Mike5711

Yes en journée le weekend des que le temps le permet

Au top les photos antho Merci

effectivement, autant pour moi

Je me disais aussi ! C'est cool en tout cas pour le passage après l'admi neuspeed. Je me tâte à la mettre aussi en ce moment.. Je les ai appelé la semaine passée à propos de ça justement

Magnifique ! Mais c'est pas à jour tout ça lol ! C'est plus des B14

Sympa cette R ! Je me demande si c'est pas toi qui étais chez shiftech en même temps que moi une fois. J'ai une édition 30. Et si toi tu accompagné un pote avec une golf 6 gtd alors on s'est sûrement déjà vu

Ça dénigre mon noir par ici.. Bandes de racistes Ça a tourné sur Chambley ?

Ça brille !! Quand tu veux pour faire la mienne pareil Et beau shoot, IUT de Thionville yutz si je me trompe pas

Oui, une fois que les beaux jours seront revenu ^^

Tu es d'où dans le 57? Dans les coins de Thionville

Bien sympa cette "petite" Polo On se croisera peu être un jour voisin

D'acc merci. Les bougies par contre ont toutes étaient changées ainsi que 2 bobines

Oui c'est intermittent. Je vais voir de ce côté alors merci. On peu test les bobines depuis le vagcom?

Elles seraient pas en défaut au diag? Au garage il y'a quelques mois il lui ont changé 2 bobines déjà Faut voir t'est les 4 autres alors

Salut tout le monde, Petit soucis sur la TT de ma copine, c'est un 3.2 V6 Dsg de 2007 Le voyant moteur s'allume en intermittence, associé à ça, la voiture broute au démarrage parfois, elle à l'air de tourner sur 5 cylindres.. Les sorties d'échappement sont fortement calaminé et sa consommation à fortement augmenté également. Mais elle ne broute pas en permanence, & quand elle le fait, au bout d'un moment elle se stabilise. J'entends aussi une sorte de claquement au niveau du moteur mais je n'arrive pas déceler d'où ça viens. Aujourd'hui je l'ai passé au VAGcom & voilà les défauts moteur enregistrés Adresse 01: Moteur Labels: 022-906-032-BDB.lbl No. pièce: 022 906 032 HJ Pièce: MOTRONIC ME7.1.1G01 0672 Révision: --H02--- No. de série: AUX7Z0F9FNV00B Codage: 0000178 No. Atelier: WSC 01236 785 00200 VCID: 5AB07C9B9504598 5 Codes défaut trouvés 009769 - Sde lambda lin.:échappt banc2 P2629 - 004 - conduite équil.courant de pompe Coupure - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 147 Kilometrage: 78607 km Heure: 0 Date: 2013.09.20 Temps: 15:36:46 Capture: Tr/min: 3038 /min Charge: 17.6 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 94.0°C Température: 61.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 13.462 V 008345 - Banc2 correction lambda derrière cata > limite de régu. en richesse P2099 - 001 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 12 Kilometrage: 78633 km Heure: 0 Date: 2013.09.21 Temps: 14:20:25 Capture: Tr/min: 1363 /min Charge: 54.9 % Vitesse: 54.0 km/h Température: 82.0°C Température: 27.0°C Press. Absolue: 970.0 mbar Tension: 13.589 V 008599 - Sonde lambda 1-banc 2 Signal trop faible P2197 - 001 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 13 Kilometrage: 78638 km Heure: 0 Date: 2013.09.21 Temps: 14:23:26 Capture: Tr/min: 2075 /min Charge: 56.8 % Vitesse: 83.0 km/h Température: 79.0°C Température: 24.0°C Press. Absolue: 990.0 mbar Tension: 13.589 V 009237 - Banc 2-sonde 1 Tension trop faible/fuite d´air P2415 - 008 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 14 Kilometrage: 78883 km Heure: 0 Date: 2013.09.25 Temps: 16:12:57 Capture: Tr/min: 2937 /min Charge: 81.1 % Vitesse: 118.0 km/h Température: 57.0°C Température: 11.0°C Press. Absolue: 970.0 mbar Tension: 14.097 V 000345 - Banc 2-sonde 2 Signal trop lent P0159 - 004 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 82318 km Heure: 0 Date: 2014.01.07 Temps: 14:58:39 Capture: Tr/min: 1012 /min Charge: 12.5 % Vitesse: 32.0 km/h Température: 78.0°C Température: 18.0°C Press. Absolue: 970.0 mbar Tension: 13.843 V Tests passés: 0000 1001 A votre avis, les sondes lambda sont toutes à remplacer ? Il y'en à 4 apparemment sur ce moteur Ca pourrait être la cause exclusive de ces symptômes ? Merci d'avance

Alors pour la config : Ligne complete Milltek, downpipe + cata sport 200cell & catback non reso ram air carbonio et pompe Hp Loba Pour ce qui est des cv & Nm, ça me conviens très bien comme ça. Je voulais rester sur quelque chose de raisonnable à mon goût & fiable surtout. Elle sortais 487Nm mais ça patinais .. & comme l'embrayage renforcé viendra uniquement quand besoin est, alors 448Nm ça me conviens. Pas de soucis avec l'embrayage pour le moment, RAS. La pour le coup, il y'a peu de différence par rapport à ma config précédente, mais le ressenti n'est plus le même du tout. La courbe est propre et ça se ressens nettement en roulant

Bon sinon la gars j'ai pas pris le temps de poster, mais mercredi dernier la golf est repassée chez shiftech!! Les logs sont parfaits :cool5: Et ils ont re modifié la gestion ! Pour sortir maintenant 329cv et 448Nm !! Un peu plus de cv, un peu moins de Nm. Ça n'as plus rien a voir, car avant la courbe n'était pas propre, j'avais un petit pique de couple.. En tout cas le ressenti est juste terrible, ça marche bien mieux et sur une bien meilleur plage !! Bref que du bonheur :auto: Voilà la nouvelle courbe & la comparaison avec les autres, à savoir la 1ere avec overshoot de couple.. Donc je leur avais laissé la golf une journée pour avoir un meilleur résultat. & maintenant une fois le problème de pompe réglé :cool5:

Yes c'est que du bonheur ! Voilà quelques photos à la réception de la pompe Loba.. & d'autres.. de la nouveauté d'hier

Merci pour les avis les gars. Je verrais bien en temps voulu alors, vers quoi je vais me diriger plus précisément. Bon sinon, Pompe HP Loba reçu & aussitôt montée. Après une petite session d'essai, ça n'a plus rien a voir !!! C'est bon ça !! Plus rageur dans les tours, ça s'étouffe pas, ça reprend tout le temps! Juste Nickel !!! Mercredi prochain elle repasse chez Shiftech ! Sinon la géométrie a était faite. Et Il faut que je la relève a l'avant, mon cardan droit touche le longeron sur les gros appuie en mode attaque hard

Oui, comme ça fini les coupures ! J'ai hâte de la recevoir. & oui prochaine étape l'embrayage renforcé. Je sais pas vers quoi me diriger, ou prendre & quel prix... Je prendrais avec un volant moteur simple, sans bi-masse C'est pas la concession ou je vais C'était en revenant du plein au Lux

Merci les gars Ouais j'aime aussi comme ça & oui pompe Hp Loba en attente

Aller hop je déterre mon topic Des petites news depuis le temps Montage des filetés AP-X ce week :joyeux2: Merci à mon pote :cool5: Reste plus qu'à faire une Géo maintenant. & redescendre l'arrière. Bon & puis commande d'une nouvelle pièce aussi.. J'en dis pas plus Quelques photos

C'est nickel maintenant Juste comme il faut

Merci & oui black on black @Polo35: Yes, c'est en page précédente avec une petite vidéo

Ca fais un moment que j'ai plus posté donc voilà, petite rafale de photos La petite news, suppression de l'essuie glace arrière