MARC DU 02

PETITE QUESTION pour faire l embrayage sur une ts faut il sortir le moteur obigatoirement ou peut on le faire sur la voiture ? merci de vos reponses si quelqu un l a deja fait sur la revue technique ils le font moteur non deposé

BONNE ANNEE 2012 A TOUS PLEIN DE BONNE CHOSE DANSCETTE NOUVELLE ANNEE

bienvenue a toi elle a l air bien conserve ta ts a bientot sur le forum ou ailleurs qui sait

si t as plus de chauffage c pas forcement la pompe a eau !! purge ou radiateur de chaufffage ou robinet

non il n y a pas d attelage ; mais c vrai que dans les virages serrés ca penche beaucoup moins a l arriere c efficace en tout cas

elle a quand meme quelque point de rouille ici ou la un bas de caisse percé mais rien de grave le deuxieme corps du carbu ne se declenchais pas ct un pappy de 90 ans qui l avait et l axe etait grippé il devait pas la brusquer beaucoup c est une boite 4 dommage et en plus y a une barre stabilisatrice sur le train arriere je savais meme pas que ca existait sur les R14 !!! mais dans l ensemble elle est tres propre

VOILA j ai craqué pour une autre renault 14 cette fois ci c est une ts de FEVRIER 1980 avec 101000 kms au compteur j ai ete la chercher a evry ce we merci a RS14TS de m avoir accompagné ct sympa cette voiture a toujours dormi dans un garage l interieur est tres propre juste le siege conducteur un peu usé sur l assise je vous met quelque photos prises au retour donc meme pas nettoyé j en ettrai des autres plus tard quand j aurais du courage pour la nettoyer un peu

MOI AUSSI J AI TOUT CA LE CARBU 32PBISA 11 AVEC JOINTS NEUF + ALLUMEUR DUCELLIER QUI MARCHE NICKEL IL ETAIT MONTE SUE CELLE QUE J AI DEMonté et elle tournait impec j ai meme le moteur complet je le vends sur le bon coin si tu es interesse envoi moi un mp ou appelle moi mais le carbu j y crois pas du tout et l allumeur ca casse pas comme ca a par les vis condensateur et tete doigt a changer et regler; envoi moi ton allumeur et les pieces et je te le fait tu auras que l allumeur a remonter sur la voiture

we du bon boulot pour tes jantes ca fait super bien et en plus j adore l interieur rouge

moi aussi le voyant marche mais faut bien que l aiguille s approche du 0

voila le resultat sur la voiture avec une petite photos

les jantes de la 14 ne sont pas terribles quand elles sont rouillées et sales mais elles font de l effet quand elles sont refaites, on a l impressssion que c beaucoup de boulot mais ils faut compter une bonne heure de decapage et un petit quart d heure pour passer les differentes couches de produit par jantes ; moi je les ai poncer au papier gros grains pour commencer puis du plus fin pour eviter les rayures et un ptit coup de paille de fer ensuite une petite couche d antirouille que j ai reponcé legerement une couche d appret gris puis 2 couches de gris special jantes apres la partie la plus chi...e la peinture noire dans les alveoles que j ai fait au pinceau fin ( sans trembler lol ) puis 2 couches de vernis incolore tant que j y etait j ai meme refait les centres de jantes mais il m en manque 1 ca revient a environ 30 € de produit mais ca vaut le coup effet garanti ca change tout a moindre frais

commence deja par t occuper de la fuite d echappement ca coute rien il suffit de s allonger sous la voiture tu la met a cheval sur un trottoir pour la relever tu la met en route tu places ta main la ou il y a la jontion avec la rotule d echappement( pas dessus directement sinon ca brule) tu devrais sentir la fuite ; si il y a quelqu un avec toi dis lui de boucher avec un chiffon la sortie d echappement tu sentiras encore mieux la fuite ensuite tu remet tout ca en place ca sera plus facile apres de localiser le probleme vu qu il y aura plus de bruit parasite bon courage

le jus peut arriver aux bougies mais c pas pour ca que c est au bon moment y a un ordre a respecter pour les fils d allumage si le jus arrive au moment ou le piston est en bas l explosion se fait dans l echappement c pitetre pour ca qu il c est deboité!!!!! quand a la distribution ca se deregle pas en 2 jours si elle marchait bien avant ca se detend pas comme ca sauf si ca casse mais la y a plus rien du tout il faut commencer par le plus imple et aller vers le plus compliqué mais pas a moitié si on fait l allumage c a fond; le carbu c a fond sinon ca sert a rien et ca peut durer 6 mois avant d avoir un gros coup de bol bon courage

une prise d air a plusieurs causes c soit un tuyau mal remis ou pas remis du tout ou poreux ; soit le tuyau de depression de l allumeur ou master vac (juste derriere le maitre cylindre de frein ) ou un joint au niveau du carburateur ou du collecteur d admission( si il n est pas fondu en meme temps que la culasse )ca nempeche pas l essence d arriver au carbu mais le melange air/essence est aleatoire et le moteur fonctionne plus ou moins bien suivant la grosseur de la prise d air ; mais dans tout les cas il faut etre sur du carbu, il y a un filtre a l entree en devissant l embout avec une cle de 14mm et et le carbu doit etre nettoyé comme il faut en soufflant dans tous les petits orifices avec un compresseur de prefernce ou une pompe a velo. je te repose la question as tu bien respecter l ordre d allumage pour les fils d allumage ? si tout ca est ok ca peut etre une soupape qui a pas apprecié le changement d essence la c plus la meme chose !!

je ne vois pas comment on peut vriller un collecteur!!! c surement le tub de descente il a peut etre etait mal serré au niveau de la rotule au remontage il suffit de le replacer correctement ca arrive souvent que ca bouge a ce niveau avec le mouvement du moteur a l acceleration ; mais a part le bruit c est pas ca qui fait ratatouiller le moteur y a pas de sonde lambda sur ces moteurs. une prise d air a l admission ok mais pas a l echappement bon courage

QUESTION BETE AS TU BIEN REMONTé TES FILS DE BOUGIES SUR LA TE TETE D ALLUMEUR ; Y A UN ORDRE A RESPECTER L ORDRE D ALLUMAGE DES CYLINDRES 1-3-4-2 bon courage et ne desespere pas ca va s arranger mais c vrai qu une petite presentation de l auto ca serait sympa

n ecoutes pas les gens a mon avis c pas grand chose mais c vrai que si tu connais pas trop la mecanique c pas evident essaye de trouver un petit garage pas une grande concession ils sont plus apte a bricoler les vieilles voitures ils en voit plus passer pour moi c un prob de carbu j en ai un d avance avec des joints neuf dessus je veux bien te le preter pour essayer mais faudra venir le chercher

JE L AVAIS VU AUSSI SUR FACE BOOK je suis aussi du groupe r14 , c vrai qu elle est belle les jantes font top bienvenue c a toi que j ai vendu mes ceintures arrieres .

je recherche une baguette chromee qui se trouve sur le capot moteur au dessus des phares mais une qui a un chrome brillant ; la mienne je l ai repeinte mais pas top en attendant mieux merci

L ANTENNE est sur l aile et pas sur le toit ? comment ca se fait ? c etait une option ?

j ai vendu des pieces aujourd hui a une personne qui est venu chez moi il n est pas sur le forum; il me disait qu il n y avat jamais dde rasso de 14 je lui ai parlé de le la fete de la poire et il serait partant aussi il est de la sarthe je le tiendrais au courant il a une belle ts rouge phase 1 il va surement rejoindre le forum voila petit a petit le nombbre d interessé augmente

sans entendre le moteur dur de faire un diagnostic !! desolé

LE CHARBON EST mort certainement parce que tu n as pas enfoncé assez le rotor y a un cran pour le mettre bien en place alors il etait trop haut et a frotté sur le charbon

L interieur est super propre felicitations montre nous vite l exterieur