vti

T'm'étonnes!! C'est ca qu'est bon!! Faudra test un de ces 4 avec la 205

Mric a bien résumé, maintenant je suis d'accord avec vous pour la marge de sécurité. Apres, une belle soiree test n'a pas la meme "intensité" qu'une session circuit et les runs à Clastres, voila ca me dit trop rien... Donc comme j'ai pu le dire, 280cv seront LARGEMENT sufffsants et seront dans la marge de securité, tant au niveau du turbo, de la boite ou des injecteurs... Apres en cas de session circuit, rien ne m'empeche de tourner au 98 ou la ca ira, et la walbro est prévue Et puis c'est Fredlux qui m'a expliqué ca et qui m'a dit qu'il n'y avait aucun souci vu mon utilisation, donc vu l'expérience du bonhomme, je pense que je peux lui faire confiance quand même, sa réputation n'étant plus à faire...

Bah en fait Fredlux m'a dit que si c'est pour rouler tranquil, ya pas de souci de garder les injecteurs stock, par contre si c'est pour tarter tous les week ends sur piste, c'est mort faut les changer... Dans tous les cas, je ne compte pas changer de boite donc meme si c'est 280cv ca m'ira parfaitement. E85 pour moi ca sera surtout economies... 40€ le plein a peu pres.... ca vaut le coup! Donc je ne saurais te dire pour l'instant beber mais ca sera entre 260 et 300 grand maxi (pour la boite et pour le turbo)

meme 280 ca m'ira plus que largement! Mais oui bizarre pour l'essence, mais bon elle sent l'essence a mort quand meme la mienne je trouve...

Bon un peu de news par ici! Ma sonde lambda est toujours debranchee, je n'ai toujours pas avancé la dessus, et puis ca marche bien comme ca pour l'instant. Mon turbo timer est monté, c'est plus pratique quand on a pas le temps... Et aujourd'hui je suis allé avec un pote rechercher sa P1 de circuit du coté de Montléry (résultat 423cv 53mKg, caisse vidée, c'est sympa! je vous mettrai des photos) et il se trouve que j'ai mangé avec Fredlux ce midi... On en est venus a discuter de mon souci de moteur, et il a eu le meme tour sur la P1 de mon pote. En fait, les calculateurs prodrive, marqués STI, sont ni plus ni moins qu'un calculateur de STI v5/v6 avec un petit boitier prodrive derriere pour faire sauter la limite de vitesse à 180km/h... Donc il se pourrait effectivement bien que ma casse moteur soit due à un programme dans l'écu pour du SP100, et non du 98 ou meme 99... Raison pour laquelle, quand tu as branché le WPSM la derniere fois Mric, il n'y avait pas la valeur correcte au niveau des avances (la valeur dont tu me parlais qui va de 2 en 2)... Donc apres discussion avec Fred, il se peut que titine y fasse un tour pour une petite remap soft, voire une bicarto e85, 280/300cv maxi, mais bon apres ca ne sera pas pour demain non plus. Sachant que ca restera soft et que titine ne sera pas tous les week ends sur piste, je pourrai me permettre de garder mes injecteurs stocks. Autre chose à venir, la dans un avenir beaucoup plus proche, quand le nouveau moteur a été monté, ils ont oublié de remettre le pare-chaleur de turbo et pas moyen de remettre la main dessus. Donc mon pote ayant acheté un pare chaleur grimmspeed et ayant un turbo plus gros, le pare chaleur ne passe pas, donc je vais le recuperer pour mettre sur la mienne vu que je ne compte pas changer mon TD04. Voila les news, je verrai pour mettre quelques photos ultérieurement.

mais looool, je crois qu'il voulait dire que c'est assez bloqué comme système et que l'on ne peut pas le pirater et le faire passer sous Os car il avait une ou deux appli sympa a te mettre dedans... me trompe ray??

on dit souvent tel chien tel maitre...

lol bah avec toutes tes péripéties que tu as eu avec, ca te ferais mal au cul de la voir partir jpense... Mets une photo avec tes jantes pour voir cke ca donne...

Et au niveau de la vente stef, t'as des touches?

Alors appeles moi papa!!!

Tu vois c'etait pas si grave que ca tes compressions, tu as bien fait de vérifier avant de faire quoi de ce soit qui aurait pu faire pire que mieux...

Chouette tout ca jim!!

c'est ce que je me suis dit quand je l'ai vu, pourtant jme suis dit aussi que la voiture ressemblait a celle de boule...

oui il me semblait... mais pas sur... Et quand tu l'as vu N2o, ca devait etre juste apres que je l'ai croisé sur fouquieres... Environ 15h30/16h...

Bah ecoutes, si c'est lui, soit chui miro, soit il a fait un putain de regime de la mort qui lui a fait perdre 40kg en 15 jours...

Vue au rond point de formule 1. Allait vers bruay, j'en revenais avec la sub. On aurait dit bozo, me trompe? Qui qu'ch'est?

sacré fred!

ca marche! La, à Blaringhem c'etait chaud quand meme... Pas dans le même sens, pis c'etait le bin's!

ok ok! merci! mais le bruit c'est un peu too much quand même... En tout cas, avec madame, on a bien aimé ton civic! ca me rappele mon del sol!

Voila toutes les infos qui vont bien:

Je sais pas on était au feu rouge... ;-) Elle est bien belle en tout cas sa civic! C' est quoi comme swap?

Une ek...4?grise Avec des rota slipstream cet aprem dans bethune au feu rouge de blaringhem. On s'est fait mutuellement un signe de la tete... Qqun d'ici?

C'est bon ca!! Elle fait le meme barrouf que sur la mienne la blitz jim?

Je parlais de noyer par rapport a la boite opsial derriere! C la marque de chez eux. Pour ton roulement, vu la ref, nu202, c'est pas du skf ca... Soit du ntn/snr ou du timken non? Mais tu aurais du aller voir la bas rom car 90€ le roulement a rouleaux, ca me parait chero...

C' est mignon tout ça! Premier tour de cle prevu pour quand rom? Tu as tout acheté a noyer safia ton matos? Lol