fouhonda

Bonjour, Quelqu'un peut-il me renseigner ou je pourrai me fournir en pièces Mugen pour mon FN2. Je suis à la recherche de la grille de calandre Référence: 75100-XLR-K0S0. Merci à tous.

J'ai eu les mëmes symptômes sur mon ancienne EG4, par moment elle ne démarrait plus et sans rien faire une heure ou deux aprés elle repartait comme si ne rien n'était. Pour la mienne c'était le module d'allumage. Si ça peu t'aider. A+

Salut à tous, quelqu'un peut il me renseigner sur le type moteur et le type de boite sur une Accord Coupé 2.0l essence de l'année 2000. J'ai quelques soucis de consommation d'huile et de butée d'embrayage.

j'ai trouve d'ou venai le grincement, il vient bien de l'émetteur d'embrayage. La pédale appui sur un axe qui à son extémité possède une " Boule " qui elle même appuis sur le piston de l'émetteur. Il faut juste bien gresser cette rotule et non l'axe. Et là plus de bruit

Je sais mais c'est vraiment au niveau de la pédale que ça grince...

Regarde si en remettant la radio, tu n'as pas abimé un fil quiaurait touché une partie métallique dans le tableau de bord.

Regarde si en remettant la radio, tu n'as pas abimé un fil quiaurait touché une partie métallique dans le tableau de bord.

J'ai déjà graissé plusieurs fois l'articulation de la pédale avant de le changer et à chaques fois le bruit revenait au bout de quelque temps. Je pense que cela va venir de l'émetteur d'embrayage. Le bruit apparait régulièrement quand le temps devient humide, et Dieu sait qu'en Belgique !!!!!! Je vais essayer de graisser la tige de l'émetteur cette semaine et voir si cela change. Quelqu'un a-t-il une graisse " Miracle " qui pourrait faire l'affaire car là le grincement me rend fou...

Salut les gars, J'ai également le même problème sur une Civic EP4 (1.7 CTDI) de 2004. J'ai changé la pédale d'embrayage par une toute nouvelle +/- 90 Euros chez Honda et là,.... toujours le même bruit de grincement . Ce bruit à vraiment l'air de venir de l'intérieur de l'habitacle, je vais encore essayer de graisser un peu l'émetteur d'embrayage mais je doute un peu.. Je vous tiens au courant. A+

Je confirme, je viens de faire ma vidange de boite qui était dure et la je constate que qu'elle va beaucoup mieux. J'avais fait la vidange la première fois avec de l'huile moteur Castrol 10W40, il y à +/- 2000 kms et je constatais que mes vitesses devenaient de plus en plus dur à passer. Maintenant j'ai remis de l'huile MTF3 de chez Honda et tout cela est résolu. Merci à vos vous pour vos conseils.

Voilà,n j'ai démonté et résolu le problème. Les tuyaux sont fixés sur une plaque qui est visée sur la soupape de ralentie avec un joint entre deux. Ce joint était devenu dur par les années. J'ai donc bien néttoyé et remonté le joint avec de la pate à joint. Et voilà, plus de fuite. Je peus de retour rouler en toute quiétude.

Salut, pour les pneus arrière, j'avais lu sur des sites canadiens qu'ils s'usaient mal et que cela engendrait un bruit sourd sur l'arrière mais je ne sais plus quelle était la solution. A voir ...

Quand je vois le photo de ta voiture, cela me fait penser à mon ex civic... Elle est trop belle.....

Ok, j'ai déjà vérifié les tuyau et remis des nouveau collier de serrage mais sa fuit toujours. Je vais démonté ce week-end, bien nettoyer et remetrre un nouveau joint pour essayer. Mais pas très facile d'acces tous ça. Merci

Oui j'avoue, mais je suis tombé les deux fois sur le même gars au contrôle, il était encore assez sympa, mais quand je suis retourné avec les triangles réglables, il n'a pas trop regardé autre chose que son écran de géometrie. En tous cas maintenant je suis tranquille.