shrek59111

ej8 merci,je me taté a la passé en phII mais finalement je kiff bien en phI

merci

oui monte homologué sur ej8 en 15,j'étais en 185/65/14 sur les origines.

non caisse à plat,pareille des deux coté,ça faisait pas ça avec les pneus en 185,enfin la geo lui fera pas de mal j'aviserai aprés ça.

les pneus arriére ne sont pas totalement en contact avec le sol sur 4 ou 5cm

merci! hop,j'ai été acheter mes pilotes exalto :mrgreen: par contre trop de carrossage derriére,va falloir monté des camber,et faire la géo :rrr:

vma fidanza reçu on va pouvoir attaqué l'embrayage :mrgreen: sans oublier la mtf ^^

yep je me gatte tout seul merci hey cdd !!! ouep in da place ha non pas noir et rouge par la suite copie jante itr jdm blanche prochaine achat VMA fidanza et des pneus

petit cadeaux de noël

j'ai vue ça en live sur le tchat de japancar (mon pseudo takumi-86) je pençais pas qu'il parlé de honda passion,il présenté ça genre "ouin les monsieur d'honda passion ils sont méchant". vous avez bien fait de le ban

merci, new embrayage reçu,gripforce c'est de la boulette hop un peux d'entretient:

merci ,claire que le SRS reste un bon compromi quand tu peut pas mettre un supersprint ou autre en tout cas pour l'instant j'en suis content

petite news depuis le temps! j'entame donc le demontage des ponté de barre stab et vlan la derniere vis casse ,honda the power of vis de bruin :mrgreen: donc je remonte les roues passe derriere chez moi,mon pére sort la persceuse commence son ouvrage ,3 méche plus tard... il vien a bout de cette vis,il retaraude c'est good,du coup j'ai remplacé les 4 vis par des plus résistante (BTR) qui ne rouille pas... j'ai pas franchement put faire de photos avec mes patte pleine de graisse graphité. a par pour comparé neufs/vieux: 4-2-1 SRS recptionné merci brab's :mrgreen: collecteur : bonchon d'huile d'huile aimanté : ouep pour les pneus je pençais prendre du michelin ou du pirrelli les dunlop SP sont bon aussi :bien: hop de retour de vacance^^ sonde lambda + bande thermique merci à brab's de www.fullcartuning.com pour ces petites piéces :bien: collecteur bandé,j'ai galéré et je suis pas spécialement content du resultat... commencé à 20h45 terminé a 23h30 : collecteur monté: ancien collecteur: nouveau joint: nouveau collecteur monté: aprés avoir tourné un peux: ancienne sonde: pour la suite je devais changé mes jante copie d'itr jdm + pneus michelin pilote exalto pe2,mais petit souci financier ( merci les impots...) donc ça sera un nouvelle embrayage par se que le mien commence a merdé et pour les jantes c'est encore reporté

je ne saurais pas t'aider dsl Ej1, ej2, eh6, ej8 S40 sur ej8 , ont a pas eut de S20 dessus certaine eh6 ont eut des boite longue aussi S8G celle equipé du D16Y8 premiere genération

arf pas de bol pour l'abre... ça m'est arrivé aussi un truc comme ça,je me gare en marche arriere dans mon emplacement je fait attention a pas touché le mur derriere, et comme un gland j'oublie d'enlevé la marche arriere, je leve mon pied de l'embrayage et POW! dans le mur... j'ai eut la même raction que toi a peut de chose prêt. enfin j'ai eut que le parechoc griffé mais vue le bruit je m'attentez a pire.

mode patator off :mrgreen: alors avant le pot de l'ej c'était ça: sortie en 114mm et maintenant c'est ça: sortie en 70mm un trés grand merci a toine200sx le travaille effectueé est excelent je dirais même parfait,encore merci content de t'avoir rencontrée. flo RIB'$ ,arnaud merci pour cette après midi trés simpa

bon bah veilleuse avant monté et cablé :mrgreen: pour commencé ont recupére les portes ampoules de clignotant latéraux: donc ensuite ont tombe le parechoc + les phares: ont cable l'ampoule: ont fait le trou pour fixé le porte ampoule: ont verifie que ça passe bien: ont passe les cables proprement (gaine + serflex jaune) : alimentation directe sur le plus de la baterie (ont a mit un fusible par souci de sécurité) : ont monte l'interupteur,par souci d'esthetique je l'ai mit dans le pocket coin :mrgreen: ont teste et ho miracle ça marche :mrgreen: rendu finale: un grand merci au padré comme d'hab ^^

good news pour la ligne héhé

avant: aprés :mrgreen: : veilleuse stop: merci a mon pére pour le cablage. et merci a tonio pour le matos

ouep ,au pire ça sera une antiroulli beak's ou asr en 22mm ^^ par contre la barre beak's si j'en met une ne sera la que pour la déco mais bon 150€ la barre decorative ça me dit pas trop.... je vien de voir pourquoi l'antiroulli d'ek passe pas sur l'asr: ponté EK: ponté ASR

ouep barre ek4 repeinte en bleu,l'ASR passe mais c'est les ponté d'ek4 qui passe pas mais bon je vais voir ça de plus pret quand même

merci bien bon petite cession méca cette aprem avec florent,au menu montage des bras D2 de l'ASR et de la nouvelle mollette de réglage pour l'amorto arriére droit: pour les D2 les doigts dans le nez pas de souci,par contre l'antirroulli d'ek4 passe pas sur l'ASR (ponté centrage pas bon)... donc j'ai preféré laissé l'antiroulli le temps d'étudier le montage,la bague arriere pas de souci flo lui disqué la tronche c'était réglé ^^ bras D2: nouvelle bague: ancienne bague les photos parle d'elle même...: un grand merci a flo pour tout ça pour les gens en galere sur des KW/Weitec si vous avez bessoin de piéces détaché: http://www.rcsport.net/contact.php 1semaine pour arrivé d'allemagne,arrivée chez eux hier,envoyer hier aprem reçu se matin a 10h demander stéphane il gere tout se qui est weitec pour la france

allez hop quelques piéces pour se moi ci: disque arriére EBC + plaquettes EBC redstuff: et 4 jantes oem sans plat par contre peinture a refaire mais au prix qu'elles ont couté ont va pas faire le difficille :mrgreen: merci elles sont en meilleure état que les mienne a par la peinture: ASR + bras arr D2

petite session méca dimanche 25 avril :mrgreen: au programe: -degrippage de la bague de réglage du combi arriére droite. -changement des SB de tringlerie de boite. -montage du levier de vitesse d'origine d'integra type R. -montage de la barre antiroulli d'ek4. alors pour la bague de réglage,ont a pas put la degrippé,ont a juste reussi a la remonté de 0.2mm donc l'arrière et réglé à 1.3 cm,j'ai contacté weitec france pour me procuré une mollette de réglage neuve donc en attente. les SB de tringlerie de boite se sont monté sans difficulté et son réelement efficace,couplé au short shift d'itr le passage de vitesse et beaucoup plus confortable :mrgreen: pour la barre antiroulli,elle c'est monté sans difficulté et c'est vraiment efficace. ^^ place a quelques photo: un enorme merci pour tout à fnut,élo et à max j'ai passé une superbe journée avec vous les gars^^ quelques photos avec la fnut et la max mobile:

bah de rien ,j'ai pas fait grand chose a par faire le con