nico2811

Mdrrr normalement je récupère ma ligne semaine prochaine !

Je sais pu si c'est suisse ou Belgique où ils sont con la dessus

Euh stef il habite en suisse... La legislation est conne là-bas.. Tu risques pas d'avoir des problèmes en modifiant ta voiture au ct ? Tant que ce ne sera pas trop visible c'est bon mais je crois que les gros kit freins sont pas toléré là bas

Bien sympa tes caisses mon ami

Tant mieux que tout aille beaucoup mieux

Bientôt :p

T'es curieux mon stef lol

Voilà merci laurent, donc vaut mieux passer directement à la loba plutôt que de perdre du temps et de l'argent à tenter avec une facelift

Merci. Montage prévu pour l'été prochain je pense, ce moi ci j'ai mon catback scorpion, la rénovation de la voiture, le mois prochain petit tour chez mon préparateur pour m'effacer le défaut de sonde et voir si tout va bien et je vous réserve une petite modif surprise pour le mois d'août lool

L'idéal serait de tout nettoyer, et de contrôler ensuite sur une base propre si c'est une fuite externe et si c'est le cas d'ou elle proviendrait où si c'est une consommation d'huile du moteur interne

La 0w40 est vraiment bien si tu fais que de la ville, si c'est pas le cas il faut prendre la 5w40

C'est quelle motorisation ? Pour te dire sur ma golf gti je consommais 500ml tout les 3000km en 5w30 avec une conduite qu'on va qualifié de sportive Une huile qui est censé tenir 30.000km mais bien que travaillant dans la mécanique automobile je trouve quand même aberrant de vidanger une motorisation essence sportive tout les 30.000km !! Moi je vidange tout les 7~8000km et j'ai donc essayer une huile que je ne connaissais pas du tout la igol symbol ceramic norme Volkswagen 502.00 en 5w40, un grade qui convient mieux au motorisation essence puisqu'elle supporte beaucoup mieux les hautes température et depuis j'ai dû faire 2500km, aucune consommation pour le moment et l'huile est encore transparente sur la jauge alors qu'en 8000km de 5w30 l'huile était noir de chez noir... J'espère t'avoir aider

Sympa ! Ca me plairait bien d'acheter une 1 ou une 2 pour en retaper une entre pote moi

Ah ok

Oui comme l'a dit jean met la sur un pont et regarde à peu prêt d’où provienne les suintements, généralement ça provient du joint de carter inférieur ou du joint de cache culbuteur si la fuite vient du moteur en lui même, après ça peut aussi provenir d'ailleurs..

Là oui y'a un truc xD Normalement sur un tfsi 200 c'est au alentour des 250cv et 380nm le stage 1 et 270cv et 420nm le stage 2, même en k04 je vais être bridé à 430~450nm moi Tu as était la faire reprogrammer chez qui ?

Tu es en stage 2 stef pour sortir 430nm avec le k03 ?

Ahah c'est une surprise vous verrez sa au mois d'août les gars

Fait comme moi stef lol Je vous réserve un petit truc sur ma golf que je pensais pas faire mais j'ai trouver une bonne occas avec un pote

J'aurais fait pareil lol

Je te ferai sa dès que j'aurais la ligne

Hehe au top alors

Alors content?

Aaah fait toi plaisir