dom13

chris 964 Administrateur a écrit:

Je serais présent en visiteur
A partir de quel age pour les enfants en sac de sable ?

Je pense ne pas dire de conneries en disant que Folembray accepte les enfants à partir de 12 ans...

Vous n'auriez pas une autre adresse?

Il est effectivement très sérieux (je le dis très sérieusement)... mais nous sommes fâchés...

mario968 a écrit:

dom a écrit:

Salut mario,

Je suis potentiellement intéressé mais j'ai un peu de mal à confirmer maintenant.

C'est pendant les vacances scolaires, il faut que je vois si j'ai mes enfants.

A+

Dom

Pour le moment je ne demande pas de confirmation, mais une inscription pour ceux qui sont sur au moins à 70%

Quitte à créer une liste d'attente, en général il y à toujours des désistements.

A+

Ps : fais le moi savoir si je dois t'inscrire.

Merci Dom.

Dans ce cas, la situation concernant les enfants étant un peu nouvelle de mon côté, tu peux me mettre en liste d'attente... Je ne suis pas sur de pouvoir mettre un indice de probabilité de venue à 70%

A+
Merci

pour ma part, désolidarisation de la pédale d'accélérateur et pas de pb pour passer le tout...

après le côté chiant c'est de ré-enclencher l'accélérateur avec délicatesse (ou alors, tu dévisses... mais là faut récupérer le réglage au remontage)

zepy39 a écrit:

oué Dom mais si Laurent préfère laisser sa Turbo au garage , on peut toujours se partager la Lotus comme pour le 21 !!!

Je me doute... bandes de veinards!!! [fin du HS]

zepy39 a écrit:

dom a écrit:

Salut mario,

Je suis potentiellement intéressé mais j'ai un peu de mal à confirmer maintenant.

C'est pendant les vacances scolaires, il faut que je vois si j'ai mes enfants.

A+

Dom

Pareil pour moi Mario , je sais pas encore dire si je bosse ou pas ce dimanche là mais ça me dirait bien de vous rejoindre !!! ( Mais en Lotus Exige !!! )

Je crois qu'elle est déjà inscrite pat

Salut mario,

Je suis potentiellement intéressé mais j'ai un peu de mal à confirmer maintenant.

C'est pendant les vacances scolaires, il faut que je vois si j'ai mes enfants.

A+

Dom

Très jolies photos!
Félicitations

TATIE59 a écrit:

Bonjour Dom

Il y a bien une adresse que je connais mais au niveau du prix je ne sais pas

Protexy 81 rue Bonnance 59242 Templeuve tel 03.20.41.57.10.

Je travaille avec eux pour la peinture de portail ou quand je dois refaire repeindre un portail et qu'il faut sabler avant de le peindre.

Bonne journée


Danièle

Merci je vais tenter :-)

Salut,

Je cherche une adresse pour faire sabler mes jantes de 17".

Quelqu'un connait-il une bonne adresse dans le 59 / 62?

A+

Dom

José a écrit:

dom a écrit:

zepy39 a écrit:

Un soleil d'enfer toute la journée comme en plein été !!
Que du bonheur !!!



La suite après !!! Je suis vané !!!!

mais dit donc c'est pas une porsche la jaune


Ok je sors

Enfin ça va, il y en a quand même deux sur la photo

zepy39 a écrit:

Un soleil d'enfer toute la journée comme en plein été !!
Que du bonheur !!!



La suite après !!! Je suis vané !!!!

mais dit donc c'est pas une porsche la jaune


Ok je sors

Alors pat c'était comment?

chris 964 Administrateur a écrit:

Merci pour le retour dom, j'espere que fabrice a ete gentil avec toi


Pour moi les jantes couleur carrosserie

Super sympa! Passionné par son métier!

Je crois aussi pour les jantes... il y a peu d'écart entre le gris et le zermatt alors...

Voilà, réglage effectué chez Fabrice alias quarted (garage du centre à Wasquehal).

A priori, tout va bien même si je n'y suis pas allé fort... route humide et bouchons au retour!

Seul petit problème, mon équilibrage... J'avais fait réalisé un équilibrage à l'avant il y a un mois et de nouveau j'avais un problème de vibration...
J'ai donc demandé à Fabrice de faire l'équilibrage des 4 roues... verdict!! Les plombs se décollent!!! En fait je devrais dire, la peinture se barre car les plombs collent bien mais la peinture en dessous ne tient pas.

J'ai été con, quand j'ai acheté mes 17", le mec m'a proposé de faire faire la peinture avant de me les livrer pour un prix raisonnable... et bien j'aurais du m'abstenir, les prendre un peu moins cher et faire la peinture chez jfl... Le travail n'a pas été bien fait!!!!

Cela dit, tout va bien, selon le garage en dehors de ce problème, les jantes sont en bon état.

Jfl... je crois que l'on va bientôt se reparler :-) peut-être d'ailleurs pour une peinture des jantes en gris zermatt... Au passage, vous en pensez quoi? Gris zermatt ou couleur jantes habituelle?

A+

dom

Cela aurait été avec plaisir mais boulot demain...

Vendredi j'y suis !!!!!

ebrie a écrit:

Dom, je pense que c'est ironique

Alors j'ai rien dit...

bjm13 a écrit:

bon courage "quarted"

Un commentaire particulier?

La 96 4S d'Ebrie très jolie, et prix correct compte tenu d'un moteur qui a environ 35 000kms

quarted a écrit:

aucun soucis dom on s'adapte

Hauteur de caisse aussi? Je voudrais vérifier la plonge de la voiture.

Tu bosses sur RDV? Tous les jours?

Pour les réglages, je souhaiterais soit ceux proposés par PVTECH soit ceux que j'avais fait réaliser chez Willems en belgique avec les jantes de 16 à l'époque mais depuis les 17", j'ai l'impression qu'elle cherche sa route de l'avant. Cf ci-dessous:

En arrivant au garage qui va faire le réglage :

- Faire vérifier la hauteur de caisse en mesurant aux endroits indiqués ci-dessous et rajouter 10 mm de plonge :

http://img396.imageshack.us/img396/3559/hauteurcaissexl0.jpg

A l’avant : 155mm et à l’arrière : 258mm ou 270mm si mesure au point A soit un écart entre l’avant et l’arrière de 103 mm ou 115mm si mesure au point A

Si l’auto est rabaissée, il faut conserver le même écart entre l’avant et l’arrière

Si hauteurs incorrectes, les faire régler en jouant sur les écrous des ressorts/amortisseurs. Il faut être le plus précis possible ( à 1 mm près ).

Si l’auto est levée, les roues démontées, il faut IMPERATIVEMENT re-déplacer l’auto avant de mesurer pour que les suspensions retrouvent leur position.

Il peut être nécessaire de refaire plusieurs fois l’opération.

Il serait raisonnable de faire un premier réglage avec les valeurs suivantes qui rendent l'auto légèrement sous-vireuse donc sécurisante si on ne réalise pas correctement le transfert de masses.

Pour les valeurs de réglages :

Train arrière :

Carrossage arrière : -1°10’ ou plus si possible -1°20, -1°30 par roue soit 2°20 ou plus au total
Parallélisme arrière : pas d’ouverture, le moins de pince possible entre 5’ et 10’ au total

Train avant :

Chasse : 4°40’ ou plus si possible
Carrossage avant : -1°40’ ou plus si possible -1°50, -2°00° par roue soit 3°20 ou plus au total
Essayer d’obtenir la valeur arrière plus 30’ ( si -1°10’ à l’arrière, mettre –1°40’ devant )
Parallélisme avant : pas d’ouverture, le moins de pince possible entre 5’ et 10’ au total

Il faut ensuite rouler sur tous types de routes pour se rendre compte du comportement de l'auto pendant 4 à 5.000 kilomètres.

chris 964 Administrateur a écrit:

A priori le soufflet de l'émetteur n'est pas vendu suivant PET
Par contre le prix de l'émetteur est de 105 €

Chris

Merci Chris.

Dans le temps, il me semble que l'on vendait aussi des soufflets à coller...

Prochaine révision, elle aura donc un nouvel émetteur et une purge, à moins qu'il ne refasse des siennes avant.

dom a écrit:

dom a écrit:

gedeon25 a écrit:

la course semble OK.

le latéral on s'en fou.

il faut alors verifier par une purge et regarder la tronche de ton recepteur...

Ok, je vais voir pour faire réaliser la purge et si ça ne marche pas, on verra pour le recepteur

Merci

Sinon, j'ai testé un autre truc que j'ai vu sur pelican part.

Nettoyage du piston de l'émetteur et graissage.

On verra ce que ça donne ce wend...

Ça fonctionne avec le nettoyage / graissage du piston. Par contre, faudrait que je change le soufflet de l'émetteur qui est percé pour éviter que ça recommence, ça se vend et ça peut se changer séparemment?

dom a écrit:

Sylvain13 a écrit:

Il faut d'abord virer les HP d'origine du support en plastique

Ensuite, Je l'ai retaillé avec une pince coupante petit morceau par petit morceau, comme avec des ciseaux puis finition à la toile émerit

En récupérant le support tu pourras cliper les grilles d'origines

Idem pour tes HP, les parties en tole fine peuvent être taillées avec une petite cisaille ou une pince coupante efficace.

Va y molo avec le support plastique c'est fragile.

C'est ce que je pensais faire. Mais avant, je vais essayer de trouver des grilles banalisées qui passeraient...

Finalement pour les GTO6428, j'ai trouvé la solution

Il suffit de virer ça:

Et pour le faire, rien de plus simple... il suffit d'exercer une légère traction... c'est collé avec une colle souple... et si jamais je trouve des grilles jbl, je peux les recoller...

Voili

A+

Sylvain13 a écrit:

Il faut d'abord virer les HP d'origine du support en plastique

Ensuite, Je l'ai retaillé avec une pince coupante petit morceau par petit morceau, comme avec des ciseaux puis finition à la toile émerit

En récupérant le support tu pourras cliper les grilles d'origines

Idem pour tes HP, les parties en tole fine peuvent être taillées avec une petite cisaille ou une pince coupante efficace.

Va y molo avec le support plastique c'est fragile.

C'est ce que je pensais faire. Mais avant, je vais essayer de trouver des grilles banalisées qui passeraient...