francois-ej11
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merci les gars sa fait plaisir aujourd'hui j ai mis les anciennes bougie de ma coupé du faite que celle du 16i16 était morte (je recois mes new bougie demain y a intéret sinon je pète un cable sur le type sa fait 5 jours que je les ai commandées) mais bon le problème est que les bougies du 16i16 et celle de l esi non rien avoir donc le moteur c est vite encrassé mais pendant qu il allait correctement j ai eu l occasion de poussé jusque 7500tr et je trouve que ca va vraiment fort comme moteur j étais surpris de comment sa prend les tours a haut régime et pour le cablage c est damien qui est venu me le faire sa lui a pris 1h30-2h a peu près et sa a été -
lol sa fonctionnais bien hier en roulant j ai eu un problème en faite les joint qui sont sur le cache soupapes autour des bougies était mort donc j ai plein d huile qui est rentré dans les tubes des bougies donc plus d allumage (forcément) donc ajd je les ai changer donc sa c est réparé mais autre problème mes bougies sont complètement hs et comme mes cables de bougies on tremper dans l huile il ne font pas bien contact donc je vais aller en commander des news et dernier truc j ai remarquer que ma batterie était une 150A alors que sur ma coupé c est une 330A donc mon allumage est beaucoup trop faible pour bruler toute l essence je fais aller chercher une new batteries aussi hein
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How Tuning Days
francois-ej11 a répondu à un(e) sujet de niak 011 dans meeting , sorties sur circuit ( photos & reportages )
pour les photos elles sont nikel y avait l aire d avoir de belle voiture impressionnant le carrossage a l arrière de la civic de marc -
merci david
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t es fou toi avec du 13 roulé a 230 c est pour qu un pneu éclate et pour le cablage c est fait le moteur tourne nikel maintenant et tous les tuyaux qui partent du collecteur vers le capteur son remis
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merci les gars j ai commencer vendredi soir vers 8h et j ai eu mis le moteur dans l auto plus remise de tous les accessoires et rebranchement des cablages vers 3h du matin j ai perdu au moins 1h30 pour sortir les cardans a cause des rotules qui étais grippée mais bon après sa a été tous seul hier damien ma fait le cablage nikel elle a démarrer du premier coup a lui et puis beh remonter les cardans remettre de l huile dans la boite purger le circuit de refroidissement etc ici me reste juste a cabler le capteur de pression absolue (2 fils) et raccorder les tuyaux du collecteur d admission au capteur
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et voila demarre du premiere coup ah ah merci pour la pizza et bisous a ta estelle :p ah ah ah oui il a démarré du premier coup rien a dire sur le cablage hier j ai été faire un tour avec après avoir chier pour remettre ces foutu cardans le moteur de chauffe pas il reste a la bonne température mais tourne fort haut dans les tour du faite que le capteur de pression absolue n est pas encore cabler ni racorder au colecteur quand sa sera fais il tournera encore mieux et pour mes premières impressions je n ai pas pousser biensur je suis monter jusque 3500 tr et je dois dire que c est très nerveux comme moteur
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et voila c est fais le 16i16 est dans l eg aujourd'hui il me reste plus qu a remettre les cardans et les tringles de la boite et damien dois venir me faire le cablage après sa sa sera le moment de vérité tourné la clé et voir si sa démarre je n ai pas su faire beaucoup de photo un peu impatient je dois dire j en ferai aujourd'hui
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c est pas grave t inquiète le swap est déja fait j ai eu fini hier soir mais c est toujours bon a savoir pour les outils merci a toi -
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merci beaucoup franky mais j ai été en loué une aujourd'hui chez locamat mais je retiens pour une prochaine fois
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merci jef c est gentil mais le problème c est que je le fais dans mon entrée de garage donc je ne saurais pas l attaché en hauteur et je ne sais pas le faire dans mon garage car il n est pas assez haut meme avec une giraffe je ne sais pas le faire dans le garage car il est pas assez haut
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bah il ma fallu une tite aprem pour remonter le moteur le reste je le fais le soir quand je rentre -
voila je cherche une giraffe a prèté je veux bien vous donner un petit quelques chose si il faut c est juste pour sortir mon 1500 et mettre mon 16i16 dans la voiture si vous en avez une et que vous accepter de me dépanner sa serais sympa je me déplace pour venir la chercher
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ca ira vite apre son test loool réglages soupapes fait le moteur est pret a etre mis dans l eg juste les bougies que je recoit demain a monter laisse moi juste le temps de bien le roder après oui on test
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petit question consernant mon moteur sur ma delsol
francois-ej11 a répondu à un(e) sujet de KEVIN CIVIC1 dans moteur
le d16y8 c est une autre génération d esi en théorie le D16y8 fais 127 chevaux pour 125 au D16z6 -
bonne pièces vite les photos du montage de tous sa -
ouaip bonne idée mat -
voila pompe a eau galet tendeur et courroie de distribution monté demain réglage soupapes et se week-end dans l auto photos a venir
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petit question consernant mon moteur sur ma delsol
francois-ej11 a répondu à un(e) sujet de KEVIN CIVIC1 dans moteur
tu as raison mat c est bien pcq c est une des plus réssante en faite toi sur ta del sol c est pas un d16z6 mais c est un d16y8 comme dans les coupé ej8 c est pour sa qu il n est pas écrit vtec sur ton cache soupapes et aussi pour sa que ta jauge d huile est a droite -
1 er Rasso 2010 de la team Hp Lac de l eau d heure
francois-ej11 a répondu à un(e) sujet de marc b18c611 dans sortie du forum / rencontre
comme d hab -
belle achat elle est magnifique -
1 er Rasso 2010 de la team Hp Lac de l eau d heure
francois-ej11 a répondu à un(e) sujet de marc b18c611 dans sortie du forum / rencontre
moi je sais c est quoi ... c est quoi?? -
superbe les photos et nikel l itr -
