joris_parizel1
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Tout ce qui a été posté par joris_parizel1
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tres tres propre, felititation! il a de la gueul ton moulin! -
bien plus que 90 ch ho oui bien plus -
oui on peut aussi fair sa, redecouper un plus grand passage de roue!!! j'ais deja vue une civic berline plus que poser au sol mais monter avec du 20pouces!!! mais il avait due aussi decouper les longerons donc fini le ct!!! mais respect a ses mec
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pour 1,5bar, tu dirais combien? au grand b-hatch, toi qui sais tout! -
de trois degré? c'est bien ça?
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agrandir les butées d'amortiseur augmenter le carossage etirer les ailes ellargire les ailes avec un kit durcir les amortiseurs ou les ressorts placer les pneus plus bas ou moin large voir les deux replier le rebord de passage de roue ta pas d'autre posibiliter!!!
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voie avec bruce pour vendredi ma gros, je prend conger! -
le melange est plus dance en turbo, donc plus dur a enflamer non ?
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non non elle a laissé la crète au chef de la bascour -
c'est pour ma vache le meuuhh nonn
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problem aparaman d'alimentation
joris_parizel1 a répondu à un(e) sujet de racer666 dans problemes mecaniques
c'est sa que je dit un prob de mas comme un fils couper -
t'es bien français
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problem aparaman d'alimentation
joris_parizel1 a répondu à un(e) sujet de racer666 dans problemes mecaniques
vu que je ne sais pas te sonner, reper sur la prise de la pompe, quelle est le fil de la masse, quand tu la. reponte la masse comme j'ais fais ier et met le a la masse. de la tu eseilles de demarer. si elle fais vrom c'est que le cable de masse est coupé quelque par. et s'est sur tout du cafe que tu sortais, pas etonent qu'elle ta fais le coup de la panne! on bois pas avec des bijoux pareil!!! -
My JDM CR-X Del Sol ESiR 25th Vogue Silver '97 pics page 3
joris_parizel1 a répondu à un sujet dans de votre Honda
quelle jolie petit auto ya pas a dir, delsol forever -
on diret un extra tereste
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je lavais dit e!!! -
a grand merci a toi si tu vois autre chose qui cloche, fais le moi savoir! merci
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Pour les bielles, je me suis planté en écrivant. Pour les masses, il faut les entretenir avec de la vaseline, les masses d'origine étaient mortes donc pas eu le choix! Et pour le oil catch tank je n'ai j'amais entendu dire qu'il y avait un emplacement spécifique! Si quelqu'un peut me dire ou le mettre, ça serait sympa! Et pour la préparation du turbo, je sais que sa coüte! C'est pas pour rien que je dis que je n'aurai peut-être pas fini cette hiver et qu'il me faudra attendre l'hiver prochain! Et dans tous les cas, merci de à vous de vous tracasser pour la bonne continuation de mon projet. merci
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Pas Une Jap Mais Il a Un Bon Escargot !!
joris_parizel1 a répondu à un(e) sujet de auker14 dans video
il faut etre mecanicien policier a la retraite pour faire ça:mdr: mais sa tourne -
pouliche or not pouliche whath is it the question
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sans pouliche, l'auto est moin interesante
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comme j'ais deja ecrit, je sais que j'y et ete fort mais le potentielle a pris le dessus et voila ce qui mes arriver elle si croie ma petasse
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non pas encore tout il me manque un peut de tout, je veux une autre pipe d'echapement il me faux des mano pour surveiller embrayage,diff auto block,pompe a essance une ligne inox au bon diametre mais sa je la ferais petaitre et de la, la prepa du moulin dependra des fonds si jen n'ais pas assé, je me comptentré de d'un joint de decompression et la calle de chemise et de 0,6 0,7bar et si j'ais les moyens cette hiver, piston forger basse compresion bielle forgé en i culasse avec soupape retailler realéser un max volent alegé injecteur et tout les ptit capteur. mais sa sa devra petaitre attendreun deuxieme hiver
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je conaissais mais merci -
merci b-hatch pour tout c'est renseignement et maintenan que tu me le dit, je me rapelle que les moulins de mini tournaient mal a bas regime, et dit pas joris parizel, joris suffit largement. pour le moulin, je compte le forger pour le turbo mais je ne sais pas si j'orais les fonds pour cette hiver merci pour le conseille