Lumbergx

Besoin d'aide pour calculer mon joint de culasse d'après mes calculs, si ils sont exact j'ai un RV de 9.68 : 1 Comment fait ton pour calculer ensuite sont joint de culasse ? Merci par avance

excuse erreur de ma part tout est en titane j'ai vérifier avec la référence sur le site BC j'aurai pas cru vu quel on une couleur chromer.

lu, les coupelles inférieur sont en titane et celle du dessus en acier je pense. Photo du montage ressort 100% Étant un peu maniaque j'ai mis les coupelle de façon a lire BC en haut et la référence vers le bas tous les ressort sont positionner de la même façon et les clavette on pratiquement le même espacement et sont eux aussi tous positionner pareil

J'ai trouver sa sur le net : on voie bien que c'est pareil que moi sur le site le mec a mis également des BC double pour K20/K24 Et la c'est son EP3 ( j'adore l'enclenchement VTEC on l'entend bien )

Lu, moi j'ai eu cette impression aussi mais les coupelles se clips sur le ressort grâce au deuxième ressort plus petit et plus court. Dans la logique on peu pas se tromper. Mais il est vrai quel font plus petite que le diamètre extérieur du ressort.

News du Week Nettoyage complet de la culasse pour enlever tout les résidus de pâte a roder, calamine etc... AVANT : APRÈS : Apres avoir nettoyer guide, soupape, conduit échappement, admission, etc... voila le resulat Placement des siège en titane du double ressort BC : Placement des joint étanchéité queue de soupape : Anneau Gris pour l'admission Anneau Noir pour échappement Placement des coupelles de ressort + des deux clavettes Fabrication a la Mc Gyver pour la mise en place des ressorts : Mise en place des double ressort avec angle a 170° respecter + positionnement de l'angle des clavette : voila pour l'instant ou je suis arriver. je suis bloquer sur les ressort des cotes droit et gauche, la pièces que j'ai fabriquer est trop large pour compresser le ressort sans toucher la culasse. Donc modification de cela cette semaine et on termine ca week prochain avec calcul des RV COMING SOON !!!!

Non pas encore je fait mon les calculs de mon RV samedi

Merci beaucoup

News du Week : J'ai enfin terminer les Guide de soupape après plus de 4 samedi acharné J'ai donc pu commencer les sièges de soupape Bon comme il ne sont pas trop endommager j'ai juste fait un rodage du siège Sinon bien évidement il aurait fallu les faire sauter AVANT : APRÈS : TEST 1 : 3 Soupape admi a refaire TEST 2 : 1 Soupape admi a rerefaire RÉSULTAT : J'ai donc réussi a tout faire pour avoir une bonne étanchéité soupape tout est ok pour le test 3 Les sièges sont devenu très souple, la soupape pose très bien a plat Les jeux des guides sont très bien respecter toujours 0.6 admi et 0.11 echap Le tout est très très souple Week prochain Nettoyage complet de la culasse Pose des fameux ressort double BC Calcul volumétrique pour mon joint de culasse Coming Soon !!!

Merci c'est clair sa refait trop plaisir de bien taffer propre bien carré normalement samedi je commence a mettre les ressorts

News du Week end Alors j'ai pas pu bosser énormément sur ma Civic car ma 205 ma lâcher Bon en même temps j'ai peut etre etait un peu fort avec - Direction plier - Rétro droit casser + feux avant gauche casser et ampoule HS - Jante avant droit plier - 4 Pneu de marque différente et tous HS pneu lisse et des putain de fissure - Démarrage ultra difficile moteur qui broute et qui s'arrête tout seul par moment - Tous les voyants sont allumer - Fuite au radiateur - Frein arriere HS - Roue arrière droit qui se bloque - frein inexistant pratiquement - Frein a main HS - Levier de vitesse plier - Electronique a bord inexistant plus d'allume cigare plus de radio plus rien quoi - Et toujours pas les bonne plaque d'immatriculation Je vous est mis les plus gros MDR Donc voici ma nouvel ( espéreront quel ne finisse pas de la même façon ) Pour en revenir a nos mouton la Civic avance tout de même Voici les calculs du diamètre Queue de soupape admission : De l'échappement : Est voici les cotes quel devrait donc faire : Pour l'admission 5.495 et au max 5.485 Pour l'échappement 5.465 et au max 5.460 Alors j'ai du acheter au fur et a mesure d'autre alésoir que voici : De Droite a Gauche 5.490, 5.500, 5.520 Voici le résultat : (difficile de voir mais elle est bien en ligne dans le guide, très fluide, je la bouge de H en B et de G a D on sens pratiquement rien ) Les mesures : J'en suis super fière au comparateur j'ai un jeu de 0.04 sur l'ensemble du diamètre de la queue de soupape au lieux des 0.06 donc presque au but Coming Soon !!!

Mdrrrr Surtout si je lui met dans la Gueule Oui pas de souci je suis patient et je fait toujours le mieux que je peux dans les règles Oui je me suis bien rendu conte de l'huile avec mes bielle lol car une fois fixer on a un léger jeu et quand on a de l'huile plus aucun jeu on voie par la que c'est quand même super bien calculer Coming Soon !!!!

lu doze lol Je me douter que tu parler des sièges sur la culasse. Mais quand j'ai vu le boulot a faire j'ai vite fait demi tour je vais déjà tester voir si il y as beaucoup a rattraper mais sinon je ferai que le rodage des soupapes. J'avais déjà vu a peu prêt se genre d'outil pour les cylindres Pour se qui est du jeu soupape il est vrai que c'est pas tip top. Mais je vais tout refaire mes calcul se week end avec photos car j'ai fait tout mes calcul vite fait sans trop comprendre comment le micromètre fonctionner vraiment ( c'est ca d'etre presser Raaaa lol ). Normalement je reçois mon nouvel alésoir demain Je ferai tout cela parcimonie samedi Coming Soon !!!

lu doze pour le jeu de fonctionnement oui j'ai vu cela il me faut un jeu compris entre 0.11 et 0.16 mm pour mes sièges de soupapes je ferai moi même pk ? Sinon pour les news des soupape : J'ai tout calculer au micromètre digital Mitutoyo Queues de soupapes admissions : 4.832 Queues de soupapes échappement : 4.456 Alésoir : 4.875 Résultat : Alésoir non conforme au 5.50 mm :? Donc j'ai recommander un nouvel alésoir on verra se que cela donne lol Sinon j'ai eu un cadeaux de noel de mon entreprise :bien: Coming Soon !!! :bien:

lu Déjà merci pour tout et c'est bien se que je voudrais entreprendre. Donc la je vais calculer au micromètre mes queue de soupape et voir pour l'alésoir a main au taille de celle ci Il pourrait pas faire plus simple des moments lol Coming Soon !!!

salut Petit news problème Voila après avoir fait magnifiquement l'alésage pour mes guide de soupape coter échappement Je suis passer au coter Admission et la problème le diamètre de mes queue de soupape et légèrement plus gros Problème la soupape ne rentre que a moitiés et il faut vraiment forcer ! Si cela vient de mes soupape, Merci Brian Crower Bon cela dit je pense avoir trouver une idée pour faire sa dans les règles de l'art Mais j'aurai voulu connaitre vos avis et vos solution Merci a tous les mecs

Merci pouik

News du Week comme prévu J'ai pas réussi a beaucoup avancer ( j'ai du m'occuper de ma 205 ce matin ) mais j'ai tout de même fait 5 alésage et mise en place des soupapes Perso j'ai du aller chercher un mandrin pour fixer correctement l'alésoir et réussir a gagner en hauteur car sinon je n'aurai pas pu aller a fond dans le guide les manches touche la culasse L'expérience est assez facile l'outil est super bien fait la tête sert uniquement de guide pour rester droit dans tout le guide de soupape. J'y suis aller doucement l'alésoir prend rapidement sa place bien en ligne, j'ai tout de même nettoyer plusieurs reprise l'alésoir et recommencer pour éviter que cela bourre en matière. Le résultat et pour moi pas mal la soupape sert dans le guide tout en étant bien maniable. Quand au jeu de soupape lui est inexistant la c'est enfin se que je rechercher Voila reste a finir tout sa et commencer a roder les siège de soupape

Petite news avant les festivités de demain lol J'ai enfin reçu cette P****N de alésoir après 4 Semaine d'attente Alors pour la petite histoire commander chez Honda 2 Mois d'attente Alors j'ai réussi a en trouver un au USA neuf et Honda Photo de la bête Donc demain au petit matin on reprend tout ca Enfin Donc Étude et comprendre comment je vais mi prendre Les photo suivront certainement courant ce week end A ++

Lu doze C'est tout a fait ca il est vrai que les somme monte a une vitesse C'est pas faux pour tout se que vous dite j'en apprend également beaucoup grâce a vous et je vous en remercie énormément. Je ne suis pas super pressé je prend le temps de faire bien les choses pas de souci la dessus Je tien énormément a ma Civic et donc pas envie de faire du travail a la con c'est vrai que après plus on améliore plus la voiture a des chances de vie rallonger Pour mon deuxième projet en cours et Construction Maison et enfin un vrai garage Merci en tout cas pour tout

Voila les nouvelle du Week end J'ai donc remonter tous les guide de soupape bien entendu en respectant les cotations de hauteur Admission et échappement du guide technique pour cela j'ai crée un nouvel outil lol C'est donc l'outil officiel Honda auquel j'ai rajouter deux rondelle au diametre Ensuite deux bague en laiton emboiter et limer parfaitement plane a la Hauteur souhaiter Par contre avec se super temps j'ai du réchauffer encore une fois la culasse toujours au environ de 150° bien huiler et sincèrement c'est pas si difficile J'ai commencer a remonter pas mal de pièces ( désoler Doze manque de temps et d'argent je me limite au mieux je pourrais pas en faire une voiture ultra ) Donc vilebrequin, bielle, pompe a huile ... Toujours en respectent les couple de serrage ainsi que toutes les cote jeux de cale Etc... Voila pour les quelque news pas grand grand chose mais j'aurai du recevoir mon alésoir pour mes guide de soupape et j'attends toujours J'ai vu vos message pour tout se qui est traitement etc.... je comprend bien que dans la mécanique on peu faire des truc de fou et cela ne sarrete jamais Mais je me suis lancer dans un énorme projet et avoir deux gros projet en tête que cela soit niveau finance ou temps devient difficile mais je ferais au mieux Coming Soon

Hey Hey bientôt du nouveau Pour l'instant un peu déborder je reprend les chose en main dans 2 semaine PS : Je vous fait partager quelque photo de mon Voyage In Florida A Bientôt les mecs Coming Soon Bien sur !!!

C'est mort, preum's pour la conduire Yé laaaa lui Vous battez pas ya 4 place J'ai pas eu trop de temps se week end et je suis bloquer a un truc donc besoin de votre aide d'urgence lol Je doit faire un alésage de mes nouveaux guide de soupape donc je doit acheter un alésoir mais il y as tellement de model que je c'est pas lequel prendre je parle bien sur pas des Mm Mais j'ai vu des alésoir a coupe vers la droite, flexible et plein d'autre truc Merci d'avance pour tous et merci pour vos nombreux commentaire sa fait trop plaisirrrrrr +++++ les mecs

News du week End : Nettoyage des Gicleurs D'huile Cylindre : Et on remonte au Couple : On prépare Piston, Bielle, Coussinet, etc ... Ensuite un peu de théorie : Et on passe a la pratique : Pour le teste des segment au jeux de cale il faut les mettre a environ 15-20mm dans le chemise ( j'ai régler au pied a coulisse a tige de profondeur ) Tous les tests sont pour l'instant très concluant par rapport au guide technique tout correspond aucun souci a déclarer Sinon aucun souci dans le montage, et mise des pistons dans les chemises impeccable Je croise les doigt pour les prochaine étape j'espère y arriver Coming Soon !!!

News du week end : Test au comparateur des guides de soupape et la c'est le drame Sur le Guide technique pour l'échappement les guide doivent avoir un jeux de 0.06 - 0.16mm Mes guides coter échappement avait 0.37mm donc F**k faut tous les enlever J'ai tout de même tester celle de l'admission et aucun problème mais bon autant tout changer Sur le Guide technique il faut comme toujours un belle outil bien spécifique Et attention la technique que je voulais éviter mais la j'ai pas le choix. Chauffer la culasse a 150° et frapper les Guide soupape bien en ligne et avec l'outil adapter Création de l'outil avec les mesure détailler dans le Guide : Après avoir chauffer la culasse au environ de 150° on retire les guides : On range soigneusement On laisse refroidir tout doucement la culasse pour pas choquer trop en température. Ché mi i caille hein ( Méthode Mc Gyver couverture déçu, Chiffon, etc ... parasol pour la pluie lol ) Et on vérifie ensuite que rien n'a était endommager et que tout baigne Ensuite test au plasticgauge le vilo avec les news coussinet ACL performance : Et la je comprend plus sur le guide technique il faut serrez a 29Nm et rajouter a la clé angulaire 56°, ok je m'exécute J'attend un peu je retire et la grosse stupeur tout est a 0.50 du Guide plasticgauge la limite sauf le cylindre 3 qui lui a une limite de 0.55 Je c'est que le plasticgauge contrôle les coussinet et chaque coussinet a un emplacement spécifique qui est a suivre sur le vilebrequin qui a un jeux de numéro. Grâce a un tableau répertorier d'un code couleur sur le guide technique on peu trouver la place de chaque coussinet moi apparemment c'est : - Vert - Vert - Marron - Vert - Vert Sur les ancien coussinet aucun souci le code couleur est simple a repérer Mais sur les ACL rien Donc soit je comprend rien, soit je me trompe, soit je c'est pas Je conte sur voter aide Merci d'avance les mecs