Bruno-993C2

Merci

Bonjour Laurent, A toute fin utile peux-tu nous dire d'où venait en fait le problème et comment tu l'as résolu D'avance merci

Ce n'est pas trop une question d'ordre même si il y a des précos en ce sens ce n'est pas cela qui empêche d'avoir une bonne purge. Pour moi quand il y a changement du maître cylindre il est important de purger en premier au niveau de ce dernier sinon tu peux passer des journées entières au niveau des purgeurs tu n'arriveras jamais à rien.

Bj, As tu purgé au niveau du maitre-cylindre ?

Normalement tu dois être en mesure de faire un talon pointe sans modification du pédalier. Pour ma part j'effectue un talon pointe quand je freine fort. Dans cette position la pédale d'accélérateur et au niveau de la pédale de frein, un seul 'basculement' du pied et du prends les tours.

Je confirme c'est un tuto de Outslider

Bonjour, pour l'avoir fait sur la mienne je peux te dire que c'est super simple. A l'époque j'avais trouvé un tuto pour une 964 sur ce forum je crois.. C'est le même principe pour une 993.

234 = Changement du manufacturier pneumatique lors de la production

Salut, pour ma part j'ai monté un kit slim sur ma 993 et n'ai du faire aucune modif. J'en ai monté sur la voiture de mon fils (206 RC) seule modif percage du cache bloc optique pour l'alimentation venant du ballast.

Merci, pour la législation c'était juste à titre informatif je me doutais de la réponse ;-)

Maintenant que j'ai monté le kit, les feux de position font un peu tâches (couleur jaunâtre) A ceux qui ont monté un kit, avez vous changer les feux de positions par des leds ? et si oui où les avez vous achetés car je trouve du W5W mais pas du T4W (format pour 993) De plus qque sait ce que dit la législation sur le sujet ? Merci

J'ai reçu et installé le bébé. Un peu galère tout de même de faire tout rentrer dans le boitier mais ça rentre, faut juste pas ouvrir le couvercle après ;-) On va voir à l'usage mais de manière générale sans être de grande qualité les connecteurs et autres ballasts ne sont pas non plus de mauvaises factures. On a beaucoup d'idées pré-conçues lorsque l'on parle de produits de Shangai mais comme partout il y a de la merde et des produits qui tiennent la route, faut juste faire les bons choix, d'ailleurs sans faire de l'anti patriotisme primaire j'ai quand vu de belles Merdes sortir de nos industries mais aussi des produits d'excellence. Voila pour la partie socio-economique. Ils semblent que nous soyons trois maintenant à avoir le même produit je vous propose donc de faire un point dans un ou deux mois afin de faire partager cette expérience, bonne ou mauvaise.

Je viens de passer commande du Kit vu le prix je risque que d'être agréablement surpris.

bruno-993C2: 993 H1 mono - Slim

Le plus galère c'est la position pour percer. Pour le reste j'ai utilisé 3 différents fôrets car percer directement au diamètre ça revient a user le soleil. Pour tout dire en 1,30 heure de temps c'était fait et j'ai pris mon temps, positionnement, marquage, vértification, perçage 1er trou , vérification, etc, etc. Le pédalier n'est pas lisse et donc permet une parfait grip par tout temps. Pour te donner une idée et avant les photos va voir sur les sites que j'ai mentionné

Photos asap. Si je te dis Sparco, tu connais ? et bien OMP (Italien également) est un concurrent de Sparco dans le monde de la compétition auto, et bien moins cher. http://www.ompracing.it/ Le revendeur OMP en France et GT2i compétion : http://www.gt2i-competition.com/ Pour ma part j'ai acheté le pédalier en italie :http://www.rallyshop.it/ (maison sérieuse)

Je serai intéressé dans le cadre d'une commande groupée en 5000°K

Question design y a pas photo, le Becker se marie vraiment bien ave le tableau de bord. Mais les goûts et les couleurs. Espérant que ta recherche soit fructueuse

Je veux juste donner un retour d'expérience à ceux qui veulent monter un pédalier alu. J'ai tranché pour un pédalier OA/1010 OMP qui bien sûr comme tout pédalier est un peu galère à monter (perçage pédales) mais qui a excellent grip et ce pour la somme de 20 € - De plus j'adore son look.

Sauf erreur ,l'autoradio d'origine pour une 993 est un Becker CDR-21. En tout cas c'est ce que j'ai et la qualité est vraiment là. La marque Becker a été reprise par harman kardon

Chez Norauto il y a un modèle à 26€ que je viens de me procurer car vu le temps la belle risque de rester au garage qque temps

Ce qui m'emmerde c'est que le type est hyper réputé dans le monde Porsche. Mais bon je fais le passer à la question Merci encore de vos points de vue

C'est vrai je connais ce site mais n'ai pas pensé à y jeter un coup d'oeil. Je vais checker ça.

C'est vrai je connais ce site mais n'ai pas pensé à y jeter un coup d'oeil. Je vais checker ça.

J'aurai besoin de vos avis car après avoir remarqué une légère fuite au niveau du soufflet de crémaillère j'ai été voir un garagiste spécialisé Porsche qui me dit qu'il faut changer la crémaillère de direction sans autre alternative. Vu le prix d'une crémaillère de direction pour une 993 je voulais savoir si pour vous il n'y aura pas d'autres alternatives comme une réfection des joints car je ne vois pas quelle pièce mécanique de la crémaillère aurait pu être endommagée. Merci d'avance pour vos avis