lacadien1

Moi j'y vais en voiture dès le vendredi, ca va etre la fiesta pendant 3J!!!!

Bonjour, l'Association Team Zone Rouge 02 organise une journée privée sur le circuit de FOLEMBRAY(02) le dimanche 20 fevrier 2011. Toutes marques de véhicules sont le bienvenue,prévoir de quoi se restaurer pour la journée ou vente de sandwichs sur place Limitation à 95 db sur la piste,drift interdit. -Le tarif de la journée: non adhèrent: 70€ adhèrent: 60€ -demi-journée: 45€ -second pilote c'est 8€ -2 accompagnateurs gratuits par véhicule pour les personnes désirant accéder au paddock 5€ leur seront demandées. Date de fin d'inscription fixé le lundi 07 fevrier 2011,passée cette date une majoration de 10€ sera appliquée. Vous pouvez d'ores et déjà envoyer votre demande de formulaires uniquement a cette adresse mail: asso.Team-ZoneRouge02@hotmail.fr n'hésitez pas a nous contacter pour plus de renseignements

tu m'as toujours pas fais de photos de tes jantes kosei

nous dans le 02 on est un peu epargné,on en a,mais pas enormement.. moi la CTR est passé en mode hivernal,c'est a dire au garage

cool,tu es revenu chez honda, au plaisir de se rencontrer un soir dans le 62 ( quand il y aura plus de neige lol )

oui mais au moins tu peux rouler avec,pas comme une GT toujours en rade dans le garage

j'ai eu l'occasion de monter dans une S3 210cv remappée MRC 260,ca marche quand meme pas mal je trouve

vous allez nous faire un dragster les mecs avec toutes vos modifs... toutes les ctr turbo qu'on voit, c'est des pistons/bielles forgés cote origine dans bloc non realesé,remplacement des soupapes/ressort/coupelles,coussinet trimetal,joint culasse renforcé,visserie culasse renforcé et basta, bien sur apres avoir fait quelques controles du blocs,vilo....

ca depend tes tailles de jantes,pneus, type de pneus...mais pour la ligne droite,c'est pas de trop

quoi de neuf par ici?

RH=collecteur 4-2-1 decata Cold Air Intake hondata k100 catback= ligne complete eventuellement un collecteur d'admission gros volume RBC en gros avec tout ca,tu as 30 a 40cv a gagner,ce qui sur un athmo est loin d'etre vilain

si tu es pour acheter une occaz, essaie de trouver une deja equipée

elle demenage la golf!!

d'origine la ctr est bridée de partout ( echappement,admission,electronique ), pour pas tres cher ou alors faut la prendre toute equipée,tu passes sans soucis devant S3 225cv ( un boulevard meme lol ) et tu fais cote cote avec une sub GT remap d'environ 280cv. Si tu ne connais pas du tout,arrange toi avec quelqun d'ici qui en a une avec le minimum syndical ( RH,ligne,CAI,K100 ),tu te feras ta propre opinion

a tous ceux qui nous rejoigne pour la premiere fois, rendez vous au rond point du circuit de clastres,a partir de celui ci,le trajet est indiqué par des panneaux "team zone rouge" , tournez a gauche au deuxieme panneau,puis rentrez dans le complexe,vous allez appercevoir sur votre droite une course de supermotard/motocross, nous sommes apres,un barnum noir est a notre entrée

cool un RS6

meme sans y toucher,il y a des soucis,je l'invente pas

la sonde était HS, avec la nouvelle j'ai des bonnes valeurs

tu les as vendu tes feux arrieres 2004??

alors la je suis pas d'accord du tout avec vous, la GT est connu pour ses problemes de coussinets de bielles,prepa ou stock...c'est la loterie,au petit bonheur la chance!! ou alors il faut une GT avec moteur et boite STI8

moi je deconseillerai la subaru GT,car en terme de fiabilité,c'est pire que renault lool

ok merci pour les infos, il me reste 2 possibilités : soit la sonde est HS,soit je l'ai monté trop pret du turbo

Non c'est de l'occasion

oui la zeitronix reste a 2,96V sur les logs... on peut racheter une sonde large bande pour le zeitronix? c'est la meme que d'autres model genre AEM..??ou trouver ca?

les EGT et AFR sont liés? si mes AFR sont mauvais,mes EGT devraient etre haut? ma sonde lambda donne tout le temps 2,96V,que ce soit en roulant tranquille ou en poussant...