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charly14

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  15. Posté(e)

    Source l'Equipe.fr

    Double champion du monde des rallyes, Marcus Grönholm a annoncé son retour dans le championnat WRC. Il compte ainsi s'aligner lors du rallye du Portugal en avril. Le Finlandais, 41 ans, sera au volant d'une Subaru Impreza WRC. Il retrouvera pour l'occasion son co-pilote, Timo Rautiainen.

    Cette apparition, qui est pour le moment un coup d'une seule fois, sera la première course du pilote finlandais depuis son dernier rallye sur le circuit WRC, en Grande-Bretagne en 2007. «J'ai pris ma décision il y a quelques jours. Toutr le monde va me regarder et peut-être que je suis stupide, mais retrouver un volant et prendre du plaisir, pourquoi je refuserais ? », a déclaré Gronhölm sur wrc.com.

  21. Posté(e)

    Résumé de l'Equipe.fr


    Sébastien Loeb a viré en tête vendredi à l'issue de la dernière spéciale du jour, réalisant son deuxième temps scratch de la journée dans l'ES9. Le pilote Citroën, qui était à plus de 7'' du principal favori Mikko Hirvonen après l'ES8, a ensuite relégué le pilote Ford Focus à 9''9. Une victoire quasiment offerte par le Finlandais qui ne comptait pas ouvrir la route samedi pour éviter la couche de neige fraîche. Au général, l'Alsacien devance Hirvonen de 2''6. Mikko Hirvonen avait jusque-là dominé l'intégralité de la journée.

    Alors qu'il s'était offert un 4e temps scratch dans l'ES8, Mikko Hirvonen a terminé seulement 7e de la spéciale, laissant les honneurs du chrono à Loeb, contraint de subir la tactique des Ford. Derrière à 26''2, Jari-Matti Latvala (Ford Focus), qui reste en embuscade, contrôle à merveille Dani Sordo (Citroën) déjà relégué à 1'08''6. Petter Solberg (Solberg World Rally Team) et Per-Gunnar Andersson (Skoda Fabia), 3e de l'ES9 après deux temps scratch dans les ES 6 et 7, sont roue dans roue à 1'31''5 et 1'31''6. Même s'im perd des places, Sébastien Ogier s'est montré régulier et pointe maintennat à la 9e place (Citroën Junior) à 2'41''2 de Sébastien Loeb.

    Hirvonen : «Je ne voulais définitivement pas cela !»
    Coutumier de cette pratique, Hirvonen, qui a sûrement suivi les consignes de son écurie, a tenté de convaincre que sa manoeuvre n'était pas intentionnelle : «Mon pneu arrière était complètement fini, j'ai vraiment essayé de pousser. Il me manquait beaucoup de clous. Je ne voulais définitivement pas cela ! Maintenant nous avons du pain sur la planche. Il y aura une grosse bagarre demain (samedi).» De son côté, le quintuple champion du monde, qui n'était pas au courant de son nouveau statut de leader quand il a bouclé l'ES9, n'a pas fait pas grand cas de sa position d'ouvreur, samedi : «J'ai vraiment mis la gomme et parfois pris des risques, a-t-il commenté sur le site wrc.com. C'est vraiment amusant de piloter de la sorte. Nous sommes en bonne position pour demain. Si j'avais eu le choix j'aurai préféré être deuxième sur la route mais je ne pense pas que cela fera une grosse différence.»

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