bahamat1

c'est vraiment joli comme caisse, en noire elle claque bien comme il faut et félicitations pour le taf effectué

par contre Ted un shoot avec les deux 309 ca pourrait le faire

Très bonne journée, j'ai pu faire un tour dans un max de caisses et le bilan est sans appel: ce sont les plus légères et les moins puissantes qui s'en sortent le mieux et qui offrent le plus de sensation. Le pot de la S2000 de max c'est un régal à l'air libre et la CTR de Stef marche fort (elle tenait quand même bien la route, moi je trouvais ca sympa le cul qui partait ^^), j'aurai voulu monter dans une integra, mais pas le temps lol! Ca me pousse à envisager une pistarde, peut être pour l'année prochaine.

trop trop belles les photos de la golf!

Max62 en a une, avant yavait pas mal de matos perf dessus (il en vends peut être encore, vois avec lui!)! Mon frère en a eu une aussi, sa préférée! C'est vrai que c'est vraiment sympa comme caisse, et ca marche plutôt bien, même s'il faut attendre 4000tr/min pour que ca commence à pousser. Prends en soin

elle est vraiment très propre! Et pour être monté dedans ca pousssssse bien comme il faut ^^

T'inquiètes donc pas j'ai déménager juste à côté à Vermelles! Ya même pas deux minutes pour y arriver.

Pas mal! Ca avance bien, ya quoi de prévu ensuite? J'ai un peu de mal à suivre: tu vas préparer le 1.8 (carbus et AAC de gti) ou mettre le moteur de l'ibiza que tu as acheté (c'est quoi le moteur au fait?)? ps: pas bien de téléphoner au volant ^^

petite question: le fait de passer une voiture conduite à droite (qui a été homologué comme telle lors de son repassage à la drire) à une conduite à gauche ne risque t-il pas de poser des problèmes de conformités? Je dis ca mais je ne connais rien aux démarches pour homologuer une auto anglaise (ya pas de pièces à changer, si?). A moins qu'il n'y ait pas d'homologation particulière (certificat de conformité européen d'origine peut être?). Et très belle voiture!

Merci pour les réponses! Tu es sûr Mat62 que c'est pas utile sur essence? J'avais deja entendu dire que c'était surtout pour les diesel qui avaient subi un coup de chaud, mais que c'était tout de même conseillé sur un essence. Je me trompe?

Bonjour à tous! Tout est dans le titre: avez-vous une idée de combien peut coûter le surfacage et l'éprouvage d'une culasse? Avez-vous de bonnes adresses? Merci d'avance

j'avais même pas vu que t'avais acheté une nouvelle caisse! Tu vas faire quoi alors? Mettre un vrai moteur dans la golf ^^

Tu es sûr que c'est utile de changer la pompe à essence et les injecteurs sur un atmo? Parce que je pense que ceux d'origine ne sont pas forcément à la ramasse (exemple sur les moteurs 205/309 gti ca ne sert à rien de les changer puique ce d'origine sont capables de suivre avec un moteur préparé à plus de 200ch). Après je dis ca, je ne connais pas du tout BMW. Sinon j'avais vu que ceux qui ont de 2.8 changent leur répartiteur d'admission pour un modèle de 2.5, qui à des conduits plus grands, ce qui fait perdre du couple, mais fait beaucoup mieux respirer le moteur dans les tours, ya ptet moyen de faire un truc dans le genre pour ton 2.3.

Moi j'adore celle avec le nuage de sable, elle claque! Vraiment très belle ta voiture.

mauvaise nouvelle pour lui, j'emménage courant Mars dans la nouvelle cité juste à côté, donc je vais lui braquer ^^ trop belle en tout cas!