ludobelgo
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Tout ce qui a été posté par ludobelgo
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Parti trop tôt. En plus c'est une fois de plus une mauvaise pub pour notre marque préférée, j'entends encore mon beau père "tu vois, c'est encore une porsche, c'est vraiment incontrôlable ces voitures". Mon idole est morte aussi avant hier Nelson Mandela paix à son âme. -
recherche thermocontact pour 965
ludobelgo a répondu à un(e) sujet de cris 965 dans Recherches Pièces/Véhicules
N'y a-t-il pas une t° noté dessus? -
recherche thermocontact pour 965
ludobelgo a répondu à un(e) sujet de cris 965 dans Recherches Pièces/Véhicules
As-tu les caractéristiques Chris? Le filet, la température de commutation? Je pense qu'il soit possible de trouver la même pièce à moindre coût. -
Reportage porsche
ludobelgo a répondu à un(e) sujet de chris Administrateur dans Livres/Magazines/Revues/Presse spécialisée
J ai pensé à toi, je l ai enregistré. Ils ont complètement démonté pour changer le châssis tubulaire! Le châssis est super beau, ils devraient le mettre plus en valeur en le laissant un peu apparent. C était une tvr cerbera avec 4,2l v8 made by tvr. -
Oui, je voulais juste dire que je préfèrerais avec des gros PMO. -
Pour donner l'envie, sait-on jamais:
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La finition de ces caisses est . 964 avec des PMO, la sellerie . C'est le retour aux classiques sans les inconvenients de fiabilité.
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T'as investi dans un objectif Fisheyes? Belle photo et belle voiture aussi. Si tu as trop de place chez toi, je cherche un garage. -
Va voir la, http://www.vankesselsportscars.com/nl/cars.html il y en a quelques unes. Bonne recherche. -
Cherche fuchs en 6 X 15 et turbine pour 911 ( montage 914 )
ludobelgo a répondu à un(e) sujet de PASCAL BUS dans Recherches Pièces/Véhicules
Combien en veux tu ? ( par mp ) MP envoyé. -
Cherche fuchs en 6 X 15 et turbine pour 911 ( montage 914 )
ludobelgo a répondu à un(e) sujet de PASCAL BUS dans Recherches Pièces/Véhicules
J'ai une turbine 911 de carrera 3.0, c'est à dire 5 pales, mais pas l'aternateur et le support qui vont avec. -
Vente Polo et Blouson
ludobelgo a répondu à un(e) sujet de chris Administrateur dans La Boutique du PEX
Toutes les info en cliquant sur le blouson dans la banière latérale. Devant, c'est un écusson Porsche et derrière, c'est écrit Forum Porsche Exclusive en caractères stylisés orange. -
Il est encore plus beau maintenant, aliage de la classe et de la sportivité, bravo. Ta femme est elle contente? -
En effet, comme dit plus haut, c est vraiment classe!
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Belle caisse, ... la patine du volant, je trouve ça super beau.
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Ca à l'air super classe!
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Oui, tu met un comparateur sur la vis le culbuteur, enpression sur le queu de soupape, tu relève le culbuteur en faisant levier avec un tourne vis ou autre et tu as alors la mesure du jeu. -
Essaye Z1 et Z1+360°, l'articulation en bout de la vis du culbuteur ne doit pas avoir de jeu axial, elle doit juste pouvoir tourner, c'est une rotule. Si tu est sur d'être dans la partie ronde de l'AAC sur le culbuteur du cylindre que tu veux régler, il faudra peut-être desserrer la vis de réglage, en effet comme le notait bullit les sièges de soupape se tassent et le jeu diminue avec le temps. Donc, il se peut que tu ne puisses pas passer la cale de 0.1mm.
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Bonjour, Attention, tous les culbuteurs ne se réglent pas au repère Z1. il faut faire touner l'AAC pour avoir le profil rond sur le culbuteur. Et en effet, ce n'est pas de plus aisé avec une cale plate, mais une cale de 0.10 ça se plie très bien. Enfin moi, je n'ai presque rien dans mon compartiment moteur, juste des carbus, avec tous les tuyaux de l'injection, ça doit être plus diffiile. La SC, je ne connais pas bien, sur une 3.2, j'ai changé les joints de queu de soupape et donc réglage après et ce sans démonter le moteur car il y avait risque de casse des conduites d'huile.
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Oui, en effet, bien vu JF. -
C'est une BMW avec un moteur de 356. Belle trouvaille...
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On ne resserre pas les écrous ou les vis d'une culasse sans changer les joints et resurfacer les culasses. Je reste sur ma position, vidange du liquide, nouveau liquide et essai jusqu'à ce que le ventilateur sur les radiateurs se mette en route. Après inspectoin du liquide de refroidissement. De l'huile dans le liquide de refroidissement peut endomager les durites en les rendant molles, mais ça c'est après avoir roulé des Km et des Km, donc, pas de problèmes pour un essai, fait chauffer en gardant un oeuil sur le bocal et les sondes. -
Pas de problèmes pour la suite. En ce qui concerne ton problème d'huile dans l'eau, cela peut-être bien des choses, des plus benignes aux pires, culasse fendue, cylindre fendu,... Permière chose, faire une vidange du lisuide de refroidissement et en mettre du neuf et voir si cela revient, cela peut-être une polution malencontreuse. Après en effet, il est plus difficile de détecter d'ou vient le problème sans démonter. Quand au réparateur que tu cites, n'allant jamais chez les garagiste, je ne peu donner d'avis, d'autres ici sont sans doute plus à même de répondre. bonne recherche en espérant que le problème ne soit que mineur.
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Bien belle voiture, et tes sensations par rapport à ta 3000gt? -
M***e, je suis de garde pour le boulot... J'aurais bien aimé vous voir et rouler bien sur.