bambby

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merci de ne pas assimiler tous les iraquiens a des terroristes, je voulais juste reagir la dessus, merci c comme si on disait: tus les francais ont la baguette sous le bras et sont plein de vinasse avec le nez rouge

salut, c juste pour vous signaler que le premier E-magazine de la FFD viens de sortir un mag 100% DRIFT avec des interviews, des reportages avis a ceux que ca interesse le mag est telechargeable LA ==> http://www.drift.fr/forum/images/mag/mag1/FFDMagazinenum1.zip

ce jour : achat de 2 baquets Ektor en attente de montage (je dois trouver des platines de montage) c'est les noirs que je pose

je n'aurais qu'un mot a dire : la force a ete avec toi lors de cette realisation mon projet n'en arrivera meme pas aux chevilles

j'attends ton MP pour m'expliquer :p

euh mes lumieres, ca depeds de ton projet, je sais aps si j pourrais t'aider, mais si mes competences le permettent, tu peux tjr me MP

bon, il pleut, aujourd'hui, vais aller faire un tour a la dechetterie pour jeter la moquette et deux ou trois plastiques dont je n'ai plus besoin apres vais me poser tranquillou chez ma mere et attaquer le deblaxonnage au frais cette fois ci au fait, j'ai recu aussi mon new turbo : un GT28 RS a roulement a billes IL EST BEAU !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

alors aujourd'hui : on commence par virer la moquette : apres avoir pose les sieges et tout un tas de bordel dans le coffre nsuite on installe de Blitz Power Meter en provisoire reste a faire le cablage de l'autoradio, du boost controller et du power meter le power meter etant branche sur l'ecu Blitz egalement encore une photo de l'installation et ds branchements remarquez au passage les 25 kilos de blaxon qu'il me reste a virer on remonte les 2 sieges avant histoire de pouvoir rentrer a la maison quand meme et pour terminer , attention les oreilles : LA SONO ULTIME SPL IASCA combinee !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! attention, vous etes prets ? on y va ??? vous etes surs ???????????????? bon allez !!!! je me lache !!!!!!!!!!!!!!! la voici !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! du moins, juste apres ca !!!! bah vi quoi !!!! me faut qd meme de la musique lol

si t'as besoin d'un coup de main ma poule hesite pas, ca me rappellera les deux miennes , qui faisaient lance flammes (tu as connue la bleue si mes souvenirs sont bons)

boulot de ce jour : vidage de la caisse (banquette, plastiques , caisson, ampli, roue de secours, garnitures de coffres) demain : journee avec ma cherie lundi : deblaxonnage complet de l'interieur de la caisse (par 30 a l'ombre, je peux vous dire que ca suinte du front :p) + deplacement de la batterie dans le coffre, via un cable de 50 mm² et relie grace a des cosses O² j'essayerais de poster des photos du resultat si c fini lundi soir la suite plus tard, je vous reserve une tite surprise pour la sono :p

relis ce que j'ai mis car a aucun moment, je n'ai parle de pressions imaginaires j'ai egalement parle du solenoid de commande de dump pour les moteurs diesel et a ce que je sache , un solenoid est commande electriquement pour mon expêrience, j'ai dit: je connais un petit peu je n'ai descendu personne , je fais juste partager mon experience maintenant, si tu n'est pas capable de lire correctement ce que j'ecrit ou de comprendre que je veux faire partager mon experience, bah, je dirais juste une chose:: retourne voir ton preparateur belge, il en connais certainement plus que moi d'apres ce qu'il me semble, il y a quelqu"un ici qui a ecoutes mes conseils et qui s'en est plutot bien sorti avec sa dump valve a bon entendeur pis pour les autres tant pis, mes conseils resteront pour ceux qui veulent bien ecouter ce que j'ai a dire sans penser que "je me la pete"

bon, je viens de me renseigner aupres d'un ami faisant partie de la maison poulaga!! lorsque le vehicule est a l'arret, la seule chose verbalisable est le defaut d'assurance ou la non apposition du papilon sur le parebrise ils ne peuvent verbaliser si le vehicule ne roule pas, pour les feux (paupieres, couleur, flashing , etc) les pneux (slicks, large, etc) le pot (catalyseur supprime, echappement libre etc)(peuvent pas demander de ddemarrer la voiture) pour les pieces moteurs (sont pas des expert automobiles) en effet si le vehicule est gare, sur une place autorisee, il ne gene pas la circulation automobile ni n'est en illegalite avec les regles de circulation, effectivement, car il ne roule pas par contre si vous arrivez ou partez, alors la, tous les coups sont permis donc pour resumer: verbalisation a l'arret : uniquement pour l'assurance non conforme verbalisation en roulant : a vos risques et perils

le probleme des moteurs diesel pour les dump est que tu n'as pas de depression ou chopper la durite de commande de dump valve tu dois bricoler un solenoid de controle de la dump valve afin de pouvoir la faire cfonctionner c'est assez facile a faire, mais c'est egalement chiant par la meme occasion :p mais bon on est a cote, on peux en reparler

je n'ai eu que des moteurs turbo depuis que j'ai le permis : 14 ans deja , donc, je connais un petit peu :p