Yannick441
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Tout ce qui a été posté par Yannick441
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Arrête je connais la chanson ! Je commence a penser que c'est ça qui va arriver ! Je trouve ça juste plate d'avoir acheté une clutch 4 puck et une flywheel allégé pour ma 020 ! -
La seule raison pourquoi je voulais aller avec un tranny diesel c'est que je pense (pas sur) qu'elle endure mieux le torque que les gears de 8v. Mais si on me prouve le contraire ben oui les ASF, AON, ACN, ACL on un meilleur gear ratio et vont me permettre de m'amuser encore plus ! Mais je vais continuer d'explorer les ratio et faire certain calcul
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Huh? pourquoi? En passant, ta voiture serait tellement plus belle avec des taillights half-smoked! Je connais d'ailleurs quelqu'un qui en a à vendre. (Ma plug de sans-gêne de la soirée) Gear plus longue, le problème de la 2y c'est que les rapport sont court NA alors imagine ça avec la souflette ! j'ai mal au poignet tellement je shift. Pour les taillights j'aimerais ça mais j'ai d'autres dépenses à faire pour l'instant. Mais je serais preneur si tu me refile un vieux RM en même temps
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Wow premier update depuis des mois ! hihi Elle est sorti du garage mardi après le bug out. Je la redécouvre. Au début je trouvais que ça tirais pas autant que je voulais. Mais après avoir fait quelque compratif avec d'autre turbo, je peux dire que c'est plus que ce que j'espérais. Je vous monterai pas de photo de l'engine bay car il n'est pas propre propre. Je dois faire le ménage cette hiver. Mais voici une photo de l'extérieur ! Les prochaines étapes sont : tranny de diesel upgrade de fan de radiateur clean up de l'engine bay et un peu de body pour enrayer les début de rouille. Un gros Merci à Autoxtrem qui c'est bien occupé d'elle pendant et après la fabrication. :yes:
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Lâche pas ! Tu pars de loin mais toute est possible, beauchamp nous en fait la démonstrattion avec son projet. Tiens nous au courant avec des updates sur la carrosserie. -
Ça de la gueule ! J'ai hâte de voir ça ! Je suis pu capable d'attendre !!!! -
Qui est-ce qui te le peinture ?
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Ça fait toujours une bonne job c'est petite machine ! Bo_champ, si ta pas fini à temps t'embarquera un peu avec moi en montant. Je vais te donner le goût de vitaminé ton 16v pour l'été prochain
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Très Très belle voiture ! bon choix de roue également :prier: -
Pas de trouble je suis pas pressé ! tiens moi au courant quand t'aura le temps ! -
Besoin d'un subframe, aussi appellé K frame (parti sur laquel la crémalière est attaché ainsi que le support de moteur arrière. Le pour un Mk2. Pas trop rouillé SVP ! De grosse préférence en Outaouais. Merci d'avance -
Non je veux un spare 15x8 comme les 4 autres ! Ça me prends un BBS rm sinon je garde mon spare original.
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Join the familly big ! Meilleur choix que tu pouvais faire
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Fait toi en pas avec ça mais je regarde local ! desfois que je serais chanceux !
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Recherche un mags seulement, je me fou que la lip soit croche ! Juste besoin du barril et centre ! Merci
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Pour la vitre de la porte tu dois enlever les seals de caoutchou autour de la vitre ensuite tu dévisse les bolts au bas de la vitre (dans la porte) et tu pourra enlever la vitre. Assez facile et en même temps ça va te permettre de vérifier l'étanchéité de ses derniers. Souvent ils pourrissent de l'intérieur. tiens nous au courant !
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Belle job les gars ! Ça avance pas mal. Pis comme dis Marc tu devrais enlever tes vitres de portes.
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Belle voiture ! Il te manque juste des photos de côtés pour qu'on puisse aprécier la suspension et les roues
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Il était temps ! -
Pourquoi noir ? J'adore le Bleu marin car il y en pas partout ! Belle bagnole tout de même ! -
Quand tu dis les vrais BBS on parle de RS ? les trois pièces ? Si oui ben je suis pas mal sur que toute les caps de RS 15" fit sur des RS 15". Mais si tu es comme moi et que tu as des RM ben les caps ne sont pas interchangeable ! Les caps de rs entre en place comme une bolt, il y a du fillage à l'intérieur du cap et sur le centre du mags. Mais les RM n'ont pas de fillage au centre du mags nis à l'intérieur du caps. Donc si tu as des RM tu as besoin de caps pour RM. J'espère que ça t'aide -
Regarde ton heater core et tes tuyaux qui vont au heater core. C'est les tuyaux qui entre dans le firewall presqu'en arrière du coffre à gant.
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Cherches-tu encore des caps pour tes BBS ? [url]http://www.vwquebec.ca/forum/viewtopic.php?t=19185&start=15 [/url]
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La jetta est maintenant rendu regardez entre les deux ! C'est mon nouveau ouvre porte électrique !
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Oui c'étais moi ! C'est toi qui venu pour de la peinture pour touch up c'est ça ?