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jvais tout de suite vous calmez, il allait se planter, il ne l'a pas fait exprès, mais il a eu de la chatte !!!

ah non té pas sur moi tout est dit

merci pouik vivement que je remonte dans le nord vous faire un ti coucou, j'espère avec la S14 fini ! et pouik, qd tu veux sur Nantes

un peu de news la semaine dernière j'ai changé tout mes SB du train avant, putain, jme suis battu toute la journée avec la presse et ses putains de SB de merde à la con j'ai aussi changé mes moyeux, viré la plaque de fer de merde qui entoure les disques j'attends les tie rod ends avant et les ends links des barres stab moog hier, j'ai adapter mon FMIC au nouveau chassis, j'ai démonter le tableau de bord bientôt : nettoyages pour enlever les graisses, traitement au blackston les intérieurs de roues, élargissements des ailes, pose de mon train avant et refection de mes faisceaux

ouai, ca va être un régale !!! voilà en image ce que j'ai reçu : Ensuite, le boulot d'aujourd'hui : poncage des bras, puis application d'acide phosphorique avant peinture noir antirouille : voilà ce que donne les écrous et boulons après traitement à l'acide phospho (j'ai essuiyé l'acide après), on voit bien une couche terne et en séchant, on sent une couche pâteuse qui s'évapore et laisse une fine couche terne ensuite une fois bien sec, galvanisation à froid : et pour la déco, un ti plaisir : je suis un grand fan d'Evangelion, alors la skyline s'impose et la porsche aussi :mrgreen: je les trouve magnifique les posters

bon, j'ai finalement craqué, folken avait entièrement raison, et mes doutes se sont confirmé, l'acide acétique, c'est bien, mais la rouille revient, normal, il n'y a pas de couche protectrice , donc reoxydation du fer... donc j'ai craqué, vive l'acide phosphorique et pour les narines, ca arrache bien bain dans acide acétique 4-5h ca dépend de la rouille à enlever bain dans acide phosphorique à 40% 1h a 3-4h ca depend aussi pour convertir la rouille ce coup ci (ou les restes de rouilles) et ensuite, on peut peindre, car l'acide phosphorique, avec le fer reagit et créer une couche de phosphate de fer qui peut etre peint et ca accroche. donc j'ai achter une bombe de galva à froid, et op, on peint, je pense qu'avec ce traitement, les boulons et ecrous ne vont plus rouillé ! J'ai recu aussi ca : avant et arrière un OCT, bouchon GREDDY d'huile et de radiateur de LDR (à 0.9b) les clignos, repetiteurs, et veilleuses type crytales maitre cylindre z32 et des vis de purge auto pour les etrier ar z32 j'ai commandé aussi les SB energy suspension du train ar, du diff je mettrais bien sûr les SB energy suspension de mon kit complet au lieu des moog photos à venir j'attaque la peinture de mon train avant aussi semaine prochaine changement des SB de mon train avant et remontage de tout

excellent sebius !!! alors ct'embrayage, il est sympa ? ca accroche grave? mise à part le bruit (on le savait en plus :p ) et le VM, tu le sens un peu ?

quand je suis monté dans ta sub, et que tu as freiner la dernière fois (oui, ca remonte) c'etait une des voiture qui freiner le mieu (ya celle de pouik, la A6 à mon bof et la tienne !) et jme suis dit, faut faire quelque chose avec la pove S14 qui freine encore moine bien qu'une clio et j'ai craqué sinon, rien à voir avec la voiture, enfin si, j'ai eu mon permis E(B) !!!!!!!!!! En route pour une voiture dédier circuit enfin, faut encore la voiture pour tracter, faut le plateau aussi et la voiture dédié circuit mais je fais les choses dans l'ordre ! jme vois bien une tite 106xsi vider à fond, chassis souder, avec un ti turbal dedans, bon, on verra ma prochaine augmentation

vinaigre chaud, apres je vais soit foutre un graissage pour isoler de l'eeau ou foutre un coup d'acide phosphorique qui permet de laisser une pellicule antirouille

aujourd'hui, j'ai vite bosser ce soir, j'suis naze, pour demain, décapage de tout ca et puis faut que j'aille démonter des pièces sur l'ancienne ... j'ai démonté le train avant en pièces, merci la barre à mine !! (et à ma copine qui fait le contre-poids sur le berceau) j'ai aussi pris le kit frein que j'ai reçu ! voilà quelques tof : et un coup de recette de grand mère ! (d'ailleur, ca faisait déjà des tites bulles )

je le refait midnight purple !!! c'est trop beau ! pas de problème pour ton tour merci à tous, j'ai hâte de la voir rouler !

du nouveau, j'ai bien bossé aujoud'hui ! la boite est tomber le berceau moteur aussi j'ai tout virer de la baie moteur, sauf les 2 faisceaux et l'arrivée et le retour d'essence photo : boite virer, j'ai utiliser un pont et un mecano ma aider pour la descendre et op direct dans le camion ! Après avoir dégripper tout les boulon avec la pétarade ( j'ai au préalable foutu du dégrippant partout) je m'attaque au train avant !!! il commence a y avoir de moins en moins de truc dans cte voiture j'ai créer la 1ere S14 volante Une fois le berceau mis tout seul dans la camion, direction mon bon hyper U du coin pour acheter du décap'four et a 200m un éléphant bleu apres décap'fourisation et kaerchariserisation du berceau, ca donne ca : et j'en ai profiter pour faire la barre de torsion avant et les étrier de z32 ar voilà comment ca se passe une journée de congé !! en tout cas, je suis mort Donc le but est de faire niquel le train avant que je le repose pour la peinture !

excellent ! super belle ! les jantes pts

et voici des photos de l'avancement du démontage donc lundi je rattaque la voiture, après 2 semaines sans rien (trop de boulot, creuvé) Je finirais de démonter les faisceau, le système d'embrayage, la boite et virer cette merde de support batterie rouillé à mort !

courage ! et c'est dû à quoi exactement?

regardez ce que j'ai reçu (enfinnn !!!) mes jantes !! et voici les rajouts de bas de caisse arrière : ce soir photos de la nissan

je déclare bozo vainqueur ! Les disques viennent du LAND ROVER SPORT 4.2i V8 donc c'est du 360 * 30 et min th 27 mm !! les pad porsche Cayenne! donc les etriers de porsche cayenne....

dans le kit achté, il y a : 2 x Genuine Brembo 6 pot calipers (Black with White Brembo Stickers) 2 x Genuine Brembo discs which have been grooved 4 x Redstuff pads 2 x Steel Brackets 2 x HEL Stainless Steel Braided Hoses 4 x M14 12.9 grade High Tensile Bolts 4 x Caliper Spacers

ouai, surtout une offre d'enfer ! mais c'est pas du carbone les disques ! enfin, ca freinera quand meme, de plus, j'ai mater les prix des plaquettes (oui, j'avais pas cherché avant d'acheter ) ca va, c'est pas chere ! 100$ les redstuff pour carrera GT, et 433$ les porsche stock les disques, j'attends que le vendeur me donne les ref pour que plus tard, je puisse reprendre les meme ou équivalent ! pareil pour les plaquettes, pour être sûr !

donc porsche carrera GT, Murcielago , 911 GT2, et p/e merco ou land, je sais pas mais effectivement, je pense que c'est du 32

non

clair !!!!!!!!!!! Bon, devinette, celui qui trouvera d'ou vient ces freins, gagnera un tour de S14 quand elle sera fini

je ne sais pas du tout ! Je peserais quand je les aurais ! un étrier fait 4,5 Kg sinon, mes jantes sont chez le mag ! il va les envoyés bientôt !

merci ! j'espère que ca va freiner ! Quand je voyais comment Bastien, Pouiki et mon bof et son audi freiner, impressionnant, je revenais avec ma S14, javais limpression d'avoir un paquebot ! là ca va freiner au moins en plus, j'ai fait l'affaire du siècle, jvous dirais pas le prix, sinon, vous me parlerez plus en ce moment la voiture n'avance pas beaucoup, je suis fatigué, jai pas beaucoup de temps à moi, je dois faire du béton pour la maison d'un pote (et yaurra pas que ca, il refait une baraque !). Me suis achter l'ultime pièce qu'il me fallait niveau carrosserie, des rajouts latérales arrère navan valance ! ca donnera ca :