FTS

Et bien pas beaucoup dans cette config la figure toi. En effet le system n'a pas pensé pour faire bcp de pression mais pour descendre en fréquence. Les caissons sont accordés bas ( en plus sont trop petit, les évents ont une petite surface et surtout je n'envoie que 250w rms par Hp. Dc sa fait un petit 145dB au nouveau term Lab, mais @ 50 Hz .

C'est toujours ce que je me suis dis, pkoi on ne voyait pas sa dans les pubs de Vivel Dop , on s'en fou du grand huit pour leurs gel @ tout épreuve Qu'on essais le vivel Dop avec un coup de benassi la dedans

Cui la ?

Challenge => qui veut s'asseoir sur ce siège

Et voici l'intérieur de notre Collossus Génération XX avec ses 2 CI , class D bien sur:

Puré ce qu'on fait avec LOREAL Au fait tu le vaut bien?

Pot?

La miss SABSPL Elle à même fait 147.6 en qualif Gignac 2004, et 147.8 en 1/4 de finale ('nouveau Term Lab bien sur)

Trop Bien

Bien au contraire Le but de cette installation n'est bien évidemment pas d'écouter la musique dans la voiture, mais derrière la voiture!,, c'est un show carn Sauf bien sur pour se faire brasser les cheveux par les sub (pratique ultra courante au states) Mais t'inkiete pas le but du truc est justement de l'écouter la musique

Pour tout te dire c pas un sponso, à la base c'était un véhicule de démo pour mon site web avant qu'il passe en .fr. C'est vrai les morceaux de papier collé à la colle uhu c moche , fait à l'arrache un matin en partant sur meeting...

PTDR On dirais que t'as pas digéré une pizza

Bien joué Lyonclubbing

Voici quelques Tof de la Punto Show Car: But de l'installation> Avoir un haut niveau sonore propre aussi bien en grave, medium et aigu qu'en extrême grave à 3m du vehicule, avec le moins de puissance possible : => 25w rms par tweeter => 25w rms par 25cm bass mid => env 250w rms par sub