scuderia57

Oui je dirais Alex Ribeiro et c'est Watkins Glen il me semble, on va attendre!!!

Alors là Michel tu m'as coiffé sur le poteau, je viens juste de poster un message et quand je reviens, BOUM!!! Pour moi c'est bon, on va attendre qu'enrimores te réponde. Sauf peut être l'année!!

Pour ma part Michel je pense que nous sommes un forum de partage et j'insiste la dessus. On ne demande à personne de dévoiler des secrets d'état et je pense qu'il y a tellement de documents non censurés qui circulent qu'il est difficile de ne pas en trouver un d'intéressant ou pas. Il ne serait pas normal que chacun travestisse le règlement, on ne va pas faire comme ce qu'il reste de cette pauvre F1 actuelle! Le fait de mettre soit même une photo automatiquement empêche le posteur de répondre et il passe son tour. Répondre à toutes les questions sans passer désavantagerait les autres concurrents. Maintenant si d'autres personnes ne sont pas de cet avis on modifiera le règlement, mais ce serait bien que quelqu'un propose quelque chose... Maintenant c'est mon avis et ce pour le respect de tous et n'engage que moi.

Alessandro "Alex" Zanardi (ITA) (Winfield Williams ), Williams FW21 - Supertec (Renault) FB01 3.0 V10 1999 Williams Grand Prix Engineering Ltd. Alessandro "Alex" Zanardi (ITA) (Winfield Williams ), Williams FW21 - Supertec (Renault) FB01 3.0 V10 1999 Williams Grand Prix Engineering Ltd Alessandro "Alex" Zanardi (ITA) (Winfield Williams), Williams FW21 - Supertec (Renault) FB01 3.0 V10 (RET) 1999 Australian Grand Prix, Melbourne Grand Prix Circuit (Albert Park) Williams Grand Prix Engineering Ltd. Alessandro "Alex" Zanardi (ITA) (Winfield Williams), Williams FW21 - Supertec (Renault) FB01 3.0 V10 (finished 11th) 1999 San Marino Grand Prix, Autodromo Enzo e Dino Ferrari (Imola) LAT Photographic / Williams Grand Prix Engineering Ltd. Alessandro "Alex" Zanardi (ITA) (Team 7UP Jordan), Jordan 191 - Ford HB4 3.5 V8 (finished 9th) 1991 Australian Grand Prix, Adelaide Street Circuit Stupix Alessandro "Alex" Zanardi (ITA) (Team Lotus), Lotus 107C - Mugen Honda MF-351 HC 3.5 (finished 15th) 1994 Canadian Grand Prix, Circuit Gilles Villeneuve ericok Alessandro "Alex" Zanardi (ITA) (Winfield Williams), Williams FW21 - Supertec FB01 3.0 V10 (RET) 1999 Australian Grand Prix, Melbourne Grand Prix Circuit (Albert Park) Williams Grand Prix Engineering Ltd.

Alessandro "Alex" Zanardi (ITA) (Team Lotus), Lotus 107B - Ford HBD6 3.5 V8 (RET) 1993 German Grand Prix, Hockenheimring Alessandro "Alex" Zanardi (ITA) (Team Lotus), Lotus 107C/109 - Mugen Honda MF-351 HC/HD 3.5 V10 1994 Spain Test Session, Circuit de Catalunya Alessandro "Alex" Zanardi (ITA) (Team Lotus), Lotus 107C - Mugen-Honda MF-351 HC 3.5 V10 (finished 9th) 1994 Spanish Grand Prix, Circuti de Catalunya Toni

(Alessandro Nannini's) Benetton B188 - Ford DFR, 3,493 cc (213.2 cu in), 90° V8, NA, mid-engine, longitudinally mounted 1988 British Grand Prix, Silverstone Circuit Thomas Ackroyd Alessandro "Sandro" Nannini (ITA) (Minardi Team), Minardi M185B - MM V6 (DNQ) Jonathan Charles Palmer (GBR) (West Zakspeed Racing), Zakspeed 861 - Zakspeed Straight-4 (finished 12th) 1986 Monaco Grand Prix, Circuit de Monaco

Alessandro "Sandro" Nannini (ITA) (Minardi Team), Minardi M187 - Motori Moderni (MM) 1.5 V6 (t/c) (RET) 1987 Detroit Grand Prix, Detroit Street Circuit Minardi Team Alessandro "Sandro" Nannini (ITA) (Minardi Team), Minardi M187 - Motori Moderni (MM) 1.5 V6 (t/c) (RET) Michele Alboreto (ITA) (Scuderia Ferrari), Ferrari F1/87 - Ferrari Tipo 033, 1.5 V6 (t/c - 4.0 Bar turbo limited) (RET) 1987 Detroit Grand Prix, Detroit Street Circuit Alessandro "Sandro" Nannini (ITA) (Minardi Team), Minardi M187 - Motori Moderni (MM) 1.5 V6 (t/c) 1987 Minardi Team Alessandro "Sandro" Nannini (ITA) (Minardi Team), Minardi M187 - MM (Motori Moderni) 1.5 V6 (t/c) (RET) 1987 Belgian Grand Prix, Circuit de Spa-Francorchamps Minardi Team Alessandro "Sandro" Nannini (ITA) (Benetton Formula Ltd.), Benetton B190 - Ford HBA4 3,5 V8 1990 Alessandro "Sandro" Nannini (ITA) (Benetton Formula Ltd.), Benetton B188 - Ford Cosworth DFR 3.5 V8 1988

Alessandro "Sandro" Nannini (ITA) (Minardi Team), Minardi M187 - Motori Moderni Tipo 615-90 1.5 V6 (t/c) (RET) 1987 British Grand Prix, Silverstone Circuit Martin Lee (Karting Nord) Alessandro "Sandro" Nannini (ITA) (Benetton Formula Ltd.), Benetton B188 - Ford-Cosworth DFR 3.5 V8 (finished 3rd) 1988 British Grand Prix, Silverstone Circuit Martin Lee (Karting Nord) Alessandro "Sandro" Nannini (ITA) (Benetton Formula Ltd.), Benetton B189 - Ford HBA1 3.5 V8 (finished 2nd) Maurício Gugelmin (BRA) (Leyton House Racing), March CG891 - Judd CV 3.5 V8 (finished 7th) 1989 Australian Grand Prix, Adelaide Street Circuit Stupix Alessandro "Sandro" Nannini (ITA) (Minardi Team), Minardi M187 - MM (Motori Moderni) 1.5 V6 (t/c) (RET) Satoru Nakajima (JPN) (Camel Team Lotus Honda), Lotus 99T - Honda RA166-E 1.5 V6 (t/c - 4.0 Bar limited) (finished 5th) 1987 Belgian Grand Prix, Circuit de Spa-Francorchamps Minardi Team

Alberto Ascari (ITA) (Scuderia Ferrari), Ferrari 500 - Ferrari Straight-4 (finished 1st) 1952 French Grand Prix, Rouen-Les-Essarts Alberto Ascari (ITA) (Scuderia Lancia), Lancia D50 - Lancia DS50 3.5 V8 (RET) 1955 Monaco Grand Prix, Circuit de Monaco Scuderia Ferrari Juan Manuel Fangio (no.2, on the inside), Mercedes-Benz W196 - Mercedes-Benz L8 (RET) Stirling Moss (no.6), Mercedes W196 - Mercedes-Benz Straight-8 (finished 9th) Background: Alberto Ascari (no.26), Lancia D50 - Lancia V8 (RET) Jean Behra / Cesare Perdisa (no.34), Maserati 250F - Maserati Straight-6 (finished 3rd) Luigi Musso (no.38), Maserati 250F - Maserati Straight-6 (RET) André Simon (no.4), Mercedes-Benz W196 - Mercedes-Benz Straight-8 (RET) 1955 Monaco Grand Prix, Circuit de Monaco Fangio’s and Peter Collins’ Ferrari D50s and an additional 750 Monza return to Italy from the May 5th 1956 BRDC International Trophy of Silverstone with just enough time to prepare for May 13th’s Monaco GP.

N°. 18: Juan Manuel Fangio (ARG) (Daimler Benz AG), Mercedes-Benz W196 - Mercedes-Benz 2.5 L8 (finished 1st*) N°. 20: Karl Kling (GER) (Daimler-Benz AG), Mercedes-Benz W196 - Mercedes-Benz 2.5 L8 (finished 2nd*) N°. 10: Alberto Ascari (ITA) (Officine Alfieri Maserati), Maserati 250F - Maserati Straight-6 (RET) N°. 22: Hans Herrmann (GER) (Daimler Benz AG), Mercedes-Benz W196 - Mercedes-Benz 2.5 L8 (RET*) N°. 6: Mike Hawthorn (GBR) (Scuderia Ferrari), Ferrari 553 - Ferrari I4 (RET) * - The W196s ran with the streamlined, full-width bodywork. 1954 French Grand Prix, Reims-Gueux Daimler AG Alberto Ascari (ITA) (Scuderia Ferrari), Ferrari 500 - Ferrari Straight-4 (finished 1st) 1952 British Grand Prix, Silverstone Circuit Scuderia Ferrari N°. 20: Karl Kling (GER) (Daimler-Benz AG), Mercedes-Benz W196 - Mercedes-Benz 2.5 L8 (finished 2nd*) N°. 18: Juan Manuel Fangio (ARG) (Daimler Benz AG), Mercedes-Benz W196 - Mercedes-Benz 2.5 L8 (finished 1st*) * - The W196s ran with the streamlined, full-width bodywork. N°. 2: José Froilán González (ARG) (Scuderia Ferrari), Ferrari 553 - Ferrari L4 (RET) N°. 6: Mike Hawthorn (GBR) (Scuderia Ferrari), Ferrari 553 - Ferrari I4 (RET) N°. 10: Alberto Ascari (ITA) (Officine Alfieri Maserati), Maserati 250F - Maserati Straight-6 (RET) N°. 46: Prince Bira - Birabongse Bhanudej (THA) ("B. Bira"), Maserati 250F - Maserati Straight-6 (finished 4th) 1954 French Grand Prix, Reims-Gueux Daimler AG Alberto Ascari (ITA) (Scuderia Ferrari), Lancia D50 - Lancia V8 (RET) 1955 Monaco Grand Prix, Circuit de Monaco

Alberto Ascari (ITA) (Scuderia Lancia), Lancia D50 - Lancia DS50 2.5 V8 1954 Alberto Ascari (ITA) (Scuderia Ferrari), Ferrari 500 - Ferrari 500 2.0 Straight-4 (finished 1st) 1954 Argentine Grand Prix, Autódromo 17 de Octubre Scuderia Ferrari N°. 18: Juan Manuel Fangio (ARG) (Daimler Benz AG), Mercedes-Benz W196 - Mercedes-Benz 2.5 L8 (finished 1st*) N°. 20: Karl Kling (GER) (Daimler-Benz AG), Mercedes-Benz W196 - Mercedes-Benz 2.5 L8 (finished 2nd*) N°. 10: Alberto Ascari (ITA) (Officine Alfieri Maserati), Maserati 250F - Maserati Straight-6 (RET) N°. 2: José Froilán González (ARG) (Scuderia Ferrari), Ferrari 553 - Ferrari L4 (RET) N°. 12: Onofre Agustín Marimón (ARG) (Officine Alfieri Maserati), Maserati 250F - Maserati 2.5 Straight-6 (RET) N°. 46: Prince Bira (Prince Birabongse Bhanudej Bhanubandh) (THA) ("B. Bira"), Maserati 250F - Maserati 2.5 Straight-6 (finished 4th) N°. 22: Hans Herrmann (GER) (Daimler Benz AG), Mercedes-Benz W196 - Mercedes-Benz 2.5 L8 (RET*) N°. 6: Mike Hawthorn (GBR) (Scuderia Ferrari), Ferrari 553 - Ferrari I4 (RET) N°. 4: Maurice Trintignant (FRA) (Scuderia Ferrari), Ferrari 625 - Ferrari 2,5 Straight-4 (RET) N°. 34: Robert Manzon (FRA) (Equipe Rosier), Ferrari 625 - Ferrari 2.5 Straight-4 (finished 3rd) N°. 14: Luigi Villoresi (ITA) (Officine Alfieri Maserati), Maserati 250F - Maserati 2.5 Straight-6 (finished 5th) N°. 28: Paul Frère (BEL) (Equipe Gordini), Gordini T16 - Gordini 2.0 L6 (RET) * - The W196s ran with the streamlined, full-width bodywork. 1954 French Grand Prix, Reims-Gueux Daimler AG

Adrián Campos Suñer (ESP) (Minardi Team), Minardi M187 - MM (Motori Moderni) Tipo 615-90 1.5 V6 (t/c) (RET) 1987 Belgian Grand Prix, Circuit de Spa-Francorchamps John Millar Adrián Campos Suñer (ESP) (Minardi Team), Minardi M187 - Motori Moderni (MM) 1.5 V6 (t/c) 1987 Minardi Team Adrián Campos Suñer (ESP) (Minardi Team), Minardi M187 - Motori Moderni (MM) 1.5 V6 (t/c) (RET) 1987 San Marino Grand Prix, Autodromo Dino Ferrari Minardi Team Adrián Campos Suñer (ESP) (Minardi Team), Minardi M187 - MM V6 (t/c) (RET) 1987 Italian Grand Prix, Autodromo Nazionale Monza

Philippe Alliot (FRA) (Larrousse Calmels), Lola LC88 - Ford-Cosworth DFZ 3.5 V8 (RET) 1988 Mexican Grand Prix, Autodromo Hermanos Rodriguez (Philippe Alliot's) Lola LC88 - Ford Cosworth DFZ, 3,494 cc (213.2 cu in), naturally aspirated 90° V8. Longitudinal, mid-mounted. 1988 British Grand Prix, Silverstone Circuit Thomas Ackroyd Michele Alboreto (ITA) (Equipe Larrousse), Lola LC89 - Lamborghini V12 (DNPQ) Philippe Alliot (FRA) (Equipe Larrousse), Lola LC89 - Lamborghini V12 (finished 6th) 1989 Spanish Grand Prix, Circuito Permanente de Jerez

Philippe Alliot (FRA) (Equipe Larousse), Lola LC89 - Lamborghini 3512 3.5 V12 (RET) 1989 Japanese Grand Prix, Suzuka Circuit Philippe Alliot (FRA) (Larrousse Calmels), Lola LC87 - Ford-Cosworth DFZ 3.5 V8 (finished 8th) 1987 Belgian Grand Prix, Circuit de Spa-Francorchamps Daniel Migeon Philippe Alliot (FRA) (Equipe Ligier Gitanes), Ligier JS33B - Ford-Cosworth DFR 3.5 V8 1990 Philippe Alliot (FRA) (Skoal Bandit Formula 1 Team), RAM 03 - Hart 415T 1.5 Straight-4 (t/c) (RET) 1985 Dutch Grand Prix, Circuit Zandvoort John Millar | Source: Fickr

Philippe Alliot (FRA) (Larousse Calmels), Lola LC88 - Ford-Cosworth DFZ 3.5 V8 (finished 14th) 1988 British Grand Prix, Silverstone Circuit Martin Lee (Karting Nord) Philippe Alliot (FRA) (Larousse Calmels), Lola LC88 - Ford-Cosworth DFZ 3.5 V8 (finished 14th) Piercarlo Ghinzani (ITA) (West Zakspeed Racing), Zakspeed 881 - Zakspeed 1500/4 1.5 S4 (t/c - 2.5 Bar limited) (DNQ) 1988 British Grand Prix, Silverstone Circuit Martin Lee (Karting Nord) Philippe Alliot (FRA) (Equipe Larousse), Lola LC89 - Lamborghini 3512 3.5 V12 (RET) Alain Marie Pascal Prost (FRA) (Honda Marlboro McLaren), McLaren MP4/5 - Honda RA109-A 3.5 V10 (finished 1st) 1989 British Grand Prix, Silverstone Circuit Martin Lee (Karting Nord)

Philippe Alliot (FRA) (Equipe Ligier Gitanes), Ligier JS33B - Ford-Cosworth DFR 3.5 V8 (DNQ) 1990 Belgian Grand Prix, Circuit de Spa-Francorchamps Philippe Alliot (FRA) (Larrousse Calmels), Lola LC88 - Ford-Cosworth DFZ 3.5 V8 (RET) 1988 Mexican Grand Prix, Autodromo Hermanos Rodriguez Philippe Alliot (FRA) (Marlboro McLaren Peugeot), Mclaren MP4/9 - Peugeot A6 3.5 V10 (RET) 1994 Hungarian Grand Prix, Hungaroring McLaren Racing Ltd. Philippe Alliot (FRA) (Larousse Calmels), Lola LC87 - Ford-Cosworth DFZ 3.5 V8 (RET) 1987 British Grand Prix, Silverstone Circuit Martin Lee (Karting Nord)

04.04.2008 Sakhir, Bahrain, Lewis Hamilton (GBR), McLaren Mercedes, MP4-23, crash damaged

Esteban Gutierrez (MEX) Sauber C33 crashes with Pastor Maldonado (VEN) Lotus F1 E21. 06.04.2014

Quelques figures de nos champions, 11.03.2006 Sakhir, Bahrain, Kimi Raikkonen (FIN) 27.02.2007, Sakhir, Bahrain, Heikki Kovalainen (FIN), Renault F1 Team R27

Tant que je te tiens, je tiens à te remercier pour ce que tu fais pour le forum en dehors de lui. De nombreux visiteurs viennent nous découvrir grâce à toi. Encore une fois merci.

@enrimores qui part sur les chapeaux de roue avec presque un carton plein! C'est bien Panis 7 Tours, l'auto 5 tours, l'année 1 tour et le moteur 3 tours, total 16tours, dommage que tu n'est pas donnais Silverstone et le nom de l'équipe.... Nous voici donc avec @enrimores en tête au 16eme tours et il relance la course....

nº3 Grand prix de Chine Sépang 2015. Donc nous en sommes après l'abandon de @Michel Lovaty au quinzième tour qui était en tête avec 15 tours, @Scuderia 57 avec 14 tours, une petite avance de 7 tours sur @FOURNIER qui en a 7 au compteur et qui s'accroche. Nous en somme donc au 15eme tours des 54. La suite une facile pour que tout le monde participe à ce premier championnat. Les questions vous les s'avez si vous avez lu le règlement en première page.

Quel âne que je suis !! De plus je n'ai pas donné le moteur, ni l'équipe qui m'auraient donné une petite avance, enfin. Donc 7 tours pour le pilote, 5 pour la voiture, 2 et 1 tours pour l'année et le circuit. Quand au tour de pénalité -1, donc 7+5+2+1-1= 14 tours et je vais relancer la course.

Grand Prix de France 72, sur mon beau circuit de Charade, mais dans ce cas tu m'as enduit en erreur, c'était une 004... Et il abandonna au 5eme tour sur un problème de transmission.

Alors je dirais Patrick Depailler....