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Honda Fashion1

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Tout ce qui a été posté par Honda Fashion1

  1. Honda Fashion1

    Remplacement D16Z6

    Perso chui plus pour le swap Mais aussi question de ton budget .... Le D16 marche fort et avec petite prépa on sort quelques petits ponets. Par contre,un moulin d'occas n'est pas toujours une lotterie,tout dépend aussi où tu l'achètes et quel prix tu mets. Tony.
  2. A venir chercher ... avec un coca
  3. Ah en voila une de bonne résolution. C'est pas compliqué,comme papa avec maman Ca va tout seul, crois moi Tony
  4. Et bien je vois qu'on commence à la prendre en main
  5. Lance flamme NON Y a un trou au collecteur
  6. C'est vrai qu'elle est belle Amuse toi bien.... Tony.
  7. Salut, c'est bien cette pièce que tu as essayée ?
  8. AH Si tu as changé tout tes capteurs et sonde d'admission air ... Je sèche ... Soupape Egr,je sais pas si tu en déjà 1 dessus ? Alors il te reste plus qu'à essayer le distributeur,ecu, mais pour être franc j'en doute fort. Sinon il manquait pas un bout d'arbre à cames ou de piston aussi quelque part ? Ce sont les pannes les plus c... à trouver j'ai déjà plusieurs jours sur des cas comme ça !!! Sorry pour le momment pas d'autre idée à part tout essayer pièces par pièces et si jamais... Mais faut être certain que les pièces que tu essaies fonctionne bien Tony A+
  9. La sonde IAC est racordée à 2 petites durites d'eau et une fiche.(IACV AIR CONTROL)
  10. Salut, je pense + à la sonde IAC ou capteur TPS. Si tu es certain qu'il n'y a pas de prise d'air. Le problème vient + d'un capteur ou sonde je pense,mais pas du moteur. Sinon ... Tony
  11. Honda Fashion1

    Cherche moteur D17A8

    Salut, voilà les prix Honda; Bas moteur 1993,00€ Htva Culasse 938,00€ Htva Le prix du carter bas moteur + bièles + vilebre + ... revient déjà + chers donc ... vaut pas la peine de vouloir récupérer une petite partie (si il en reste) J'ai déjà eu 2 clients avec le même problème... Elles ont le même problème que 2.2 cdti,si on ne fait pas régulièrement la vidange,le crépine se bouche et et quand y a plus d'huile sa marche plus très fort Si ta bièle est passé à travers ton bloc, y a bcp de chance que tu es les soupapes ai eu une petite claque au passage soupape,piston existe sur le marché JDM donc moindre mal pour la culasse. Courage ... Tony
  12. No problème chacun son truc ... Le principal s'est que sa tourne J'ai aussi fait sa avant mais maintenant avec le harnes bcp plus cool et rapide Au Japon on trouve TOUT Tony
  13. Slt, Tu as besoin de quoi pour faire quoi ? Si c'est pour swapé un 16i16 dans une eg(OBD 1) tu n'as pas besoin de cablage. Tu as 2 solutions; *soit tu le fait tourner avec ton câblage et tu mets un ECU P28 ou P30 reprogrammer. *soit tu mets un adaptateur OBD1 à OBD0 avec un PM7 qui peut être reprogrammer. Au moins pas de risque de court jus ou perte de temps avec le câblage PM7 en stock Tony
  14. Slt, Alors les amortos de EG et EK sont déjà différent (les arrières),mais sa va. Tu sais aussi les mettres sur une ee mais si je me souviens bien pour les avants faut changer le support (fourchette) bas de l'amorto. Attetion il y a aussi une différence avec les VTI (plus gros) que les autres. Tony
  15. C se que j'ai fait après ??? Mais j'ai des croix ???
  16. http://img5.imageshack.us/img5/3383/photo018yf.jpg http://img11.imageshack.us/img11/9996/photo019cj.jpg http://img7.imageshack.us/img7/6913/photo020t.jpg http://img7.imageshack.us/img7/6655/photo021f Voilà !!!
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