre regardé...trop fort le gars http://www.mortecouille.com/viewpage.php?page_id=207 enjoy

wow, je savais pas que tu enlevais le dash avec ca yannick continu jaime ta lancée

j'avais deja vu cete video pas mal en effet mais je reste dans la ligné des supercharge

une chose est sur ca fait des bonne pub pour VW

trop fort http://www.vw.be/minisite/salon07/fr/pubs.html