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joris_parizel1

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Tout ce qui a été posté par joris_parizel1

  1. joris_parizel1

    barre enti roulie

    ou trouver une barre enti rouli ar asr beaks pour delsol
  2. joris_parizel1

    massacre de civic

    l'elice c'est celle de l'avion au quelle ils sont piqué le moteur
  3. sa fais plaisir de savoir que tu va suivre mon projet aparamen le moteur garde sa fiabilité temp que l'on ne depasse pas 0.5 0.6bar avec un join de culasse plus epais pour decomprimer unpeu et une entretoise pour empecher les chemise de se deformé tu peux monté 0.6 0.7bar sur un esi tes deja a 200 220ch mais moi je compt placer des pistons avec un taux de compression de 8pour1 forgé et bielle forger en h. il faux que je m'en assure mais apparament le vilo est forger d'origine.donc se serais sa deconomiser!!! de la tu peux pouser a 1.5bar mais sa ce n'ai que pour le block. il faut que tout suive, transmision,culasse...et j'en passe!!! artdrag a comencé un blog ou il esplique pas mal! dans hp moteur!
  4. super video elle meritait qu'on vote jesper etre sur la prochaine tres beau boulot
  5. joris_parizel1

    Civic 1L5 lsi 16.

    il faut savoir combien tu veux gagner et voir ensuite avec ton budjet
  6. pour la fiabilité ta oublier que c'est honda la je vais le limiter a 0.5bar et penden l'hiver je vais renforcer ,decomprimer, et forger tout se qu'il faut. sa fais un an que je me renseigne partout pour ça.le plus dure est de savoir s'arreter a temp. trop de puissance tue la puissance.faut pouvoir maitriser la béte. pour le budjet je peut pas te repondre sa vien petit a petit. le turbo n'est pas encor arriver que je regarde deja pour un autre. la j'ais deja placer 14 a 15000euro dedan et j'esper pas dépasser 25000 a la fin de mon projet.
  7. tien qu'a toi de venir le fair c'est le mien pas touche
  8. merci pour les compliment des petites mains bien agil pour tout ça
  9. le carton ne tardera plus va plus qua attendre quand méme les facteurs français c'est des sacrés trou du cul suite des photos mes cables de bougie haute perfo mon regulate de pression ma wastegate en 38mm ma cast flange pipe et mon echapement sortie turbo avec supresion de cata
  10. et revoila des pieces pour la suite de ma preparation reçu ce matin ma nouvelle rampe d'injection mon nouveau vantilateur mon radiateur d'huile
  11. t'en connais la dedan es que quelqu'un sais si les triangle inf et superieure passe au control http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CIVIC-92-95-CONTROL-ARM-Front-Rear-Camber-KIT-S_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ39Q3a1Q7c66Q3a4Q7c65Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem150306272063QQitemZ150306272063
  12. ces sur un douanier qui roule en honda va
  13. ta bien de la chance il mon piquer turbo pipe echapemen aven et apret turbo intercoleur pipe admision radiateur d'huil rampe d'injection et back recuperateur d'huil
  14. et quand sa arrive au douane il le garde pour eux
  15. joris_parizel1

    crash crx

    bien oui sur un an 354jour s'es po ten que sa
  16. les tike take et les hautres bruit ecrit ne son pas super preci en mecanique se qui est bien c'es que tu s'ais se qu' elle a maintenan
  17. t'es le premier a le remarquer chapeau
  18. joris_parizel1

    crash crx

    2007 ou 2008 Cest pareill non
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