timtimkodak

Exacte, elle est bien fermée. Il existe une Forge ouverte, mais le "pshhhh" je supporte pas... Reste plus qu'a savoir si je prends une DV007 ou DV008.. Photos des deux: DV007: DV008:

Du bon tout ça! Je pense réorganiser une session banc début d'année 2014, je te tiendrai au jus

Merci du tuyau!! Sinon, pour la ligne.. je suis encore indécis.. Voici les lignes pour lesquelles j'hésite: Bull-X en 76mm Si vous avez d'autres idées, c'est bienvenu L'objectif pour moi, serait qu'elle atteigne les 280PS / 400nm. Ya du boulot, et le choix de la ligne est important.. Je ne connaissais pas du tout la marque Bull-X, mais c'est la seule en 76mm (que je sache..)

Ouai, il faudra que je trouve des jantes pour l'été... Content que la petite vous plaise! Je suis toujours en train de galérer pour trouver un fournisseur de durite pour pouvoir mettre mes IC RS4..

Trop belle l'ami

Merci! Voila des news. J'ai réparé la vitre passager, elle descedait mais ne remontait pas.. Devis a 300.- chez Audi, en farfouillant sur le net j'ai vu que c'étais 2 guides qui posait soucis, voila la pièce a 5.50.- qui était coupable: Merci a l'ami Gary pour le coup de main pour les changer. Sinon, vu qu'elle a passer l'expertise, j'ai peint la grille frontale en noir mat, et viré les clignos (pour une meilleure prise d'air sur les intercool). Une petite photo, S3 d'origine VS la mienne en H&R -60 Et quelques photos faites rapido:

Des news, elle a passé l'expertise hier Par contre, on ma cassé le rétro conducteur donc elle est au garage jusqu'a ce soir

Welcome a toi et ta polo

Belle cette CC!

Hello! J'ai reçu mes intercool RS4 Avec celui de S3 a coté (a droite)

Merci pour ta réponse. J'ai vu que nombreux d'entre vous dé-conseil la dump valve Forge.. Du coup, vous conseillez quoi a la place?

La voiture est en plaque GE, Oui vais la remontrer

J'ai rien dis, j'ai cru que ta ligne était neuve..

Une question, tu as eu la fumée après le montage de la ligne?

Merci! Je suis originaire de Martigny mais je vis à Genève (dedieu!) Le 2ème passage devrait jouer, l'histoire du lave phare c'est probablement la pompe.. un soufflet c'est un manque de bol, il a pété hier soir, car j'ai fais le lavage châssis moteur hier après et ils étaient niquel.. bref je la laisse la semaine prochaine au garage pour faire ça. J'ai juste un peu peur pour l'histoire de la géométrie arrière, on verra en la remontant un peux..

Oh le monstre!!

Bonjour, Je souhaite gonfler un peu ma S3 8L, et j'aurai voulu avoir vos avis et conseils. Je pensais mettre: - catback Inoxcar (tube intérmédiaire + final homologué) - Dump Valve Forge - Filtre K&N - Échangeurs de RS4 B5 (a la maison déjà..) - une reprog une fois le tout monté. Que pensez-vous de tout ça, et avez-vous des conseils? Je met les échangeurs RS4, car je ne souhaite pas mettre de frontal (pas assé discret) Merci d'avance pour vos avis et conseils

Merci! La S3 na pas passé l'expertise.. Souflet de cardan AVD, lave phare qui fonctionne pas, un phare qui éclaire trop bas, geometrie arrière (j'ai voulu l'expertiser au sol, mais ca prends tellement de carrossage qu'ils aiment pas).. Bref rien de dramatique!

Hello! Voila une revenante.. Pour la petite histoire, j'ai acheté cette voiture en juillet 2010.. et revendue en juin 2011.. C'est donc une S3 8L Phase 1 210cv de 2000 avec toutes options sauf bose et navi.. Par la force des choses cette petite est revenue entre mes mains Alors, voici quelques photos a son achat en juillet 2010, elle avait 135'000km. Ensuite, première modifs, lame cupra, et phare arrière de phase 2, on se trouve en décembre 2010 Puis, petit a petit... Tiges H&R monotube -80 Rotiform BLQ (les premières arrivées en Suisse!!) - Filtre BMC - Renov des cuir - calandre noir - suppression du logo arrière on se trouve en Mai 2011 Puis vendue en juin 2011. Récupérée mardi 08.10.13 a 175'000km. Elle n'a plus les Rotiform, sinon elle est plus ou moins pareil sauf qu'il y'a: - la courroie de distrib a faire prochainement - la vitre passager qui ne remonte plus Au programme - Expertise demain (10.10.13) - Catback inoxcar - Dump Valve Forge - Une reprog - des jantes pour cette été - quelques bricoles