EH34

V E N D U

PC arrière, absolument neuf, 50 € FDP inclus

Alfano pro : - capteur régime moteur, - capteur magnétique temps au tour, - sonde T° moteur (refroidissement), - capteur infra-rouge + logiciel de transfert données sur PC. 150€ FDP inclus.

Qu'il t'entende le gros barbu... En tout cas, merci.

J'ose le dire : Vettel a aujourd'hui démontré tout son potentiel ainsi que celle de sa RB8-RS27 en survolant les libres et la qualif... Aurait-il pris une option pour le titre ?

J'ai aussi entendu D8, qui fait partie du groupe Canal+. Perso, j'espère que ce ne sera pas Canal proprement dit car pas abonné non plus...

espérons que la chaîne qui reprendra les droits soit plus impliquée, plus pro, en bref plus mieux que les bouffons de TF1....

Bonjour ! Je relance le "débat". Depuis quelques temps, comme d'autres, bien qu'ayant mis une batterie de 9A à la place des "anciennes" 7.2A, j'étais confronté confronté à de soucis de démarrage. J'ai donc suivi avec intérêt les infos de Vilo sur la modif effectuée sur le faisceau. Hier, j'ai tellement été embêté, qu'il m'a été impossible de démarrer de la journée... (alors que tout allait bien : arrivée essence OK, étincelle OK, fonctionnement démarreur OK etc etc... mais le renvoi se dés-enclenchait après avoir entraîné le moteur juste un petit tour, échauffement des cosses, des cables bien qu'ayant utilisé le démarreur sur des courtes séquences). En rentrant, j'ai testé un faisceau neuf, et là ça marche. Comme le disait Obi par ailleurs sur le sujet du dragon, il me semble bien aussi que la Iame ait revu les faisceau. Je vous laisse voir les photos ci-dessous, bien que ce ne soit pas aussi flagrant qu'en réalité.

http://www.kart-photo-josiane.com/CoupeMans/divers11/IMG_4058.jpg

"En termes de frais, Button se souvient très bien du montant qu'il à dû débourser après avoir remporté le championnat 2009 avec Brawn GP : "J'ai payé plus d'un quart de million d'euros pour obtenir ma licence et courir cette année-là !"

Un récit comme si on y avait passé le WE, merci et bravo !

Vu comme ça c'est sûr que ça fait un peu cour d'école. Néanmoins, si Renault n'est pas responsable de ce qui est arrivé à Vettel, il me parait compréhensible qu'ils s'en dédouanent. Ils ont déjà assumé les pb d'alternateurs alors Magnetti Marelli n'était pas exempt de tout reproche, alors...

Bienvenue voisin sudiste !

C'est marrant que tu éprouves le besoin de le préciser A la tienne ---- HS OFF ----

yesssss. frangin de franckart ? Non, aucune comparaison possible. Je confirme que non Si tu savais qui est ... mon frère !

Tu justifies ta signature de floodeur. Hamilton, rapide oui, jusqu'au bout non. C'est la dif.

En écrivant ça, tu sembles ignorer leur palmarès.

En effet, ils sont venus, ils ont vu, ils ont vaincu !

+1

Je ne pense pas qu'ils le sachent eux mêmes...

C'est beau !

Ouaip, ça donne envie J'espère que tu nous feras le débrief ici-bas de te première sortie.

Ca y est, on tient l'explication des piètres résultats du Kaiser ... un baquet trop lourd !!

T'es pas objectif... De plus, le jour où Vettel aura une voiture au niveau de celle des autres, il sera sans doute comme un certain Schum... garé.

Très intéressant, je note tout ça, et attends les correctifs pour la version masculine de 2008 !