Olivier761

C'est bien le problème de 90% des conducteurs ... nous ne savons pas freiner (taper dans les freins ...) j'ai eu la même remarque quand j'ai pris un cours de pilotage à l'EIA (prévention sur situation d'urgence)

Le seul bémol c'est les jantes en 15" ... les pneus sont de + en + difficile à trouver ... sinon elle à l'air très belle (le prix aussi ...mais tout se discute!)

Il faut faire les annonces ... chez Doudi par exemple ...http://www.type911.org/

Dans ce cas je me retire ... je ne maitrise plus

J'ai du mal à voir de quelle pièce tu parles ... Pour moi la turbine est montée sur le même axe que l'alternateur ... Pour l'outil, il y a 3 solutions : - Tu t'en fait prêter une - Tu en cde une chez les revendeurs spécialistes ou dans un CP - Tu bloque l'arbre avec une cle Allen ... Bon courage

A priori la clé spécial de la trousse à outils + clé de 24 et rallonge si nécessaire. Ensuite la turbine doit venir en tirant dessus (attention à ne pas perdre la clavette qui solidarise la turbine sur l'axe) Ensuite démontage du support d'alternateur ... Démonter les 3 vis qui tiennent les câbles des bougies Déserrer la sangle (vis BTR) Dégager légérement le support d'alternateur et dévisser les 3 vis qui relient l'écope en matière plastique (Attention fragile). Retirer les 3 fils sur l'alternateur. Sortir l'ensemble : alternateur + support, puis démonter l'alternateur de son support ...Ensuite tu peux changer les roulements d'alternateur. A priori il n'y a pas de roulement de turbine puisque cette dernière est monté sur l'axe de l'alternateur. Sur les voitures équipées de clim, il peut être souhaitable de démonter une partie de la clim pour avoir plus d'accés... Bon courage !

A priori les CP auraient reçu des consignes de "bon accueil" quel que soit le client ... car trop de plaintes (principalement des petits clients...) qui reprochaient la réception désastreuse des CP et allaient voir les indépendants ...

Pour les queues de soupapes ... En revanche pour ta grenouille 3L :18: , elle est très belle :42: Respect !

J'ai lu sur un autre forum que l'on ne pouvait pas remplacer une boite 915 par une g50 sans grosse modif ...

Ma mienne :42:

Et neuve aussi, sortant de l'usine ... :38:

Simple oui, ... avec un peu de patience

Pour le klaxon, il faut regarder et comprendre comment cela fonctionne et pas de pb... Il y a normalement une couronne à l'AR du volant qui permet de faire contact entre la partie fixe et tournante.

Superbe video ... impressionnant la maitrise ... Juste : Respect Mr Sastre :42:

Deux petites photos de mon ex-volant sur ma 3.2 (je pense que cela doit être la même chose) cela te permetra de comprendre comment cela est fixé :

Respect ... :42: Superbe boulot

Toujours intéressant ... :42:

OK Merci et bravo pour ta superbe acquisition ... cela doit être impressionnant :42:

Question bête ... en cas de pet ; quid de l'assurance avec un boîtier pas d'origine ?

Impressionnant :42:

Ci-après une petite video qui montre comment Porsche teste ces moteurs contre le déjaugeage : http://video.google.fr/videosearch?q=test+moteur+porsche&hl=fr&emb=0&aq=-1&oq=#q=test%20moteur%20porsche&hl=fr&emb=0&aq=-1&oq=&start=30 Simplement impressionnant !

A priori le 01 est remplacé par le 03 ... A voir