bilou02
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Tout ce qui a été posté par bilou02
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elle demonte en blanc -
prends tout vendredi soir on jettera un oeil Au pire j'ai peut etre un robinet dans les "restes" de ce qui est passé à la maison, je regarderai je travaille vendredi soir -
je ne peux pas, je n'ai qu'une entré!!
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alors quel est le bon ?
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exact, je vais essayer a 5 tient
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le WPSM ne me detcete pas de cliquetis, et pour la T° je sais pas j'ai pas encore de mano
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une seule sortie
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par contre qui peut me dire si se montage de robinet est correcte
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[/quote] oué, par contre achete en france, car pour moi sa n'a pas valu le coup d'acheter au US a cause des frais de dedouannement, apres c'est quite ou double, parfois sa passe sans frais
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et comme toi, sa pue l'essence dans la sub a present
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voici les news: changement de la pompe a essence par une wallbro 255 L/h a nouveau reglage des AFR et la sa fonctionne, sa fonctionne meme trop car je suis quand meme bien riche, elle envoie severe cette pompe a essence! ensuite mon robinet de pression ne fonctionne plus, je n'arrive pas a atteindre plus de 0.8 bar, donc j'ai remis un restricteur! ma pression est de 1.3 bar avec des pics a 1.5 bar, non de dieux sa envoie, les AFR sont OK! et meme trop mon boitier est a 7, et je pense meme devoir le mettre a 6 je vais faire un essais, en pression normale, j'ai du mettre le boitier a 4 et j'etait a 10.8 avec 0.8 bar! hier j'etait a 11.1 en pleine charge avec 1.5 bar, ensuite la pression chute jusque 1.1 bar et la mes AFR sont a 10.3 avec un reglage a 7
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pour le moment mon FCD est sur 5, et il le restera, car c'est reglé pour la coupure 1.2 bar, l'AFR sera en principe sur 8, mais je pense devoir faire un autre reglage en fonction des AFR lu au mano, demain dimanche, je vais pouvoir bosser dessus toute la journée et faire tout mes essais! pour subman, le robinet permet de simuler une fuite, ce qui fait monter la pression du turbo, d'origine sur GT tu a un restricteur dans une durite qui permet d'avoir une pression de 0.9 bar, si tu enleve ce restricteur la pression ne sera que de 0.5 bar, avec le robinet, non seulement tu fait monter ta pression, mais en plus tu n'a plus besoin du restricteur
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bah pour le moment je suis encore en reglage, je vais essayer de stabiliser a 11 / 11.5 par contre un truc de fou, avec ma durite+restricteur j'ai mes 0.9/1bar avec mon robinet, je n'arrive pas a prendre plus de 0.8, pouratnt je l'ai devisser a fond, il y a un truc qui m'echappe ?
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alors voici les news de ce matin montage de la pompe a essence wallbro 255 L (trop facile a monter ) puis depart pour un nouveau test des AFR et la le verdict tombe AFR = 10.8 je vous dit pas ma joie, parfois meme sa tombe a 10.3, donc il semblerait que ma pompe stock ait des soucis meme en etant en config normal, elle donnait je pense des signe de faiblaisse! bref, je vais tout de meme inspecter ma durite d'induction au cas ou, et ensuite tenter les essais a 1.2 bar!!
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faudrait que je puisse verifier du bon fonctionnement de ma sonde et tester avec une autre
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bon voila, ce matin j'ai tout debranché, j'ai mis toutes les masses en un seul et meme point, et le resultat est toujours le meme, mes AFR sont a 12.5 en pleine charge!!! bonne nouvelle du jour quand meme, j'ai recus ma pompe a essence!
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oué, je vais attendre, mais je suis vraiment demoraliser, demain je vais tenter de tout remonter le systeme, car mes masses ne sont pas au memes endroits entre le LC-1 et le mano, peut etre que sa peut jouer mais bon j'y crois pas trop!!
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bon voici les news, j'ai remis ma voiture en config stock au niveau du turbo, car j'ai un mal fou a calibrer la sonde! apres des tas d'essais, je me retrouve au final avec un AFR a 12 et pas moyens d'etre en dessous! donc j'en ai tellement marre que je pense remettre toute ma voiture stock!, c'est quand meme un truc qui m'aura couter bien cher pour rien et c'est bien ce qui me degoute le plus. pour ma pompe a essence, l'argent a bien été retirer de mon compte depuis le 6 juillet et depuis pas de nouvelles, la tracabilité du coils est neant!
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Compte rendu & Photo du Testday des 24h de SPA
bilou02 a répondu à un(e) sujet de tetsuya461 dans Archives 2007-2008
enormes ces photos, bravo et merci -
bon apres encore des essais aujourd'hui, mon AFR est a 12, donc a fond sur le WCS, on me dit que mon boitier est peut etre mal monté, que c'est un classe D ou L bref, je sais plus ou donner de la tete encore cet AM quand je roule si je maintient une pression de 0.8/0.9 j'ai 10.8 de ratio quand je met le pied dedans a 1.2 bar, j'ai 12/12.5 de ratio, j'ai réetalloner la sonde et rien a faire, il faudrait que je vois un montage comme le mien! ou que quelqu'un verifie mon montage
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sa y est pompe commandée
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ou puis-je trouver une pompe ??
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je vient de mettre mon AFR sur 11 avec une pression maxi de 1 bar, et je suis toujours a 12.5/12.8
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bizarre quand meme que l'AFR indique 13 avec une pression de1.1
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bon, je vient de refaire un reglage, j'ai du mal a descendre sous 13, mon afr est a 9, demain je le passe a 10 pour d'autre test, ensuite j'espere que ma pompe a essence ne sera pas trop faiblarde, le top serait d'etre a 11.5 voir 12 nan ?? mais aussi a savoir que j'ai un ecu 781 qui d'origine tourne pauvre!!