myata

Bah si, c'est mon modèle unique que je me suis fait pour moi D'autres l'ont également fait, je te l'accorde, mais chaque modèle reste unique dans sa combinaison (taille de jantes, bandes ou pas, avec ou sans spoiler ...) La mienne par exemple est la seule vue jusqu'à présent avec l'intérieur gris et bois...

Il ne me reste plus qu'à faire de belles plaques pour changer celles 325i d'origine

Merci pour vos commentaires. De nouvelles photos

Et voici la suite, pose des decalcos achetées chez Uli

Très belle collec Pierrick, il y a de beaux modèles ! PS : la 1M E82 sortant prochainement, je vais mettre en vente ma E82 Sienarot. Elle te tente toujours ou je peux la proposer ailleurs ?

Exact ! Et avec les phares jaunes

Ça va être un beau de mon côté ! Encore merci M. Otto !!! Allez, avec un petit ébavurage, vous nous ferrez bien une petite 528i marron

Ces jantes Uli sont en 19" ? J'ai eu un doute et je n'ai pris que 18", mais ça me semble petit...

Non, pas de bas de caisse spécifique pour ce modèle, il ne manque plus que les decals pour terminer le boulot

Non, j'ai acheté une bombe Motip de référence Atlantis mais je trouve le rendu final un brin plus clair que la teinte appliquée par Otto

Je t'ouvre le chemin pour la tienne

Voici la suite des modifs faites ces derniers jours : Dégraissage (produit vaisselle) et séchage, puis mise en apprêt du spoiler (1 couche fine, puis ponçage au 800, puis une seconde couche). Photo après ponçage de la première couche d'apprêt Ensuite peinture (5 couches fines... c'est très long surtout que je faisais ça le matin et le soir, soit 3 jours !) Puis finition des fonds d'antibrouillards, vernis (2 couches), et prise d'air noire On enlève les verres d'antibrouillards à l'aide d'une pointe de cutter ou de scalpel. C'est très légèrement collé, ça vient facilement Le spoiler ne se monte pas tel quel sur le pare chocs d'origine, il faut retailler ce dernier à la Dremel pour laisser passer les prises d'air de la nouvelle pièce Et il n'y a plus maintenant qu'a coller ce spoiler sur le pare chocs. J'ai utilisé de la colle Revell Contacta pour ne pas risquer d'avoir des traces de cyano Et enjoy P.S. pour recycler mes jantes BBS dont je n'avais plus l'utilité, j'ai avantageusement remplacé celles de la M3 Cabrio Otto qui étaient moins réalistes que celles de la 325i... Voilou, voilou. Prochaine étape, les décalcos

Si vous recherchez des pièces détachées sans devoir racheter un modèle complet, il y a ce site allemand qui a vraiment de tout pour pas trop cher (sauf les frais de port à 18€ qui sont... ) http://www.modelldealer24.de/index.php/cat/c23_1-18-Ersatzteile.html/XTCsid/0233297b83b5039c0ce09a0f25cd7a62

Ok super, je vais tester comme ça avec une pointe de cutter

Quel quelqu'un pourrait-il décrire (idéalement avec des photos) comment faire pour démonter des phares ou feux de modèles Otto, sont-ils clippés, collés ? Quel outils utiliser pour ne pas abîmer ? Merci d'avance

Pas mon thème, mais très belle vitrine ! Ça donne presque envie d'élargir mon thème ...

Et hop, réservée aussi

Réservée

Merci pour vos coms. Le but est que je me fasse plaisir et si ça peut servir aux autres pour leur donner des tuyaux. J'ai longuement cherché un post pour expliquer clairement certaines étapes comme le montage des jantes et il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent... aussi j'ai essayé d'être le plus précis possible.

Bon, j'ai profité de ce pont de fin de mois pour faire avancer le projet avec une étape importante et pour moi toute nouvelle : l'installation des nouvelles roues. Voici la suite en image. Etape 1 : on ouvre la boîte Uli Nowak En plus des jantes 16", j'ai pris deux jeux de disques avec leur étrier en diamètre 16mm Il faut peindre les étriers livrés en résine brute (j'ai utilisé une peinture Humbrol Metal Cote 27003 gris fusil mat) On fait un test pour voir si l'axe de roues d'origine tombe bien comme souhaité (au milieu de la roue)... et bien non Il faut donc enlever un peu de hauteur aux supports d'axe qui se trouve sous la caisse, comme ceci Ensuite la partie qui me semblait la plus périlleuse, mais finalement une fois trouvée la façon de s'y prendre, ça n'a pas été très compliqué : le perçage des disques des jantes Je l'ai fait à la Dremel avec un foret de 4mm de mémoire. Il faut bien faire dépasser les axes de roues de 3 à 4mm pour que tout se passe bien aux étapes suivantes Test de pose à blanc des disques de freins et étriers Puis remontage pour voir ce que celà donne en centrage et entraxe Donc c'est parti, dans l'ordre, positionnement des disques de roue noirs sur leur axe, collage de ces disques dans les cylindres alu des jantes à la bonne distance avec de la colle cyano pour que ça tienne fort (ici les 4mm de dépassement des axes permettent de garantir l'espace suffisant pour passer le disque de frein et étrier entre le disque noir et le voile de jante ), collage des disques de frein, collage des étriers de frein, puis en dernier collage des voiles de jantes (je déconseille la colle cyano pour cette dernière étape, risque de blanchiment du voile de jante avec les vapeurs. J'ai utilisé de la colle maquette UHU). Et voila le résultat Puis remontage et photos Voila, voila. Allez, prochaine étape le spoiler. Peut être la semaine prochaine car il y a du boulot en peinture et adaptation de l'avant

I just prefer the original BBS wheel to this E46 M3 too recent...

Amazing Never seen any model fan working better than you ! You're really the master... Did you ever thought about selling some of your realizations ? If you mind, think about me please

Tu nous fais des photos de toutes les étapes stp

Oui je les ai pris en argent

Spoiler Uli reçu, reste plus qu'à trouver le temps pour faire une belle peinture et de monter tout ça