papatch11

2 mitsu 3000gt une street-car a +ou- 1200ch et une autre 1...ch++++ vidè de chez vidè. derniere victime un gtr switzer p700 ,atomiser!(avec la street-car) mais il est dans la meme situation que jimmy,il ne joue plus qu avec des motos maintenant. je donne son facebook pro,pour ceux que sa interesse http://www.facebook.com/pages/SafMotorsport/127618523993152

des news de jimmy donc 1289ch sans le NOS est limite tours minutes a 8500tours j espere un duel un de ces quatre contre un des 2 jouets de saf

et voilou

tres beau rasso en tout cas

mitsu gto

petit shooting entre 2 averses.new roulettes ROTA gtr P45R gun metal finition brillante

on peu avoir des infos du lieu,horaires??

moi je chercherai plutot sur ta dump valve,j ai un pote qui a le probleme sur sa 3000,1.4 en pic et stab a 800gr,la dump s ouvre et lache la pression. essaye avec une autre.fait attention si elle est deffectueuse,elle reste en position ouverte c est pas de boost ,mais si elle reste en position fermer ,boum le turbo!. tu a surement monter une dump externe (l origine a recirculation avec ton turbo c est mission impossible)c est facile a controler ,tu donne du gaz et si tu vois qu elle souvre tu a ta solution. voilou

aujourdhui montage a blanc disque carbotech 315mm (2 cms de plus que les origines)+durites goodridge+gros etriers encore 3 a faire

apparement sa va etre sous la flotte http://www.meteo-des-villes.com/previsions-meteo/02-aisne/clastres,020199.html# donc c est mort

c est pas sa caisse qui veut plus c est lui,au lieu de tourner a 1.6 de boost elle stagne a 800gr,et il a la flemme de chercher sa fuite.

bin moi je n y vais plus,mon pote phenix me lache,et vends sa caisse.sa me dit rien de me tapper la route tout seul et la bas pareil.dommage j aurai ete content d etre ton dessert

ah bon,je suis le dessert?,je suis flattè.

je n ai eu que des bon souvenirs de ma kadett gsi 16,apres je sais que les derniers modele catalyser c etait plus vraiment sa.6 ch de perdu sur le papier ,mais en fait c est bien plus.comme les 205 gti 1.9 non cata et cata ,rien a voir. pour les s2000, c est connu qu elles n ont pas les watts annoncer,malgrès que c est une belle caisses quand meme.

bien les videos.pour la s2000 ,faudrais deja en trouver une qui fasse 240 ch(y en a pas). sinon a tu deja tester ta clio 16 phase une contre une kadett gsi 16v non cata(parce que dans mon jeune temps,v'la le papy lol,quand opel en avait encore en vente en concession j en avait une et elle se faisait pas maltraiter par une clio 16(a part en tenue de route)je peu me tromper,mais je crois qu elle marcher mieux que les astra.(moi j avait tester contre clio 16,309 gti16,306 s16 ,m3 e30,golf16.325i)et j etait devant (en ligne droite hein,pour les virages j avait ma 5 gt turbo). et il me semble meme que la kadett etait moins lourde que la clio (a verifier ,c est vieux) sinon sympas tes test(dommage que c est sur route ,mais bon).

bon test, aujourd'hui avec les doubles filtres.les turbo charge mieux,bruit d enfer powahhhh!! mais probleme ,en pleine charge ,j ai des coupures. -1ere solution les turbo spool plus vite et j ai un mechant overboost et l aem me coupe . 2 eme solution ma dump ,ne tiens pas la charge(je vais en demander une a préter pour faire le test). 3 eme solution tourner sans filtres a air (tester sa coupe quand meme) 4 eme solution je seche,j ai plus d idèe -re-test avec une autre dump et pareil.coupures -bon j ai trouver ,sa marche,je n ai pas essayer en full boost,mais a 1.5 b sa tiens. -j ai remplacer ma dump forge par une hqs est c est pareil,coupures. -j avais remarquer que mes turbos spooler plus vite et plus fort et j ai veiller mon mano et de pression et je le bloquer (2 bars) -peu etre aussi le phenomene de BOOST CREEP je donne un lien pour ceux que sa interesse(en gros c est un emballement des turbo ,over boost no limit) http://fr.answers.yahoo.com/question/in ... 128AAITYcK -donc j ai diminuer fortement le gain de ma carto de gestion de sural,et sa marche maintenant,leger overboost comme avant,mais il se stabilise. -heureusement que ma carto est bien faites et que mon AEM me coupe l allumage a 2 bars de pression de sural.chose que ne peut pas faire un boost control non gerer par la gestion,emballement des turbo,malgrès 1.5 bar demander. voilou,content sa marche

interessant cette battle

aujourd'hui ,passage en double filtre a air comment faire rentrer tous sa la!! et voilou,je crois que c est plein la!. prochain boulot,gros etriers+disques et plaquettes carbotech+durites BF

bon je vais essayer d y etre cette fois ci.

beau boulot

je suis dèg,corvèes familialle (non negociable),pour une prochaine fois avec phènix

ah non pas possible que tu es roulé contre celle la!! vu qu'elle a été désossé ok ,autant pour moi.mais elle est a qui celle la?tout ce que je sais ,echangeur,ligne,boite auto (et combien de watts?)

plus de news du post?? moi j ai rouler contre cette supra le mois dernier a clastres le 23 mars. elle marche bien