Floeh6

Si, si, il y a eu deux "phases" de dc2, la première exclusive au Japon modèle 96-97 en 4 X 114.3 et la deuxième de 98 à 2000 que nous avons connu, en 5 trous

Quelques news Sièges de S2K Puis je ne sais pas l'envie de tout refaire la suspension, du coup grosse commande chez energy et en même temps je tombe sur des trains d'ITR 96 spec du coup je me lache Changement du répartiteur par celui d'ITR car passage en 4 freins à disque Une ancienne rotule Une nouvelle en place. Et de une! Et de deux! Qui veut un kebab?? :mrgreen: Finition au papier de verre Arrivée au bloc Changement du maître cylindre et mastervac par celui d'ITR Maître cylindre d'ITR et celui du delsol Petit apperçu du résultat, dès que j'ai le temps je lave les jantes et aujourd'hui c'était le jour du retour à la maison, j'avais vu que la roue avant gauche tournait un peu vers la droite du coup j'ai démonté la rotule de direction, je me souvenais du nombre de tour et il en manquait un, j'ai regraissé les rotules de direction car j'avais oublié de laisser le graisseur J'ai protégé les durites avant des divers frottements (faut que je fasse les arrières). J'ai une différence de hauteur de caisse gauche droite que je vais solutionner à la maison car le sol est plus plat, ici côté droit , j'aurai pas du toucher à la hauteur de caisse J'ai vérifié qu'il n'y ait pas de vis ou d'écrou manquant J'ai serré les roues au couple, j'ai pris une cale (pas de frein à main), j'ai enlevé le toit et je suis parti Bonne nouvelle la voiture tire droit, le freinage me semblait un poil bizarre mais bon pour 5km en ville, je me suis dit que ça irait, j'ai donné quelques coup de volant pour voir, j'ai l'impression que la voiture est plus réactive mais c'est peut être une impression dû à la ford qui est "molle" La voiture ne "flotte" pas l'accélération,, après les 5 km les pneus ne semblent pas avoir souffert mais ce n'est que 5 km par contre une de mes plaquettes avant était de biais d'où la drôle impression au freinage :boulet2: La voiture est pleine de poussière, ça donne une couleur pâle bizarre... Il y a des traces de graisse et de doigts noirs aussi Il faut que je réajuste mon pare choc avant aussi... Ca fait du bien de la retrouver, j'avais oublié qu'on était assis si bas et qu'elle attirait l'oeil comme ça, j'ai même entendu un gars qui disait à sa copine "tu sais, ça doit avancer ça!" Mieux vaut la voir en vrai Là j'attends la réception des câbles de frein à main de delsol pour disque à l'arrière car spécifiques puis je l'amène chez un soudeur pour refaire les réglage de pincement arrières que j'ai abîmé lors d'un problème au démontage ensuite une géo, un bon nettoyage et shooting

Ca c'est du garage!! Je veux le même

Merci Merci pour les photos, pour le reflex, pas les finances, trop de sous qui partent dans la voiture La v8 vantage, ce n'est pas le même trip que la delo, ça pousse fort et ça freine fort (tout l'inverse d'une delo quoi ), puis la gueule est sublime aussi, une de mes gt préférée . Mais ce que dégage la delorean, ça n'a rien à voir! J'adore la vantage ceci dit mais si je devais posséder l'une d'entre elles, mon choix est fait, suis taré, je sais...

Jolie ITR, content de voir que tu vas lui redonner de sa superbe, parce que les ailes là, lol! Par contre pourquoi des housses sur ces magnifiques Recaro?

Merci beaucoup, ça fait plaisir à lire, le seul truc qui me chagrine sur ma voiture est la peinture à certains endroit qui avoue ses 17 ans La delorean n'est pas à moi mais à un ami Pour les photos je m'y essaye mais je trouve que j'atteins les limites de mon bridge ou alors ce sont mes limites

Héhé! T'es là toi

Ralala une S2000, le rêve! Très jolie

Merci

Comme promis, voici mon del sol esi de 1992, #3716 Lorsque je l'ai acheté il était entièrement d'origine sauf jantes en 15" Pour l'esthétique j'ai juste posé des combinés filetés, jantes de delsol vti, support de plaque arrière JDM, répétiteurs JDM et bavettes bref que des petites pièces Honda. Pour la mécanique, j'ai juste monté un tube Afrique, j'ai déposé un grosse partie de la carrosserie pour traquer la rouille et protéger les zones sensibles. J'ai reçu il y a peu ma grosse commande de chez energy avec tout ce qu'il faut pour refaire les silentbloc/rotules à neuf, me restera que la rotule du triangle sup' d'origine. Ensuite j'économiserai pour un passage en carrosserie réfection aile, traîtement corp creux et teinte d'origine Honda mais je ne sais pas si je vais reprendre le bleu, ça dépendra des finances et du rendu des futures jantes en 15"(toujours de chez Honda , j'y tiens). La voici en photo En compagnie d'une de mes autres passion

Bonjour, je me présente, Florent, je suis Lillois et suis souvent en Belgique car une partie de ma famille y vit Je suis l'heureux propriétaire d'un crx del sol esi de 92, que je vais de ce pas vous présenter dans la rubrique appropriée.