shrek59111

ont ce procure 2 planches de 50 cm x 20 cm de fibre de carbone ensuite un patron en carton et après ont découpe comme il faut bosse bien mon papa :mrgreen: et finish !!! au final ça joue plus un rôle de pare chaleur qu'autre chose et oui je sais j'aime les washers :lol2:

merci, de rien

décapant peinture universel trouvé chez bricorama il y a 4 ans.

merci

oula ça fait un baille que j'ai pas mis le topic à jour, du coup pour me faire pardonné je viens pas les mains vide alors après le HEM2 je trouvé ma S40 sacrement loooooonnnnnnnnngguuueee du coup pétage de plomb passage en S20/L3 avec flo eh6 en soutient morale et assemblage de pignons ^^ en mai 2012 montage d'une boite bâtarde S20/L3. Donc ont commence par comparé les valeurs dans le lien ci dessous,a gauche les valeurs de boite stock et a droite ont y met les valeurs des pignons que l'ont veut récupéré,dans mon cas 3-4-5 de L3 d'ed9 Mfactory photos des pièces et produits nécessaire: je me suis motivé cet aprem: la boite receveuse débarrassé de ces accessoires (supports,capteur de vitesses...) la vis hyper dure à démonté ( failli me coupé un doigt... biatch...) une fois toutes les vis enlevé ont écarte le clips et ça s'ouvre (enfin!) après on vire les fourches et les arbres, pour faut enlevé le pignon et ça fourche au premier plan: et après suffit de tiré de dessus et voila: prochaine étape transféré les pignons de L3 sur les arbres de S20,enlevé le différentiel et tout les roulements et joints,remonté les nouveaux roulements et joints et refermé le tout. les pignon L3 sont sur les arbres de S20 quelques photos vite fait,ont faisaient deux boite en même temps :lol2: hop roulement de différentiel changer :mrgreen: merci a flo pour changer la vis que j'avais arrondie,j'en ai chier a coup de burin pour la sortir,heureusement celle de la L3 est identique! la vis en question: le roulement et le joint spy d'arbre primaire l'emplacement tout crade: carter vide et nettoyer: le nouveau joint spy: interne remonté et roulement + différentiel en place et le final les arbres en place : je pensais avoir fini mais en faite non,le ressort du joint spi avait dégagé... du coup commande de deux joint un simple et un double lèvre sur 123roulement vendredi et reçu samedi matin! donc je ressort le roulement doucement, faut pas le pété sinon c'est 69€ et 7jours de délais,opération réussi donc remplacement du nok oem par un double lèvre normalement ça devrait pas fuir. hop rebelote ont remonte tout les internes,aprés tout ça fait que trois fois,enfin maintenant c'est les yeux fermé vous prendrai bien un filet de 10w40 avec vos engrenages :mrgreen: hop c'est good toute les vitesses passe même cette marche arrière qui passe son temps à craqué sur nos vieillerie ! joint qui annonce la fin de l'aventure et hop refermé! et l'ej qui attend avec impatience ça greffe big merci a flo pour l'assemblage des pignons :tchin: a jeffouille pour le bon plan synchrotec. et à mon père pour le contrôle qualité seulement 2 ou 3 jours après le montage c'est le drame ... le carter été fissuré je l'ai pas vue et voila le résultat... je suis bon a ressortir la boite et a changer ce putain de carter. mais ça va un pote a le carter en stock du coup ce matin je me sort les doigts du fion et : y'a plus qu'a tomber la boite en 1h10 j'ai viré tout le reste :mrgreen: le carter a bien cassé... et le nouveau carter en place ! et a 19h30 fini ! https://www.youtube.com/v/lUQzPY7Mx9w changement de jantes en novembre 2012 merci a ceux qui ont participer à ce gros cadeau pour mes 28 ans ! je vous fait pleins de bisous :mrgreen: et là j'ai repété un plomb ... apres un road trip de 1200km et 24h non stop d'autoroute, partie a 5h20 du matin mardi rentrée a 5h20 mercredi matin je vous présente mon B16A2 bon points : -127 000km -600km avec un plein -pas de conso d'huile -pas de conso d'eau -pas de fumé a chaud -pas de fuite d'huile mauvais points: -distrib au final pas faite -embrayage qui a patiné sur passage 3-4 donc à prévoir j'ai swapé B16A2 pièces neuves: -pompe à eau (honda) -galet tendeur (skf) -courroie de distribution (honda) -calorstat (honda) - joint de vtec (honda) -joint de cache culbeur (honda) -joints de puit de bougie (honda) -joint d'allumeur 'honda) -courroie d'alternateur (gates ) -courroie de direction assisté (gates ) -courroie de climatisation (gates ) -bougie NGK -2l de MTF III -huile motul 300V compétition -durites d'eau tegiwa -embrayage exedy oem -valant moteur allégé exedy -collecteur d'échappement SRS goodbye my D serie change clutch and timing belt on B serie at night :mrgreen: [video]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YR5t51S3uOk[/video] small cleaning ... j'ai enfin reçu les 8 washers manquante de ma dernière commande chez tegiwa ça remplace les joints tout pourri avec l'anneau en métal tout laid d'origine, j'aurai bien pris celle d'itr avec leurs écrous mais hors de prix comparé à ce montage hop ! avant: après:

C'est le but de mes critiques car je pense que si comme sur facebook, on ne garde que le meilleur, vous ne serez jamais quoi améliorer. entièrement d'accord,nous avons déjà fait un récape des points soulevé ici et ailleurs,afin de travaillé dessus. -sanitaires -tonnelles -point d'eau -placeurs (afin que ce ne soit pas l'anarchie et de regroupé les toutes marques durant la journée ) et d'autres points encore ont à l'avantage de la proximité via les forums autant en profité,merci encore pour votre compréhension à tous

si ta tigra été dans l'esprit why not...,sinon c'été direction le parking ou la plupart des visiteurs piétons ce garé le mec en clio dci resté sur le parking ou si il accompagné des exposants ou pistard (transport de matériel,ect...) ont leurs demandé de placé la voiture en retrait dans la pelouse après oui certaines clio ou r5 turbo 207 rc ou lotus souhaité tourné pendant les sessions découvertes, si ça peu en convertir certains a la marque au H oui justement nous ne sommes pas les vw days si une ou deux caisses vag ce pointe ont va pas les laisser dehors,c'est dure à comprendre mais nous ne voulons pas le même sectarisme qu'eux du moment que ça reste raisonnable et qu'il ce tiennes à carreaux pendant l’évènement. forcement si ont en viens a une proportion du style 70% honda 30% autres marque ont prendra les mesures de filtrage qui s'impose,le thème premier reste honda et les rencontres entre passionnés environ 1200 personnes, après rien n’empêcher l’accès aux douches et lavabo,des boisons fraîche été à disposition également. certes l'attente été pas des plus agréables avec cette chaleur ... ce point sera corriger l'année prochaines,le temps d’acquérir aussi les infrastructures. nous pensions que les gens aller prévoir un minimum mais ce n'été pas le cas,comme tu le dit nous aurions du le prévoir et ça sera fait. oui je ne remet pas tes propos en causes c'est avec des critiques constructive que l'ont fait avancé un telle évènement. je suis d'un naturel assez posé en ce qui concerne les critiques pour ce qui est du message effacé je ne l'ai pas lus,je ne gère pas la page fb, il a du être effacé avant,mais tu sais comme moi que sur facebook ça peut vite dérapé et ce transformé en guerre de tranché,essaye de voire ça comme de la modération identique à la tenue d'un forum,mais c'est pas pour autant que ton retour n'est pas pris en compte,au contraire ça nous motive à faire mieux afin de satisfaire le plus de personnes possible

même chose pour moi. Ou alors prévoir un endroit pour les autres la question ce pose pas les orga sont tellement sectaire que tu te taperais 400km pour resté dehors et te faire insulté. c'est ce qui nous différencie des vw days,ont reste ouvert... un endroit été prévue comme l'année dernière,sauf que tu peux pas empêcher les gens de ce regroupé. je comprend pas votre acharnement sur ce point,ça vous gâche a ce point la vie que quelques véhicules soit pas des honda? pour ceux qui ont des combi ou des camionnettes c'est pareilles ont leurs fait décharger 300kilos de matos a l'entrée et il ce débrouilles pour transporté le tout? ont interdit les remorques aussi et ont les forces à les mettre dehors? l'année dernière il y avais d'autres marques dans les mêmes proportions et ça n'a déranger personnes,enfin ont a pas eux de retour négatif la dessus.

non il ne suffisait pas d'avoir 15€ en poche,la preuve 7% des véhicules présent sur le weekend n'été pas des honda (750 véhicules présents). donc que l'ont ne nous disent pas que c'été quasi un rasso toute marque comme j'ai put lire... le HEM crew s'en excuse si ça à été demander de façon cavalière,il y avait aussi la 350Z de fullcartuning dans le cercle "select". si il y avait un point d'eau à l'arrière du bâtiment, mea-culpa ont a pas mis de panneaux pour l'indiqué pour ce qui est de l'ombre vous saviez aussi que l'ont été en état de canicule non ? oui l'année prochaine plus de sanitaire seront prévue,des tonnelles aussi,forcement le prix augmentera,faut pas croire que la location du circuit des sanitaires,de la sono,la sacem et des commissaires de piste soit gratuite,le matos ont le paye. normale qu'il été gratuit puisque organisé dans la zone industrielle du magasin, aucune sélection n'été faite désoler si ma réaction parait sèche,ceux qui me connaisse savent que j'aime que tout soit clair et que je suis quelqu'un de direct,un peu trop parfois,ça ne fait pas plaisir de voir que certains soit déçu de leurs journée ou week end et nous nous en excusons ,promis ont prend note de tout ça et ont corrige les souci relevé,merci d'avoir fait le déplacement et ont espère vous revoir l'année prochaines,en tout les cas vous êtes les bienvenue l'une des deux video officielles du weekend si vous ne l'avez pas encore vue et le teaser de la deuxième qui ne devrait plus tardé : https://vimeo.com/47965043#at=0

ha bah bravo,fallait venir me voir arf dommage que tu soit reparti si tôt

merci! j'ai vue ta caisse au HEM mais pas toi

je me suis refait tout le topic malgré que l'ont ce voit réguliérement bah je la kiff toujours autant ha oui au faite : TERRORISTE sinon ont recomence quand?

de retour du HEM ou j'en ai profité pour faire néttoyer la baie moteur par rutil car présent tout le weekend et qui à assuré et aussi un passage au banc par l'équipe de type Max trés simpa d'ailleur 8) la baie: et le passage au banc: la video arrive édit la video: ont peux voir jeffcrx ce cramé le bras sur la malle les photos de l'évenement! : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=182399&start=0

hop distribution,joint de cache culbu,courroies accessoires faite et liquide de refroidissement changé à 148760km! grand merci à flo et mon pére comme d'hab donc ont vire tout et on change la pompe à eau : on met la nouvelle courroie en place : et l'ancienne courroie galet tendeur et pompe à eau: apparement ça avait bien été changer mais à combien de km... les boulons au block presse et sérré à la péteuse ont s'en souviendra... le must la tension de courroie carrément à l'ouest enfin limite tendue... pas beaucoup de photos mais beaucoup de temps perdu à cause de moi,j'ai arrondie le l'écrou du galet tendeur comme un débutant,mais mon pére à réussi à le dégagé et heureusement que j'ai toute la visserie d'orgine de l'ej8 sous la main comme ça hop un écrou tout neufs :mrgreen:

je confirme ,c'est a cause de flo que j'ai racheter un D16Y8 en rab pour le refaire, même si le mien marche trés bien perso le D16 que se soit A9 Z6 ou Y8 j'aime bien les trois et connait les points faible du z6 et de l'Y8.

merci bien

merci pour les jantes ne pas se référé aux photos,elles sont propre mais il y à quelques éclat de peinture tout comme la carrosserie sur la quel j'ai du faire beaucoup de retouche de peinture,et le verni des phares qui c'est écaillé sur le centre...

sonde de température d'huile VDO 50°/150° ,fiche connectique VDO,joint cuivre pour les durites avia et kit de nettoyage pour mon filtre à air green qui n'a jamais du être lavé... la sonde passe :mrgreen: oem le montage je vous dit :mrgreen: et le kit de nettoyage donc pour pas changer ont fou le bordel pour faire la vidange afin de monté la plaque sandwich avec les sondes et un nouveau filtre à huile : démontage de l'intérrieur: la plaque avec les sondes,j'ai mit le teflon aprés la photo sur celle de température : et le tout une fois fini : du coup j'ai pas put m'en êmpeché,j'embarque le padré dans l'aventure et ont se lance: le compound: et aprés le passage de la cire 8)

merci pour vos réactions

aujourd'hui montage de la lame SI en P.U :

merci par se que je veu que ça soit discret

bon petite aprém avec brab's pour que mon pére lui cable son mano de pression d'huile,du coup je demande a mon pére si il n'a pas une sonde de pression d'huile pour moi dans son stock au cas ou... il m'en raméne une premiére monté sur la simca rally 2 à l'époque et se souvient en avoir une neuve qui traine encore quelque part,et la c'est le drame il me raméne ça: donc sonde de pression d'huile VDO neuve,va pas me couté si chére que ça l'instalation des manos la photo de ce que j'ai pour l'instant: manque plus que la plaque sandwich et une sonde de température d'huile ^^ ça y est cup holder à la maison,il ne sorté plus tout seul mais se n'été que la lame de ressort qui été barré en 5 minutes réparé :mrgreen: donc les manos seront placé comme ça sauf le dernier qui servira de gabarie pour celui de température d'eau dans le future,il n'y a plus qu'à faire un fond noir (je vais m'amusé ). hop plaque sandwich pour monté les sondes reçu,manque plus qu'une sonde de température d'huile VDO. merci à brab's et à fullcartuning mon pére à commancé la plaque qui servira de support de mano : hop un peu d'avancement:

suffit de demandé: http://www.japperformanceparts.co.uk/pdetails.asp?ID=100871963 http://www.japperformanceparts.co.uk/pdetails.asp?ID=100871917

je l'ai je le garde sinon il y en a un ici: http://www.icbmotorsport.com/usjdmek9city2.html

merci hop les petites photos du rasso faite par jared62 :mrgreen: et le petit truc qui sert à rien mais qui sera utile pour posé la canette de coca et commencé l'integration des mano VDO :mrgreen: merci à shingo qui m'a fait économisé pas mal sur les frais de port en acceptant la livraison à son domicile ^^