kitkart1

C'est le couteau suisse la DAS 6 PRO.   

Avec une bonne rotative a coté tu fais du beau boulot.

Très beau scirocco en tout cas.   

La downpipe et les flaps un peu plus que le reste, mais c'est loin d'etre insurmontable si tu est un peu outillé.

Superbe !  

Il me semblait que les linguets des VW etaient agrafés...

Quand tu ouvres, je suis preneur de photos.

On parle bien de la meme chose ....

J'imagine les degats qu'il a du te faire ... T'as de la soupape de pliée ?  

Après dans un sens regarde le bon coté des choses, quitte a ouvrir tu peux preparer un peu.

Quand tu dis culbuteur tu parles d'un linguet de distribution ?  

C'est quel prix l'intermediaire tube ?

C'est pas le meme tarif partout

350€ la DSG.

Le haldex ca doit etre les memes eaux.

Comme ca c'est réglé merci !   

Quasi tout est dans le titre.

J'ai possibilité d'avoir une paire de pinces 8 pistons de RS4 B7 à vil prix.

J'aurais souhaité savoir s'il etait possible de monter ce kit sur une golf 5 edition tout en gardant les jantes d'origine (il est la le challenge )

Quelqu'un à déjà testé ?

Otaku0307 a écrit:

Ah il me semblait bien que la forge etait une double piston enfin double detente du moins.
Le rns510 accepte il l'USB ou une carte SD ?

Merci a vous

Je conte aussi des les beaux jours la nettoyer, et lui refaire les jantes ( jai vu des tutos ca a lair faisable ).
Des produits pour la carrosserie a conseiller pour avoir une belle voiture bien clinquante ?

Si tu le fais pour la première fois :

-Lavage au liquide vaisselle (faible dose)
-Un coup de clay
-Polissage (en fonction des rayures ...)
-Un coup de poorboy black hole ou Wolgang PPE
-Cire (perso sur le noir je met Wolgang DGPS 3.0 ou autoglym Protection extra brillance)

Avec ca ta voiture est protégée pour 6 mois, et il y aura juste a faire quelques lavages d'entretien avec un coup de quick wax a la fin pour raviver la brillance.   

Pour la dump, si tu peux met la GFB+ tu seras tranquille pour la suite.

Du coup le tarif pour une golf 5 gti c'est toujours 610€ ?   

On a un peu plus de recul sur cette ligne et sa sonorité ?   

Pareil j'avais une clio avec beaucoup de pièces gr.n et clio cup et prenant la golf ca m'a fait effet chamalow   

Je pense que les gens qui prennent milltek c'est aussi pour un soucis de bruit.
Les milltek sont quand meme vachement moins bruyante que les autres, je garde un mauvais souvenir d'un catback friedrich, pour moi c'etait insuportable.

Bull-X par contre je n'ai jamais entendu.

Entierement d'accord, le 5 pattes 10s audi c'est vraiment le top du top en sonorité.   

Ben ca serait un cata sport milltek 200 cellules, donc normalement de la came pas trop mauvaise.

Je me posais une question, est-ce que monter une ligne avec cata sport sans faire de gestion craignait pour le moteur ?

La gestion viendrait un peu plus tard, le temps que je recupère une pompe HP.

On m'avait déjà raconté en fait.   

Mais dans la video la tempete est plus parlante.   

J'ai vu la vidéo avec le M3 de mon pote, ca fait mal !   

C'est moi ou elle sonne comme un 5 pattes cette golf R ?  

Je ne connaissais pas cette cire la, dommage j'aurais peut etre du prendre ca a la place de la Wolfgang deep gloss paint...   

AlEj0X666 a écrit:

Au Petit Matin   

Tu utilises quoi comme glaze ou cire ? le rendu est tip top !  

Perso j'ai un compte FB, mais je préfère un forum, les données sont bien structurées.