magelan

Si tu ne changes que les pièces en rouge (fixation chassis du fer à cheval), je doute qu'ils le voient au CT. Le test de de géométrie sera bon, et tout sera réglo. Enfin, je vous le confirmerai quand j'aurai reçu les pièces....

Prochaine étape: mettre ton double kit xénon !

Voir même ceci: Les vis sont décalés de l'axe et reportent d'1°5 le carrossage

Bon, après quelques recherches, il est certain que le fer à cheval ajustable, ne passera jamais au controle technique. Il existe également des rotules ajustables mais là aussi, c'est trop visible. Par contre ceci pourrait aller : Quelqu'un connait il? A t il déjà eu l'occasion de tester? Cela me semble être le plus discret mais est ce efficace?

Oui ça commence à devenir mieux ainsi.... mais cela ressemble fort à une peugeot 207

Ah ok (pour le cousin). Pour la CRZ, faut un peu le temps encore, il faut qu'on s'habitue, tu penses qu'ils sortiront plusieurs générations à l'avenir ou c'est un one shot?

1 crx pour moi CRX : 1 / Del Sol : 0

Très jolie la Sirocco de ta femme Si je devais revendre ma crx, je prendrai p-e bien cela. La CR-Z est bien aussi mais l'arrière....

C'est chose faite. Il est vrai que je passe de 2°19 à 1°4 en carrossage. La tolérance étant à 1°, le kit ne passera jamais. J'ai même fait une boutonnière à hauteur des 2 trous de fixation de l'amortisseur pour le ramener coté aile, mais maintenant ma cloche vient buter contre le renfort et je ne sais pas aller + loin sauf si je disque pour agrandir le trou puis que je ressoude mais cela devient très compliqué et absolument pas normal. On m'a parlé de ceci: Est ce que cela pourrait redresser le carrossage et surtout, est ce que cela passera au CT si je repeinds tout en noir et sali un peu la pièce pour la vieillir ?

Tu démontes tout Bamboo? Tu veux dire que tu remontes la hauteur de caisse avec ton kit ou tu remets tes origines?

Soit personne n'a de véhicule rabaissé, soit personne va au CT

Ce n'est pas le top mais j'ai trouvé la solution: recouper l'axe sur lequel vient se visser les rotules. 1cm en moins, et j'évite ainsi de taper dans le fond de la rotule. Je passe donc de 9 à 8cm de filet, rien de dangereux donc.

rol4680, as tu trouvé ta panne?

J'espère que cela ira. Pour le CT, forcément en remettant ceux d'origine, ça passe. Attention tout de même en cas d'accident avec blessé grave... Bon montage alors

Bonjour, bonsoir. Suite à l'installation d'un nouveau kit combiné AP racing sur ma crx ee8, je suis repassé faire une géométrie complète. La suspension fait -3 / -7cm et j'ai des jantes 16". La suspension est réglée à -4 actuellement (donc assez haut tout de même) et je passe la cale. Par contre, j'ai un problème de carrossage. La tolérance est de 1° et je suis à 2,19° à l'avant (à l'arrière, aucun soucis)! Apparemment le problème est récurent sur les Honda: dès qu'on rabaisse, on perd en carrossage. J'aurais aimé savoir si vous êtes dans le même cas et ce que vous faites pour passer au CT ? Voici un petit extrait du règlement du COGA: 1.4 Quels documents sont requis pour le surbaissement ? Pour les surbaissements, deux documents sont requis : l'attestation de montage (j'ai) le rapport de validation (j'ai aussi) L'attestation de montage est fournie lors du montage par l'installateur agréé. Le rapport de validation est fourni lors du montage par l'installateur. A défaut une demande doit être faite auprès de l'importateur de la marque des ressorts. Si l'importateur ne peut fournir le document une demande spécifique doit être introduite auprès du service contrôle technique du GOCA. Après le contrôle du surbaissement, un contrôle complémentaire « géométrie des roues » est requis afin de vérifier que les angles de géométrie restent dans les tolérances du constructeur. La géométrie des roues ne peut être contrôlée que dans un centre de contrôle habilité (voir chapitre contrôle après accident). Contrôle après accident ..... Deux éléments majeurs sont mesurés en particulier: 1. La géométrie des roues à l'aide d'un banc d'alignement des roues, afin de vérifier que celle-ci est conforme aux prescriptions du constructeur. ..... Je doute en effet que le constructeur tolère des écarts de 2,19° dans son carrossage.....

Salut Delsol, comptes tu passer au CT avec ta nouvelle suspension ?

Tu es sur que le bruit vient du moteur ?

Et qu'as tu mis comme cote à l'échappement et à l'admission?

Salut dubskevin tu as des nouvelles de ton bruit? Il a pris des vacances ou campe toujours dans ton moteur?

A quand le double kit au xénon?

Bah je suis même pas sorti du magasin. Je m'en suis rendu de suite car c'est la 2ième fois que je les change et les dernières étaient également aussi longues. Pour eux c'est bien la bonne et unique référence mais j'ai gardé la rotule présente lors du rachat de la voiture (la courte) et il ne sait pas du tout la référence de celle ci. Je vais démonter et installer les nouvelles la semaine prochaine avec mon nouveau kit fileté AP Il est temps car cela commence vraiment à grincer fort

Malheureusement non, je ne sais pas visser + loin car elles sont plus longues mais je n'ai pas + de filet, j'arrive au fond du coude. Pour visser +, il faudrait que je les fore et les retaraude. J'ai les tarauds mais ce sera quasi impossible de forer dans le fond sans toucher au filet existant. Si je ne suis pas pile dans l'axe, je vais faire + de dégats qu'autre chose. Je ne sais pas si je m'exprime clairement.

bizarre tout de même, pq faire des + longues... ? une chance qu'en les recoupant je tombe juste bon. merci pour l'info en tout cas, je me sens moins seul

Bonjour tout le monde. Comme tout les 2 ans, vu l'état des routes, mes rotules de direction prennent du jeu et doivent être remplacées. Ma EE8 possède apparemment des rotules "spéciales" car je viens de recommander des nouvelles (ref 53540 SH3 013 chez Sidem) mais ils sont 18mm trop longues ! Aurais je donc un ensemble "rotule/bras" provenant d'une autre voiture ? (la rotule + courte est pourtant bien une SH3). Ici j'arrive à placer les nouvelles rotules en sciant le bout mais c'est un peu du Mac Gyver et j'arrive à bout de course au niveau filet interne! Vu que les bras n'ont rien, quelles rotules devrais je dès lors commander ? Cordialement Mag

Demon, qui a pris cette photo? Le ciel est magnifique!