kevin13011

Tu parles de qui en disant 'dieu MRC' ? d'apres wolfman le dieu du TFSI c'est evo engineering nulpart MRC n'a été mentionné .

Je voulais en rester la mais puisque tu en remet une couche wolfman je vais m'y mettre aussi ! toi tu te fie au banc de puissance hors le mec qui est derriere le volant fait dire ce qu'il veux a son banc... les vrais resultats sont sur route ! a t'ecouté en stage2 on va dépassé les 350ch et arrivé aux 400ch en stage2+ ( pompe hp et grosse admi) evo engineering bosse peut etre bien mais de la a dire que c'est le roi du tfsi je ne sais pas...quoi qu'il en soit meme une caisse en forme 330 VRAIS chevaux c'est impossible et sa que tu me ramene 100 feuilles de banc a l'appuis je n'y croirais pas ! j'ai déja vu des 330 ch BR passé devant des 350 360 MRC et inversement... et pourtant je suis remap MRC donc voila .

Voila c'est exactement ce que je voulais expliqué jorginho ! j'avoue avoir ete peut etre trop rentre-dedans au depart mais c'est ma nature je m'en excuse..

Pas de probleme. Pour ma part le banc c'est juste la courbe d'interessant. Car ca depend de beaucoup de parametres ce que tu va sortir ! Et d'un banc a un autre ce sera different.

Oui j'y crois mais ca n'a rien a voir ce que tu dit ! Car ca fait 100ch de plus sur une ed30 sans pieces. Ce ne sont pas les meme bases.

Je n'avais meme pas vu qu'il y avait un topic expres pour moi ma golf a ete reglee sur le banc. Je ne prend pas mrc pour des dieux il y a de tres bon preparateurs partout. Apres si on ne peut pas donner son avis sans avoir un topic a son efigie je resterais sur le forum en spectateur. Et je ne crois toujours pas aux 330ch sans pieces. (Catasport ou decat ou meme ligne complete).

Je n'ai manquer de respect a personne a ce que je sache . C'est la norme oui en stage2 avec ligne filtre a air. Mais en stage1 je n'y crois pas une seconde.

320ch sur le banc oui ! de toute facon le banc c'est de la pignolle pure et simple. C'est pas dur fait un log de debitmetre de ta caisse prend la valeur max et divise la par 0.8 et tu auras tes ch approximatifs !

http://www.vag-performance.net/t5677p90-l-r-de-la-montagne-stage-1-mesure-aujourd-hui-page-1#112728 328ch en stage 1 ? vous croyez vraiment n'importe quoi..

Ton R32 c'etait pas un noir avec jantes new rs6 19' ?

Dommage je trouve que sa fait tuning avec le toit, le diffuseur et la lame en noir.. sa dénature le look.

Belle prépa ! Par contre c 'est sur que ca va pas tenir surtout avec un gt30.

La sortie est la ou est branché la dump la ou j'ai le collier renforcé sur la photo. Normalement c'est le resonateur qui est branché dessus car sur l'ed30 la dump est branchée sur le resonateur. donc tu vire ton resonateur et tu branches la dump direct sur la trottle pipe ( a la plac edu resonateur)

J'ai rien changé du tout. j'ai juste acheté le ptit bout de tube et le grand bout qui retourne dans l'admission. Tu n'as rien a acheté ! a part les durites.

Je n'ai pas de mano, j'ai appelé mon preparateur (KSF) avant la modif du resonateur et de l'echangeur il m'a dit qu'il n'y avait pas besoin de retouche carto.. c'est un circuit fermé donc je ne pense pas que sa joue sur la préssion ! la voiture est beaucoup plus reactive, et sa grimpe mieux grace a l'echangeur.