Cedric911S Administrateur

Vache!!! Dire que les UT sont introuvables ou presque maintenant. J'en ai également quelques unes mais pas autant que toi. On est tous de grands enfants :37: . Je ne crois pas qu’ils aient fait la simple 4S chez UT si ?

Belle triplette de Turbo S.

C'est du Burago ça non?

Allo Thierry !!!! heu Olivier pardon :37: On veut la suite nous

Alors pour le moment qui tourne.... - Marsu - Olivier - Bubu - Hector - Cedric - Baloo et.......,,,??????

Ha zut!!! je pensais avoir la suite de suite tout de suite moi!!!!

en effet, c'est le lien des liens :37: merci JM :18:

Voila Johnny, ton post de notre ancien forum refait surface aujourd’hui, même s’il est difficile de ne pas être trop confus lorsqu’on reprend un sujet comme le tiens sans les commentaires des autres membres entre tes réponses. A toi de jouer maintenant pour nous faire découvrir ou tu en es dans ta restauration. :18:

y a pas d'heures pour les braves je viens de terminer vers minuit,ouf. j'ai reussi plus une bosse un vrai capot de classic (au fait pour les puristes) c'est une vrai rénovation car il s'agit bien du capot d'origine de mon auto,je n'en peut rien si un gugusse l'a decoupé il y a qq années. je n'ai pas compté mes heures ,mais il y en a qq unes. je suis super heureux du resultat. a savoir pour info qu'il ne s'agit que d'une peinture test pour le moment souvenez vous avant: Pour info je viens d'acheter la peinture c'est du: Rouge cerise ref: 80 F avec appret peinture diluant durcisseur vernis enfin tout ce qu'il faut pour un montant total d'un peu plus de 200 € je rentre chez moi HS . (2600 kms en 3 jours + 2 spectacles) mais je consulte quand meme le forum et mes mails. la 911 et en pause pour qq semaines demain 16 juillet je suis repart a tulette dans le 26 au stade. et un p'tit coup d'appret vider une bouteille d'eau pour chercher les p'tits defauts eventuels. hé oui bien vu ,y en a 3 des p'tits defauts ,non y a 3 tous p'tits defauts, (en plus le temps de prendre la photo la flotte par plus ou moins vite) mais pas grave j'vais refaire encore 1 fois . effectivement curieux l'appret noir mais mon fournisseur de peinture m'a dit : pour peindre en rouge,appret noir. le vernis du capot av ne s'est pas tendu de façon correct. je pense que c'est la faute a la temperature excessive 28°. pas grave je vais ponçer et re-commencer! merci ardonie,merci le forum maintenant j'ai besoin d'un pare choc arriere (RS 73) en polyester neuf ou d'occasion,si vous avez !!!! matsicage et poncage comme d'hab en ce moment c'est la peinture qui me gonfle (on a de tres belles journées en ce moment, alorsje me remet au taff) enfin plutot le vernis soit "peau d'orange ou une coulure" son vernis de mer... est ultra epais mon fournisseur à changé de marque (dans le temps c'etait des bidons ronds maintenant ils sont rectangulaires)et avec ceux la c'est IMPOSSIBLE je n'arrive pas à un bon resultat je suis sur qu'il faut un peu le diluer lui me dit que non 1 dose de vernis avec une demi dose de durcisseur bref en ce moment je suis en petard bon,j'ai pas pris de photos mais ça avance doucement en gros une après midi de masticage et de ponçage et de ponçage et de ponçage et de ponçage et de ponçage bon je ne vais pas me répéter mais je commence a avoir le bras musclé (et dire que je n'ai pas encore finis le cote droit, je vais ressembler a SWCHARZI quand j'aurais finis le coté gauche,mais que d'un seul bras) "lustré,froté à dit maitre MIAGUI" pas facile d'obtenir une belle finition je dois faire le rebord extérieur de l'aile car ma tôle "rajoutée est plate" Le 09/09/2006 en stand by pour le moment,car le boulot passe avant mais pour que l'aventure continue,il me manque encore une piece majeure le pare choc RS 73 arriere

De plus en plus beau,le clin d'oeuil d'une Class.....IC !!! ""avec du savoir faire,et un peut de folie,tout et possible."" ci dessous apres 3 couches de polyester (j'vous l'dit c'est rigide) et reponse a manu le dessous recevra un coup de ponçage et peinture,pour le moment c'est encore brut et tout juste sec dés que le capot sera terminé je passerai aux extenssions d'ailes je suis passé à l'appret (sans jeux de mots) puis un voile de peinture test. déjà un bon point il n'y a pas de bosses (souvenez vous soudures) il y a 3 creux(vu dans le reflet, infime au touché),donc re-masticage re-appret re-ponçage re-voile de peinture. maintenant plus q'un tout petit creux.evidemment s'est tres long en ce moment mais il faut bien que ça seche entre chaque etapes. vous verrez les photos c'est du boulot de pro. il faut simplement etre patient et perseverant à ce moment precis plus qu'un tout p'tit creux là bas c'est franchement dificile,mais je ne me decourage pas. je veux que se soit nikel,et je dois recommencer encore et encore de plus en plus (fin).

je vais commencer par un petit cordon de soudure de 2 ou 3 centimetres au centre,puis de chaque coté tout les 8 cm resultat brut apres decoupe et avant ajustage vu d'une classic à la MAD MAX ;enfin pour le moment apres un premier masticage et ponçage

Bonjour, c'est la grenouille de johnny qui vous parle (chuuut pas trop fort,il ne le sait pas) Je vous raconte ma p'tite histoire. hé oui c'est le grand jour. mon papa (il est gentil) il ma remis ma mécanique en route ,après bien des problèmes de carburateurs (essence sechée et colmatée)pour ma remise en route j'ai eu des fuites d'huiles. a partir de la ,papa a fait connaissance avec vous,oui vous le forum les amis de grenouilles. et il a fait un reportage sur: http://forum.aceboard.net/p-21511-3598-8141-0.htm#id84017 C'est un premier point , car depuis plusieurs années je dormait (tranquillement ,mais je m'ennuyer quand même un peu) dans un garage sans jamais voir la lumière du jour sous une couverture,je n'avais le droit à quelques coups de demarreur par an (pour ne pas gripper disait-il) maintenant que je tourne (rond , enfin , il a quand même mis le temps !!! et je respire , je le cri,et je le hurle: WHAOOOUUU !!!!!!!!!!) et ben,mon papa à moi, il a décidé de me rendre mon sourire légendaire de 1973 oui oui 73 vous avez bien entendu; euh ,bien lu (73 c'est mon année de naissance) la derniere année des premieres 911(les plus jolies, mais ça n'engage que moi forcément hi hi hi) Bon ça risque de prendre un peu de temps (et c'est même certain) mais comme j'attends depuis déjà 32 ans,je ne suis plus préssé. En 2 mots pour vous expliquer: En 80 un garagiste carrossier malveillant a eu une drole d'idée, il m'a lookée en 911 SC,(pour trouver un pigeon ,et oui, il en a trouver un , ben oui mon papa il faut suivre quoi !!! ) bon je l'avoue à l'époque ça ma donné un coup de jeune, mais maintenant je le regrette.je veux retrouver ma jeunesse. alors vos commentaires seront les bienvenues ,pour des conseils ou adresses utiles. Merci pour lui et surtout Un Grand Merci Pour MOI A part les 2 grilles Rien n'est fixer, mais mise en place des élements pour voir si tout va bien. Parfois,c'est quand même pas facile,surtout seul. je commence à voir ce que sera le résultat.(une beauté) allez encourager moi un peu,ça me fera plaisir. mon 1er but et de lui rendre un aspect classic. ma grande chance est que la coque est bien conservée, pour lui donnée une vrai valeur financiere il faut vraiment mettre beaucoup de sous dans la restauration,et tout remettre d'origine. (je suis limité et c'est une passion bien avant une priorité) j'aime personnellement le look RS mais sans la queue de canard. ce n'ai pas non plus d'origine (et sutout ça me façilite le travail car elle a les ailes elargit à l'arriere),mais un grand pas sera fait tout de même. en plus la mécanique est un 2 litres de 1965 avec boite inversée. j'ai une tres belle SC (entierement d'origine)qui roule tous les jours. et celle que je restaure ne fera que des balades sous le soleil de l'herault (à la cool). j'ai la chance d'avoir 2 models differents pour 2 fonctions differentes. c'est certain ce ne sera pas une bête de concours,néanmois ce sera une jolie classic quand même (j'espere) et qui roulera contrairement à celle de (vrai) collectionneurs. option reservoir plastique. pas de barre stab c'est une E Hé avouez quand même vu l'age !!!!! sur cette vue on voit bien les 2 bacs de batteries. je pense qu'a l'origine c'etait pour lester le train avant mes grilles sont déjà installées, je suis actuellement à la rallonge du capot,le rajout des ailes par la suite.mais franchement je ne sais pas si c'est une solution ideal ,car entre mon aile droite et mon aile gauche il y a une difference de découpe. je crois que rien n'est simple et il faut etre astucieux et savoir adapter. Pour le moment je suis occupé avec la rallonge du capot (pas simple) il faut trouver une tole arrondie de 8 cm sur toute la largeur du capot de la 911. coup de bol il me reste un capot de R 5 gt turbo et le galbe et le meme,mais seulement a une certaine distance de ce meme capot. compliqué à expliquer voir photo ci dessous. decoupage du capot jaune entre les traits noirs pour suivre la coube du capot de la 911 ensuite affinage de découpe ultra précise (pas le droit à l'erreur) et récuperer la partie manquante de 8 centimetres PAS MAL LA COURBE !!! IDENTIQUE Y A FALLU CHERCHER J'VOUS LE DIT L'alignement est pas mal bientôt la soudure,enfin d'abord quelques points au cas où!!!

Oui doublon, dommage Rejoue encore :37:

Les Ferrari ont l’air de moins déchaîner les foules Flav, mais ça n’empêche que tes photos sont superbes. Tu en as d’autres?

Hop Thierry, maintenant que tu sais poster des photos tu as pleins de sujet (993,996,Classiques ect...) dans la bonne rubrique "Photos/vidéos". Ici c'est juste le poste explicatif sur comment afficher ses images :18: J'avais fait le même photomontage sur la mienne mais tu es sans doute passé à coté. Fin du HS. :37:

Houpppppppiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :36: :36: :42: Bravo Thierry :37:

Bon on reprend, lorsque tu es sur la page comme la vignette ci dessus, c'est que tu as réussi à héberger ton image. Tu mets ton curseur sur le deuxième lien et tu clique une fois avec le coté gauche de ta souris dessus, le lien va devenir bleu. Quand il est bleu sans déplacer ton curseur tu fais de suite un clic droit et là miracle tu peux le copier. :37: Deuxieme solution tu cliques sur "Copy URL" et là aussi le lien en question devient bleu, clic droit de souris dessus et tu le copie. Rejoue encore :37:

Sur le lien directement, il devient bleu, clique droit de sourie puis Copier. Rejoue encore :37:

Tu l'as appelé Loïc?

Je ne sais pas ou tu trouves ce texte "javascript:HighlightAll('forms[1].select')" mais c'est celui entouré comme sur l'exemple ci dessous que tu dois copier rien d'autre :31:

C'est super simple pourtant, réessaies avec une seule photo à la fois et tu copie le second lien que tu colles ici. :18:

Thierry ?????

Afin de confirmer que les personnes qui désirent s'inscrirent pour cette journée piste soit bien du forum, je me charge de centraliser les inscriptions pour les membres du forum Porsche Exclusives que je transmettrais ensuite à Christine du 11 Tourcoing. Personnellement je serais à Abbeville et c'est avec joie que vous êtes les bienvenus comme copilotes pour ceux qui le désirent. Pour vous inscrire pour cette journée envoyez moi un MP. Je ferais un chèque global pour nos inscriptions groupées. Ne perdez pas de temps, les sorties pistes du 911 Tourcoing sont géniales, très organisées et sécurisantes. Abbeville est un très bon circuit école pour ceux qui veulent s’essayer à la piste. Inscription impérative avant le 17 Juillet. PS: Merci Bruno pour notre tarif préférentiel :18:

Pas de réaction de Chris !! Il n’a pas du voir son portrait :37:

:21: