jullien11

vraiment nickel ce topic l'explication est claire et précise et avec les video on a beaucoup plus facile de s'imaginer le fonctionnement un grand merci pour toutes ces explication en tout cas

voila les amis je vais chercher ma voiture demain matin hate de l'avoir en tout cas demain apres qu'elle soit propre je vais essayer de faire un petit shooting

belle voiture tres propre et beau shooting

vraiment superbe et si rare en jaune l'ancien proprio s'en occupait bien en tout cas belle achat et bonne route amuse toi bien avec cette voiture

bienvenu

pas mal du tout pour rouler le week end elle me plais bien la del sol dommage qu je sache pas l'assurer

beau shooting belle voiture en tout cas c'est vrai que rabaisser lui irai tres bien mais déja comme ca je la trouve tres belle bonne continuation

j'adore les ancienne mini belles voiture en tout cas

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bienvenu parmis nous

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joli travail tres consciencieux il faut beaucoup de patience courage

oui c'est la s40 d'origine qui est dedans maintenant je pense rester avec la s40 parce que niveau argent c'est limite donc je compte pas faire de frais tout de suite ( appart si ma boite lache c'est l'occasion de mettre la s20 ) mais je cherchait une voiture économique et sportive a la fois disont qu'avec la civic j'ai les deux la s40 est longue mais a 120 sur l'autoroute ca me permet de tourner vers 3000 tr donc je solocite pas trop le moteur et je consomme quasi rien ca reste au daily donc ... puis rien ne m'empeche de rétrograder si j'ai besoin de plus de puissance donc pour l'instant pas de frais a prévoir dans l'avenir : - changement ou repeindre la calandre en noir - feux arriere de phase 2 - rabaisser légerement ( -30 ou - 40 ) - pommeau de vitesse d'ITR - repeindre le cache culbu ( surement rouge ) - la piece qui porte les anti brouillard perd légérement sa peinture noir ( ce n'est pas de la rouille ) donc surement repeindre en noir pour que ca soit bien propre sinon ca sera tout pour l'instant en tout cas merci a tous pour vos commentaire

oui honnetement par rapport a mo polo je trouve que la civic a l'air neuve a coté moins de vibration , moins de bruit , ... et beaucoup plus de nervausité enfin j'espere que la fiabilité sera au rendez vous ca reste une voiture d'occasion donc ca dépend princiapelement du type de conduite de l'ancien proprio enfin je croise les doigt

merci a tous pour vos commentaires maintenant elle a quelque défaut etc mais faut pas oublier qu'elle a 13 ans aussi sinon c'est vrai que 110.000 km c'est pas énorme donc j'espere la garder aussi longtemps sinon pour l'intérieur voila une photo : en tout cas je me réjouis de l'avoir mardi et qu'elel soit au chaud dans mon garage sinon le garagiste me fournit avec un échappement " sport " qu'il a en stock et n'utilise plus et me le fourni gratuitement c'est toujours ca de pris maintenant y'a de forte chance que ce soit un peu kéké mais vu que c'est gratuit je prend lol c'est la crise surtout que je garde en plus mon échappement d'origine donc j'ai rien a perdre

oui je prévoit quelque truc comme par exemple des veilleuse us, repeindre la calandre en noir plutot que gris enfin on verra parce que pour l'instant niveau argent c'est la crise lol

j'adore ce modele de Civic et t'en a fait un tres belle voiture performante et jolie en meme temps j'aime bien tes gout et tout cas félicitation et bonne continuation

ah oki =) bin merci tony je l'aime déja cette petit Procar, en tout cas rien a voir avec la Polo si tu veux je passerai te la montrer a l'occasion vu qu'on habite pas loin

bienvenu sur la forum

voila je vous présente ma nouvelle voiture comme vous le savez mon ancienne voiture est passée de ca : a ca : j'ai pas encore retoucher de l'assurance vu qu'il y a contestation meme si je suis en droit mais j'en avait marre d'etre piéton j'ai donc racheter une Honda Civic procar de 1997, phase 1 , il s'agit du 1400 de 90 hp , avec 110 000 km , elle est dans un tres bon état je vous montre les photo : elle a un kit apparement qui n'est pas d'origine , lecteur cd , des jantes oz racing avec pneus en 195/50R15 j'ai payer l'accompte et je vais la chercher mardi EXTERIEUR : - Kit raidillon ( lip avant + lip arriere ) - Anti-brouillard avant - Becquet OEM rehaussé légèrement - Désiglage du coffre ( logo Honda , Civic , Procar - Desiglage aile arrieres ( logo Procar) - Veilleuse US a l'avant - Veilleuse US répétiteur d'aile - Enlever porte plaque avant - Calandre type EK9 look carbon - Veilleuse arrière type EK9 - Stickers ADVAN au dessus du répétiteur d'aile - Raffraichir les anti brouillard avant - [color=red]Polish abrasif INTERIEUR : - Intérieur complet PROCAR ( panneau de porte , sieges avant , banquette ) - Autoradio pioneer 4x50 W ( CD + MP3 ) - Pommeau vitesse imitation ITR - Accoudoir central OEM EK4 - Changer les 4 haut parleur pour un meilleur son -Porte goblet OEM MOTEUR : - Catback REMUS - Catback en inox - Intermédiaire en inox ( a monter ) - Collecteur d'admission de D16 ( a monter ) - Raffraichir un peu la baie moteur ( repeindre le cache soupapes en noir mat + couvre collecteur échappement en noir mat ) - Culasse D16Z6 ( a monter ) - Collecteur d'échappement inox ou de D16 + décata CHASSIS : - Jantes OZ Racing Polaris en 7X15 ET37 - Pneu Falken en 195/50 R15 - Combinés filetés TEIn Superstreet avec les coupelle TEIN - Etriers + tambours peint en rouge couleur carosserie - Jantes en toles 13 pouces + pneu Pirelli Winter pour l'hiver - Repeidre jantes en noir mat + lisseret rouge + autocollant OZ Racing sur le center caps - Barre anti-rapprochement suppérieur avant ( en cours ) - Barre anti-rapprochement inférieur avant - Barre enti-rapprochement suppérieur arriere - Barre anto-rapprochement inférieur arriere - Train arriere VTI pour bénéficier de freins a disques - Idéalement plaquettes de freins un peu plus performante que les OEM LEGENDE : - Noir : pièces qui étaient dessus a l'achat - Vert : ce qui a déja été réaliser - Rouge : ce qui doit encore etre réaliser

je te l'aurai bien prise si j'avais toucher de l'assurance

bienvenu parmis nous je suis de liege ausis ( herstal )

bienvenu

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