BBS97PM

Ca se voit tout de suite entre les deux photos, la première est beaucoup mieux !... Avec une belle petite Targa en deuxième plan ça ne fait que valoriser ta 997....

Salut Philippe, Sur un même essieu tu dois avoir les même pneus mais par contre tu n'es pas obligés d'avoir les même à l'avant et à l'arrière... Concernant l'assurance je ne pense pas qu'ils poussent le vice jusqu'à vérifier si les pneus sont homologués Porsche même si avec les assurreurs il ne faut s'étonner de rien. Perso je ne me suis jamais posé la question j'ai toujours choisi de l'homologué Porsche (N1, N2 et N3 je crois) car c'est un organe de sécurité avant tout. J'ai choisi Continental Sportcontact2 sur ma 993 Targa. Sinon Pirelli PZero, Michelin Pilotsport, Bridgestone Potenza SO2. Bonne réflexion. Mat

Salut, Chez Maury pour la Targa depuis Juin 2010. Assez déçu du ressenti général: je n'ai toujours pas ma carte verte définitive (!) malgré tous les docuemnts fournis depuis pas mal de temps. Le suivi des dossiers parait totalement farfelu et aléatoire (si on geule ça avance sinon il ne se passe rien...) J'avais remarqué que l'adresse avait changé, en plus j'avais reçu en une semaine 2 cartes vertes provisoires dont une signée d'une autre personne, enfin bref rien de bien clair. Perso j'avais trouvé un assureur plus cher mais avec une formule sans franchise qui me tentait bien. Si cela intéresse certains envoyez-moi un mp que je recherche les coordonnées. Mat

Salut Pour immatriculer ma Targa encore en plaque Anglaise je viens de passer mon CT et le résultat est comme je l'espérais, OK mais surtout vierge. Mon auto ne pollue donc pas ce qui est une très bonne nouvelle. Néanmoins je trouve qu'elle consomme outre mesure (16-17l) alors que je n'ai pas l'impression de trop la taquiner. Ma question est donc la suivante et elle concerne la sonde lambda: Est-il envisageable qu'un dysfonctionnement de la dite sonde provoque une surconsommation (richesse du mélange) mais sans provoquer de pollution? Hormis le filtre à air, auriez-vous une autre piste de réflexion ou alors pensez-vous que cette conso est normale au vu du poids supérieur de la Targa vs Coupé. Mat

Très intéressant ce document de Porsche... Ils jugent le Continental plus efficace par contre ils ne jugent pas la durée de vie du pneu... Au vu de cela je crois que je vais donc rester en Continental Merci de votre aide à tous...

Fred, Les Continental et les Bridgestone sont équivalents en cout d'achat. C'est vrai que si on recherche la performance pure les Potenza S02 sont peut être plus efficaces. Poursuoi dis-tu que les Pilot Sport ne sont pas homologués sur 993? En tout cas ils sont homologués Porsche... C'est peut-être la le hic!

Salut, Je dois changer mes deux boudins derrière sur la Targa et un choix cornélien se présente à moi. Je restreint ce choix aux différentes gommes homologuées Porsche que sont: Pirelli P Zero (N3) Bridgestone Potenza S02 (N3) Michelin Pilotsport PS2 (N3) Continental Sportcontact2 (N2) = monte actuelle, monte d'origine ? Je cherche le meilleur compromis entre tenue de route, comportement et durée de vie. A priori je pensais partir sur du Michelin parce que cette marque est dans mon inconsient rassurante. Je voulais avoir votre avis éclairé ....

Je pense que vos deux réponses résument bien le dilemme qui se pose... Je ne ferais jamais de circuit et c'est vrai que que le bite auto est un vrai régal à l'utilisation. Si en plus la fiabilité est au rendez-vous il n'y a donc pas trop de questions à se poser. Enfin la difficulté à la revente peut nous laisser croire que ces modèles sont donc aussi moins chers à l'achat! Je ne vais rien cibler pour le moment et on verra le moment venu lors de l'essai de la boite auto. Mais il est vrai que psychologiquement je préfererais quand même une bonne vieille meca.

Salut à tous, A défaut de 930 Turbo qui ne se présente pas bien (cf autre post), je regarde de nouveau furieusement les 964... Je partais sur une boite méca mais certaines belles auto en Tiptro m'incitent à me poser cette question: Que vaut la boite Tiptro sur 964 en terme d'agrément, de fiabilité générale, de confort, de revente et de fiscalité ? Pour ce qui est des performances je sais quelles sont légérement en retrait. Merci pour vos avis éclairés. Mat

Salut Je ne sais pas si tu as résolu ton pb mais j'ai un doc officiel (directive européenne des tableaux de correspondance ) sur ce que tu peux faire et ne pas faire lorsque tu souhaites changer de montes pneumatiques. Contactes moi en MP si besoin. Matthieu

Salut à tous, Pour 64 j'ai bien ma roue de secours mais elle ne rentre plus dans l'espace prévu à cet effet. Déjà que le coffre n'est pas grand alors là il devient rikiki... :41: On m'a dit qu'elle avait du restée un peu trop longtemps gonflée et que maintenant elle aurait du mal à revenir à l'encombrement d'origine. Est-ce que c'est déjà arrivé à qqn? Je suis preneur d'idées... Matthieu

Salut à tous, Je recherche pour ma 964 mais je pense que ces pièces sont identiques pour 993: essuie-glace arrière (bras+balai éventuellement) mais sans moteur garde boue avant gauche et droit (passages de roue) compresseur de roue trousse à outil Merci de vos propositions. Matthieu