edjie11

voila ce qui arrive quand tu donne un b16a2 et un apexi a n'importe qui hahaha je vois encore niak tendre son stylo aimant avec le bout de bielle vers le gars. meme pas 1 km la prepa mwouahahahaha

Il y a pas besoin d'aller si loing pour voir des puant travailler. Niak peux poster quelque photo de ca EE a l'achat ... il y a de quoi rire

si les barillet de eg vont sur ek , j'ai ca

Au fait je sais que marc en vendais un à un bon prix. tres juste il as un eagle a vendre Recommander par Jean pierre coffe

je savais que ca te plairais lol , et sur le liens il y a 54 page de garage

je viens de croiser une civic (ep3) rouge ... Il c'est parqué au feux rouge a Ans , juste au dessus de la cote Il me semble avoir vus l'autocolant du fofo Tres propre ep , c'est qui ? ^^

et encore avec l'idéologie de honda ... ont vas vers le full électrique. Mais bon une voiture électrique peux procurer aussi d'énorme sensation et un couple beaucoup plus impressionnant que l'essence a moindre frais Les ressources diminue , le marché s'adapte

Superbe , félicitation pour ta nouvelle civic

des nouvelles de ma commande?

Tres propre , ca deviens rare en plus une eg6 en bonne etat

présente nous vite la bête en photo

Un ami viens de m'envoyer sur msn ... préparé les lingettes....il y 54 pages Source:Jfk kamikazhé http://www.luxury4play.com/automotive/36568-worlds-most-beautiful-garages-exotics-insane-garage-picture-thread-50-pics.html What's up guys? Pull up a comfy chair and enjoy oogling some of today's most sexy and stunning garages. No, not a single one of these are mine! Anyways, hope you guys enjoy the photos! AND PLEASE ADD MORE GARAGE PICTURES THAT YOU HAVE GATHERED OR SNAPPED!!! Thanks! AALLLLLRRRIIGGHHHTTTYY...That's it for now folks! I guess I really should get back to writing this motion instead of wasting more time on the 4. Haha.

c'est sur que ont peux jouer sur les mots , mais sur le système de charnière il y a une bague en plastic. Qui est bien au +- au centre de ta banquette quoi

Si tu prend trois led regarde si le diametre passera dans le trous du compteur. Une led ca vas deja bien regarde l'exemple d'un compteur delsol que j'ai fais avec une led par soket

Tres joli , ca fais du bien un peux de poesie. C'est de toi ?

Au centre de la banquette tu as une petite bague en plastic a enlever. Elle est sur le système de rabattage (lol le mot inventé ^^) Ensuite tu as quelque cm de jeux qui te permette de la sortir... Sans enlever la bague, tu plie les fixations a coup sur

Tiens nous au jus si tu commande

et oui meme chez fiset j'avais payé 1.50 euros la led sans support et sans résistance

Los Angeles 2009 : Honda P-Nut en vidéo En Californie, l’antenne de design américaine du constructeur Honda dévoile un concept aussi cocasse que futuriste sous l’identité de Personal-Neo Urban Transport alias P-Nut. Micro citadine revendiquant des dimensions serrées entre Toyota iQ, Smart Fortwo ou Fiat 500, cette étude de style brille surtout par sa large surface vitrée. Détaillé par Pierre-Laurent, le concept retrouve nos colonnes pour sa vidéo officielle. Motorisation modulaire. Honda ouvre la porte à toutes les options mécaniques pour animer son concept P-Nut ne donnant aucune indication concrète. Alors à vous de choisir entre petit bloc essence, proposition hybride ou solution 100 % électrique afin de mouvoir ce concept dont, rappelons-le, le moteur a été implanté en position centrale arrière. Ceci permet d’offrir une certaine habitabilité aux trois occupants tout en leur garantissant une sorte de Visiodrive à la sauce Honda vu l’importance accordée à la surface vitrée. Ci-dessous la première vidéo officielle, pas franchement enthousiasmante et sans pirouette, que je vous invite à découvrir immédiatement. A lire également. Los Angeles 2009 : Honda Personal-Neo Urban Transport. A voir également. Galerie Honda P-Nut.

Tokyo 2009 : Honda StepWgn Il n’y a pas que les concepts dans la vie, et Honda dévoilera également au public son nouveau monospace Stepwgn à l’occasion du salon de Tokyo. La troisième génération de StepWgn n’aura connue que quatre ans de carrière, puisqu’elle était apparue en 2005. Cette nouvelle génération, la quatrième donc, revient à un design plus conservateur, sans doute plus en accord avec les désidérata des clients concernés par ce type de véhicule. Formes plus carrées et moins originales sont donc au menu, et rapprochent ce modèle des deux premières générations. Quelques originalités à souligner néanmoins, comme les feux à LEDs incorporés dans les ouvertures de la grille de calandre. Pour un peu plus de dynmaisme, il faut se tourner vers la version StepWgn Spada dotées d’un kit carrosserie spécifique. A bord, le principe de conception de la génération précédente est préservé, avec un plancher plat et très bas, qui permet d’obtenir une bonne hauteur sous pavillon, malgré une hauteur de caisse moins élevée que la plupart des concurrents. La hauteur augment néanmoins de 45 mm (1m815) et la longueur de 50 (4m70). La planche de bord fait la part belle aux rangements, et le conducteur n’est pas dépaysé face à une instrumentation typiquement Honda, qui revient face à lui et non plus au centre. A l’arrière, sur un plancher habillé de parquet stratifié (en option), les deux rangs de sièges accueillent chacun trois occupants. Comme la plupart des monospaces japonais, ce n’est pas la recherche du volume maximal qui prévaut. Le second rang n’est ni repliable à plat ni amovible, mais se rabat aisément, en particulier pour dégager l’accès au troisième rang. Le troisième rang est la plus grosse nouveauté du modèle, puisqu’il est, comme pour le Honda Odyssey américain, repliable à plat dans un bac au fond du coffre, et non plus à la verticale sur les flancs comme la précédente génération. Comme pour la plupart des Honda à vocation de loisirs, le StepWgn reçoit un grand toit vitré en option. Côté équipement, il reçoit les dernières technologies de la gamme, avec par exemple l’éclairage adptatif en virages, le système de pré-collision Collision Mitigation System, mais s’en tient à un système plus simple, mais tout aussi efficace pour améliorer la vision de 3/4 avant gauche. En effet, point de caméra pour voir dans cet angle mort, mais un miroir panoramique qui permet de voir jusqu’à 7 mètres en avant de la roue,améliorant la visibilité lors du stationnement ou de la circulation dans les rues étroites. La mécanique proposée est unique : un 2.0 i-VTEC de 150 ch et 193 Nm, associé à une boîte CVT en version 2 roues motrices, au automatique à 5 rapports en version 4 roues motrices.

Tokyo 2009 Live: Honda EV-N Honda joue à fond la carte du néo-rétro et de l’affectif avec son EV-N. Ambiance vintage renforcée par un 2 roues contemporain, le Super Cub, lui aussi électrifié pour la circonstance. Et comme souvent, le charme agit. Tokyo 2009 : Honda EV-N Concept en vidéo Honda dans le domaine de l’hybridation n’a pus besoin de faire ses preuves. Dernier exemple de poids en date ? Le lancement de l’Insight concurrente évidemment de la Toyota Prius. Si le constructeur n’a pas tiré un trait, loin de là, sur la pile à combustible, il s’oriente désormais, nouveauté, dans le domaine des véhicules 100 % électriques. Au salon de Tokyo il présente ainsi notamment la néo-rétro-éco EV-N Concept (ou encore l’EV-Cub). (Lire la suite…) Honda produira des voitures électriques Le constructeur japonais Honda va changer de stratégie en matière de véhicules de prochaine génération. Après avoir annoncé son intention de miser sur l’hydrogène, Honda s’apprêterait à sortir des véhicules électriques selon son président Takanobu Ito, cité par Reuters. (Lire la suite…)

Besoin d'un utilitaire? Tokyo 2009 Live: Honda Acty L’utilitaire Acty de Honda n’est pas vraiment la nouveauté la plus attendue du salon de Tokyo. D’ailleurs, il n’a même pas le droit à un dossier de presse. Pourtant, cet utilitaire “kei” est typique de l’industrie nippone.

Honda : tuning d’usine pour le Tokyo Auto Salon 2007 Honda vient d’annoncer les véhicules exposés à partir de demain au Tokyo Auto Salon 2007, principale exposition annuelle du tuning à la japonaise. Et c’est bien de tuning qu’il s’agit, soigné certes, que Honda exécute sur ses petits breaks/monospaces compacts, sur le thème “Be Cool, Be Chic”, via sa filiale Access spécialisée dans la jupette aérodynamique et l’extracteur d’opérette, options couramment choisies en concession en même temps que les jantes larges ou le système de navigation par des acheteurs nippons friands d’individualisme collectif, si j’ose le terme (allez, j’ose). Cool ou chic, je ne sais pas trop, mais “recyclage des illuminations de Noël” certainement. Les trois “concepts” vedettes sont bardées d’éclairage de toutes sortes, à base de diodes. La Fit (Jazz) blanche est dénommée Daily Active, et comporte des lumières pour le plein jour, sur les boucliers et les bas de caisses, pour mieux se signaler aux autres usagers. A l’intérieur, les occupants ont le choix entre trois couleurs pour l’ambiance lumineuse. Cette Fit est également équipée d’un système Audio Video Navigation détachable, pour aller faire le cool chic dans les prés. Le nouveau Stream a droit quant à lui à deux déclinaisons, Hyper Sport, reconnaissable à son kit carrosserie “sculpté par le vent” c’est son nom, et Exclusive, qui met l’accent sur le luxe avec un intérieur tout en cuir mais également bien pourvu en diodes. On reverra ces véhicules, et les autres, dès demain en live puisque le blog auto (mézigue, très cool et toujours chic) y sera. Source: Honda Lire également: Mazda se prépare pour le Tokyo Auto Salon 2007

les coss de compteur cbr 924 sont les meme, ca vas peux etre t'aider http://www.bluecars.net/index.php?cPath=126&osCsid=fbb1bd455d0dd042a466f8fe88c2b5f6

Crazy looking Honda Zeppelin features swiveling front seats Figure out which direction this thing drives yet? In the image above, the Honda Zeppelin would zip off to the left. At glance, you might be tempted to say that designer Myung Jin Jung's creation's most interesting quality is its asymmetrical design, but the real weird stuff is actually going on inside. The front seats of the Zeppelin swivel 180° (when the vehicle isn't in motion, or that's the plan), so that the occupants can interact with one another instead. Supposedly the glamor of air travel inspired both the curvy, crazy exterior and the more personal interior thus the Zeppelin. I don't want to sound like a downer, but when I think of flying on a plane lately, I don't think of having space to stretch my legs or wanting to talk to the folks around me. Still, pretty car. Check out more of the Zeppelin in the gallery below. >>>http://dvice.com/archives/2009/04/crazy-looking-h.php