Cri STi

me suis mal exprimé, me doute que c'est pas autorisé mais bon, voulais savoir à quel point c'était discret visuellement parlant merci et bonne route à tous

très très joli tout ça :p par contre, je veux bien plus d'info sur le fait que le compresseur passe au ct pcq je suis

bonjour merci du compliment moi aussi je le mettrai bien un peu plus bas mais comme daily, familial avec madame qui a mal au dos, c'est déjà assez radical quand y'a les 18" puis au moins, les suspats d'ATR permettent de gagner qq cm vers le bas et de passer le ct sans problème

ben disont que ça a l'air de fonctionner tant que j'utilises pas la remontée automatique mais vu la météo actuelle, je prends pas le risque de me retrouver avec la fenêtre grande ouverte...

merci du compliment ravi d'avoir pu t'aider

en fait, en Belgique, toutes les installations LPG post 2001 doivent être équipées (entre autre) d'électro-vannes d'arret, d'un système empéchant le remplissage à plus de 80% du réservoir, ... de ce fait, l'interdiction d'accès aux parkings sous terrain n'a plus lieu d'être mais l'autorisation reste à l'appréciation du gestionnaire du parking...

Bonjour, quelques nouvelles de l'accord depuis le temps... apparemment, plus de flotte dans le coffre (pourtant elle est restée sous 60cm de neige qui a bien eu le temps de fondre) sinon, elle se porte toujours bien, mais il va falloir lacher des euros pour la remettre vraiment en forme au programme système de lève vitre conducteur complet (puisqu'il ne se détaille pas chez Honda) et sonde lambda avant cata pour résoudre ce satané souci avec le système de réchauffage de la sonde (qui au cumul de l'hiver et de mes trajets de -20km me font consommer :icon_censored: ) puis changer le HDD du Car PC qui commence à souffrir du poids des années (j'ai droit à c:\windows\system32\config\system manquant ou endommagé ce qui fait que j'ai pas encore pu essayer ma nouvelle antenne gps) attention, ame sensible s'abstenir de lire plus bas 280€ la sonde et 220€ le moteur de lève vitre :rolleyes: moi qui voulais acheter des pneus hiver avant l'été histoire de pas devoir de nouveau laisser la voiture moisir sous 60cm de neige l'hiver prochain (pcq les super Pirelli P6 qui m'obligent à démarrer en 4° devant chez moi ), je crois que c'est raté enfin, si qqun vend un système de lève vitre conducteur, qu'il me fasse signe très vite avant que j'aille vendre un rein à mon concessionnaire bonne route

maintenant que la folie des fêtes est un peu retombée, même si parfois on a encore la têe embrumée, je vous souhaite à toutes et tous une excellente année 2011 qu'elle soit JDM

tout simplement superbe :| me réjouis de voir le pc fini

pour le moteur : F20B5, SOHC 147hp pour la boite : bonne question dans les accord 4 et 5 portes, c'est un F20B6, 147hp aussi mais je sais pas ce qui diffère d'un à l'autre

mdr, ma réponse était pour un autre membre qui me demandait si j'avais trainé vers Andenne pour la flotte, je vais checker le joint de coffre, voir si c'est mouillé sous les feux, merci le pire c'est que le tapis est pas mouillé du tout, en plus il y a un plastique de protection sur le tapis donc j'aurais du y voir de l'eau... mais là, l'endroit de la roue de secours abusé!!! j'ai aussi entendu parler des évacuations du toit ouvrant mais je vois vraiment pas où regarder

peu de chance, aujourd'hui les trajets ont été Neuville -> Liège, Liège -> Neuville et intra Neuville...

bon ben je donne un peu des nouvelles de ma vieille charette ben déjà, retour en 15 obligé pour l'hiver, je me retrouve donc avec les pirelli P6 quasi neuf que le garage avait mis dessus pour la vente, qu'est ce que je déteste ses pneus de m... qui tiennent rien du tout!!! faut que je profite de l'hiver pour essayer de trouver pourquoi un des pneus des 18 a une crevaison lente entre temps, l'antenne du GPS m'a envoyé à la gare donc faut que je rachete une antenne gps, faut aussi et surtout que je me motive à changer la première sonde lambda dont le système de chauffe est hs pcq là, la conso s'envole faut aussi je change tout le système de vitre électrique conducteur qu'on a essayé de réparer avec Daaave y'a qq semaine mais qui a de nouveau lacher si vous savez dans quelle casse je peux trouver ça avant de vendre un rein à honda svp (pas chez Noroma, ma copine connait personnellement le patron mais il a rien pour accord) dernière crasse en date, découverte en changeant les jantes, 1 gros cm de flotte dans le fond de coffre, je sais pas pour où ça a pu rentrer, si vous avez des pistes je prend!!! allez, si vous voulez, je mettrais les dernières photos que Daaave a prise de mon char. bonne route

alleluia

ton cata est pas by-passé si ta 2° sonde déconne donc oui, même si la 2° sonde est morte, le cata filtre toujours mais ta 2° sonde ne voit plus la réduction Y de pollution (puisqu'elle est morte) et non, je ne pense pas que la 2° sonde ai quoi que ce soit à voir avec la pollution

sauf erreur de ma part la première calcule le mélange à produire afin d'être dans les normes prédéterminées (pollution toussa) la seconde, partant des valeurs sensées être obtenue grâce aux calculs de la première, détermine le "bon état" du cata. j'image mes propos : si ton mélange doit donné comme résultat X et que le cata doit réduire ce résultat X d'une valeur Y (ce qui donnera un résultat Z) la première se démerde pour obtenir une valeur X et la seconde vérifie qu'elle obtient bien Z donc puisque Z dépend de X, ta deuxième sonde ne sert pas à vérifier la qualité de ton mélange mais uniquement que ton cata filtre bien au moins Y voilà, il est tard, sorry si c'est pas super compréhensible

la première gère le mélange, la deuxième (quand y'en a une) vérifie le bon fonctionnement du cata

vraiment très joli le toit ouvrant peut être d'autres photos à venir... en clair

en principe (je parle de voiture post 2000) les collecteur inox passe (Saxo VTS 2001 avec collecteur momifié) échappement inox, même pas en rêve (ou alors par des moyens détournés ) lignes et silencieux non OEM ou identique (Walker, Bosal, ...) uniquement sur présentation du certificat attestant que ce type de ligne/type de silencieux est homologué pour ce type de voiture (marque, modèle, année, cylindrée) dixit mon expérience et les réponses des mecs au CT (pcq j'aime bien demander à plein de monde) sinon, pour en revenir sur ton second passage, ils n'ont le droit de re-contrôler QUE ce pour quoi tu te représente. exemple d'une connaissance, une rotule de triangle morte de morte, il l'a change et se représente, le contrôleur lui dit "ah ouais mais non, l'autre aussi elle est morte" (logique puisque même age des 2 cotés) après avoir gueulé et fait descendre le chef de station, il est sorti avec sa carte verte et sans remarque pour la rotule

perso, sur toutes les caisses passées au CT (plus d'une dizaine), on m'a jamais fait allumé les AB avant puisque pas obligatoire sur le véhicule au pire, tu vires le fusible et tu dis qu'ils sont là pour le style

très très jolie

voilà que je vois les photos (c'est bloqué au boulot) joli recouvert de carbone juste dommage que tu n'ais pas fais comme je t'avais proposé (histoire de cacher un peu plus) :p quoi qu'il en soit, bien joli

eh ben, bonne nouvelle que c'est pas cassé et tu me caches ça!!!

bon ben voilà, j'ai fini de me taper toutes les pages... vraiment trèèèèèèèèèèèèèès belle réalisation, félicitations

Bonjour, une idée pour une paire de phare pour une accord berline de 98-02 (idem Accord type R) en occaze ou adaptable? merci