Cedric911S Administrateur

Salut les amis Comme c’est l’heure voila quelques photos des jambes avant. après sablage après peinture Et enfin sur la voiture. La….j’ai cassé ma tirelire, amortisseurs, roulements et disques neufs

salut a tous la suite de ma petite resto... voila quelques photos des étrier de freins av et ar dans l’état . Apres un bon nettoyage, reste plus que le remontage avec joints et cache poussière neuf

Salut Apres le nettoyage et le contrôle de la partie électrique (Faisceau, compteurs, interrupteurs, boites à fusibles, etc.), je constate vite que le faisceau n’est pas au mieux de sa forme. Mais vu le prix d’un neuf €€€, je préfère passer quelques heures a le refaire. Après le changement de quelques fils et gaines, je remonte le tout dans ma belle … La partie relais, boîtier et autre du compartiment moteur a droit elle aussi à sa petite cure de jeunesse

Salut Aujourd’hui nous allons voir le traitement de la visserie ainsi que de nombreuses autre pièces comme les biellettes serrures, axes, ressorts, bouchons et pièces divers. Voila des photos de quelques pièces après démontage. Pour pouvoir être retraiter ces pièces doives être parfaitement propre ,Les pièces comme les serrures doive être en pièces détachée. Je sable le tout dans ma petite cabine et je fini a la brosse Apres ça direction le traiteur pour un passage dans l’acide et un bichromatage dans les règles. J’en profite pour traiter plein d’autre vis divers pour avoir du stock. Mise à part les colliers de chauffage et le support de bocal de frein le résultat est nickel @+ christophe

Nous voila arrivé à la peinture… Apres une longue hésitation sur le chois de la couleur entre le blanc et l’orange ma décision est enfin prise, ma belle sera blanche et c’est tout ! Donc je me rend chez mon fournisseur de peinture en me disant le blanc c’est très beau (j’aime bien le blanc) mais l’orange c’est aussi très jolie. Arrivé devant le comptoir mer...de ça recommence :ouin: blanc ou orange, blanc ou orange etc…. et devinez quoi ? J’AI PRIS DE L’ORANGE gulf 019 Je peins tous les intérieurs et les dessous de caisse en premier Bon pour choisir la couleur du tableau de bord c’est plus simple, il sera noir satiné

Apres quelques heures d’ajustage, de ponçage, d’étamage et de finition, je passe aux joints…pas ceux qui ce fume mais des polyuréthanes d’étanchéité. Voila quelques photos La prochaine étape est la pose de la protection anti-gravillons voila pour aujourd'hui

Salut Aujourd’hui nous allons voir la réparation d’une aile av apres le sablage voila un jolie trou je pointe une tole soudure Apres redressage des dessous de caisse, étamage

Salut a tous Pour pouvoir ajuster tout les éléments de carrosserie, j’effectue un premier montage a blanc, en voila quelques photos

Salut a tous et merci pour vos encouragement…. Voila la suite de ma petite aventure La pose de l’aile arg Comme les ailes ard ne sont plus dispo, je pose une aile de 3l2 que je modifie au niveau du trou de la barre de torsion et du galbe spécifique au 2l7 RS Pour les portes décapage par bain suivi d’un léger sablage et finition a la brosse

Merci a vous tous pour vos encouragements !! Aujourd’hui comme promis c’est la face avant que nous allons voire. Comme les encrages de triangles av se trouve sur une des tôles que je dois changer et vu l’état initial de la caisse je préfère faire un contrôle marbre, donc après découpe et ajustage des différente tôles de la face av et du tour de réservoir il ne me reste plus qu’a charger la belle sur la remorque Arrivé chez le carrossier qui vas me faire le contrôle marbre et le pointage de la face av Voila...la belle est de retour a la maison Apres quelques heures de redressage, étamage, finition, la pose de la gaine d’ouverture de capot av, la pose du support de bocal lave glace,etc… Je fini par une couche de protection. a bientot..

Merci les amis pour tout vos encouragement. Passons à la suite et intéressons nous au bas de caisse. quelque réparation de tôle, soudure, redressage nettoyage des intérieurs, mise en apret et peinture de l’ensemble. Avant de mettre en place le tuyau de chauffage, traitement a la cire. Mise en place, ajustage et soudure des contres bas de caisse,renfort,support de cric Mise en place, ajustage et soudure des bas de caisse Voila pour aujourd’hui… prochain épisode, la pause de la face avant...

Aujourd’hui nous allons réparer quelques trous trous….. Le pied de porte droite est rongé par la rouille je coupe la tole rongée ajustage et pointage d'une petite tole et voila.... Le coté gauche est pire donc….je coupe toujours (mmmmm..j’aime ça) voila pour le coté gauche Suite a un choc, l’extérieur du nez de longeron AR gauche est déformé Pour pouvoir le redressé correctement je suis obligé de l’ouvrir j'ajuste une tole et je la pointe soudure Après nettoyage du cordon

Comme l’avant de la caisse est mort, je coupe .. Je coupe aussi les ailes ar pour pouvoir bien nettoyer derrière et les remplacer par des neuves Bas de caisse, contre bas de caisse, support de cric, renfort je coupe…je coupe:D:D (toute mes excuses mais suite a un problème d’ordi j’ai perdu plein de photos). Comme le support de bâche a huile est massacré, je coupe et je change

quelque photos après traitement voila pour la suite, ce sera découpe de la face avant,joue d'aile,plage ar,bas de caisse et suport de cric,etc..... a bientot:)

Toujours le copier/coller des aventures de Flat67 et sa RS après de longue recherche sur le décapage de la caisse par bain j'ai choisi une façon plus classique ,le grattage /sablage dans un premier temp je fabrique un "tourne caisse" pour le grattage voila mes outils quelque jours plus tard pour la caisse l'étape suivante sera le sablage et pour les porteset les capots un décapage par bain suivi d'un petit sablage Salut Voila l’étape sablage et traitement de la caisse (que du bonheur !!) samedi je cherche 25 sacs de 50kg de sable et je mais mémère en place lundi matin 7h je cherche la sableuse et le compresseur (location pour 2 jours) arrivé chez moi il me manque un tuyau d’air M.....rde Retour chez le loueur (1h30 de perdu la journée commence bien !) Mise en place de tout le système et c partie…. ja suis beau avec mon jolie casque ..hein:) je sable jusqu'a mardi14 h ,quelques finitions a la meule et après c nettoyage souflette,aspirateur,tourner la caisse dans toute les positions... resouflette et reaspirateur etc.... ma femme est très contente elle a une belle plage devant la maison mardi 18h il est grand temp de passer au traitement la nuit arrive a toute vitesse je mets 3kg d'après

Il y a certain post que nous ne pouvons pas ne pas transferer ici. La restauration de Flat 67 et sa RS se doit de figurer en bonne place sur ce forum. Copier/coller de l'ancien Forum. Bonjour a tous C’est avec grand plaisir que je vais vous présenter mon nouveau projet : Comme de nombreux porschiste la carrera 2l7 RS à toujours été pour moi un rêve, mais vu les prix de ces mythique grenouille je ne pensais jamais qu’un jour je pourrais en posséder une… C’est en février 2005 que je lit dans un petit journal local… vend Porsche 2l7 rs a restaurer ou pour pièces en partie brûlé … Sans trop d’espoir je téléphone et je me rends vite conte que la belle est bien une RS et à un tout petit prix…c’est quelques heures plus tard que débute mon histoire… La voiture n’est pas très en forme mais elle a vraiment tout de la 2l7 RS. Je débute ça restauration en septembre 2005 arrivée de mèmère a la maison après un petit démontage et nettoyage dépose de l'interieur dépose des vitres,portes,capots,ailes av voila quelques photos de la suite...démontage...démontage

J’adore le « A » au cul, ça le fait bien sur une Porsche. Merci pour nous avoir suivi sur ce nouveau forum Lionel

Superbe ! Un homme de goûts

Zolie on devrait faire un coucours de la plus belle réalisation.

Au minimum une 944 serait mieux c'est vrai. Une 924 ça va être un peu léger. JC, si tu peux te remettre un avatar dans ton profil se serait sympa, au pire tu m’envois une photos et je m’en occupe.

Salut Seb, on en a discuté sur Croix et c’est vrai qu’une PMA pas très chère pour te lancer c’est l’idéal. Malgré tout attention à l’ascension car on commence petit et on veut évidemment plus gros ensuite. Pour faire ses premières armes sur circuit et si tu as la possibilité de t’offrir ce genre de joujou, vas y fonce. Attention aussi à ce que cette auto et sa carte grise et son CT en règle, sinon c’est le plateau pour la transporter.

Moi aussi j'en ai encore plein , essayez pour une belle présentation de laisser deux espaces entre vos balises de tête de chaque photo, c’est plus joli je trouve et ça met les miniatures photos en valeur .

Pour le plaisir des yeux voici les photos de la clôture de saison du Flat club du nord (911 Tourcoing) Beaucoup de belles autos et plein de sympathiques Porschistes

Hi hi!!!!