elpedrone

aujourd hui, poncage du toit et application blackson antirouille.

POncage de l'aile passager et application blackson.

moi non plus

bonjour a tous,

 

je reprend mon projet de restauration. je fais petit a petit (budget oblige), j'ai déja refait l'aile conducteur, le capot, calandre et pare choc avant.

ne faites pas attention a la jante en noir, il me restait de la peinture, j'ai voulu faire un test.

 

voici la photo du carbu neuf et de l'ancien

bonjour

une question bete, pourquoi ne puis je pas installer ce carbu sur ma belle

bonjour

helas je ne peux pas restaurer l ancien carbu car il est voilé. j aimerais bien savoir si c un carbu de phase 1 (je ne vois que ca comme explication)

bonjour a tous,

on m'a donné un carbu tout neuf pour une ts, le mien etant en tres tres mauvais état,je me suis mis dans la tête de le changer.
ma 14 ts est une phase deux, le carbu que l'on m a donné ne ressemble en rien a celui installé sur ma belle et cela me complique la tache.
les trous de fixations sont trop etroit sur le moteur, j'ai du agrandir les trous sur le carbu, le system starter et accelerateur se trouve a gauche du carbu alors que sur ma belle ils sont a droite.
je me demande si le carbu neuf n'est pas pour une phase 1 et dois je continuer a modif le carbu pour l'installer ?

bonjour a tous,

bon ben j'arrive pas a inserer les photos (erreur inconnu, avec ca je suis bien avancé), en attendant, j'ai commence a poncer le haut de mon aile et biensur rouille perforante. comment puis je boucher le trou de maniere propre et durable

aurel a écrit:

C'est parti alors ? Bon courage ! C'est l'ancienne à Seizeart si ma mémoire est bonne ?

bonjour

tout a fait c'est l'ancienne a seizeart

pas bete le coup de chauffer le goudron, j en prend note pour l autre aile

donc apres avoir bataillé, j y suis arrivé, en fait il y a comme du goudron sur une partie de l'aile (une protection antirouille ?) donc a force de trifouillé, j'ai reussi a enleve le goudron des ecrous et a inserer ma clé de 10. et roule ma poule.

une question : j'ai retiré presque tous les ecrous de l'aile, il me reste ceux coté portiere, mais la je bute, la cle de 10 est trop petite et celle de 11 trop grande, il y a comme du goudron sur toute la partie interieure de l'aile. quelqu un aurait il une idee

l abri a l'air de travers mais c un effet d optique

bonjour a tous,

le projet navait pas beaucoup avancé, car il me fallait un atelier et un abri pour la belle helene, chose faite, avec seulement de la recup.
tout compte fait la belle restera avec sa couleur d'origine.
quelques photo de l'abri et de l'atelier.

commande passee

je d accord avec toi, de plus je ne suis pas presse, donc je vais prendre tout mon temps, plus c long plus c bon

je suis entierement d accord avec vous sur le fait que la qualitée doit etre la, sinon autant la laisser dans cet etat. je vais faire etape par etape.
les jantes
les parechoc et retro.
et apres element par element, demontage des ailes, portes, capot et coffre. sa va prendre enormement de temps, mais je veux un super travail.

en fait je voulais le faire moi meme,je fais pas mal de recherche sur le net, mais j aurais aimé avoir les conseil d'un membre du forum.

ca m interesse, je dois changer les miens, je vais suivre le sujet

tout a fait. ou peut etre un fusible

je sais que dans le bloc compteur (derriere), il y a les emplacements pour les ampoules, je dois changer les miennes et je vais essayer de mettre des leds, car la, actuelement, l'eclairage et quasi nul, et si ca marche, je fais ca sur tout les interrupteurs

super, merci de ton intervention

je viens de recevoir l'allumage, peut etre test dimanche.

sinon niveau peinture, vous y connaissez quelsquechose