Chicane11

Ca m'emm...de de ne pas avoir une idée précise de la météo ... Pour Jérémy , on hésite toujours entre le N100 si sec ou le Nationale si pluie ....

J'ai des verts Doc, c'est grave ? A moins que ce ne soient des vers , voire des verres !!!!!! Le premier est plus grave que le second . Un peu comme le cholesterol ! il y a le bons et le mauvais

Un Jaguar croisé avec un Léopard .... Les griffes vont sortir ! Ta camionnette , c'est bien une Peugeot !

L'adresse de qui exacteme,nt ? La mienne ? Elle est sur la carte grise du tracteur qui a subit une abaltion de l'attelage .....

Si le disque n'est pas flottant, comment il fait quand il y a autant d'eau ?

J'avais bien vu, mais le baquet n'est pas à ma taille ....

A tout hasard, J'aimerai bien trouver un moteur Parilla Reedjet Air ou un CRG SS97 à prix raisonnable Si quelqu'un a un tuyeau .....

Doc, t'en penses quoi ? ............ Le fait est Fred, si je l'avais su plus tôt, j'aurai économisé mes tunes pour Soucy... Dura lex..sed Lex.... Mais pour Soucy, si tu souhaites venir faire un coucou , tu es biensur le bienvenue. Mais ma remarque initiale n'était pas orienté "Soucy" mais faisait suite à une discussion téléphonique que j'ai eu avec notre bon Dct K sur l'organisation de ce genre d'évènement

Doc, t'en penses quoi ? ............

Bienvenue à toi c'est toujours agréable d'accuillir de nouvelles têtes Si tu aimes le kart, il y a un énorme complexe à St Laurent de Mure, en direction de Chambery/Grenoble, au pied de St Exupéry C'est là que j'ai acheté mon premier kart en 1989 ... A l'époque c'était chez "Biancale" et il n'y avait qu'une piste ....

Ca me ferait sincèrement plaisir de faire ta connaissance .... De toute façon , ça se fera un jour ou l'autre .... mais quand ?

Ca y est , je viens d'envoyer nos 2 inscriptions, à Mimi et moi. Qui d'autre vient ? Des kart historiques ?

Edite camarade, on pourrait se méprendre, et s'auto infliger des bans...... En tant qu'admin, je te laisse l'honneur d'éditer mon message ........... Moi, je suis innocent comme l'ageau qui vient de naitre et je n'y vois rien de mal ......

Je suis sur, que même sur 2j , vous prendrez beaucoup de plaisir

Dans le train ? Tu n'as plus de permis .....

Pour tes roues de remorque, le mieux serait dans un premier temps de faire le tour des casses et de chercher s'il y a des roues de voiture qui se monteraient

Scuse pour le retard Je n'avais pas compris que les photos postées par le good , c'était celles de ton moteur Effectivement, bien calaminé et bien gras Qu'appelles tu Nickel il y a 2h ? Quelle huile utilises tu ? Quand je roulais avec des moteurs refroidis par air (promo, N100 ou Minime) je roulais à la Shell à 7% (même en minime) C'est ce que j'obtenais au bout de 5 à 6h .... si je ne décalaminais pas entre temps. Mais de façon, préventive, démontage et décalaminage à chaque sortie Au boulot

Pour moi, les principales réponses sont dans ton message Courrone plus petite Moteur décomprimé .... Pour en avoir le coeur net, au moins une fois, monte 78 dents. Si le problème persiste , il est ailleurs S'il n'existe plus .... à toi de faire ton choix Pour donner du bas régime, tu peux aussi augmenter la longueur d'échappement avec un flexible plus long

Sujet verouillé suite aux nouvelles règles proposées Si un sujet était toujours d'actualité, ouvrir un nouveau topic

Suite à différents échanges avec FFM , nous vous proposons de faire légèrement évoluer les règles de la section "Petites Annonces" pour les rendre plus visibles et attractives. Pour chaque annonce, vous devez ouvrir un nouveau sujet qui vous sera spécifique. Le titre devra être explicite avec "recherche / vend / échange " ainsi qu'un intitulé qui donne un premier apperçu ex : "Recherche Alfano ou Mychron" ou "Vend Ensemble KZ125" Vous pouvez même être précis. Ce sujet vous sera dédié Il permettra tous les échanges nécessaires Quand la transaction sera terminée ou si l'annonce n'est plus d'actualité, merci de le signaler soit directement sur le forum (le plus simple) soit par MP . Le post sera alors vérouillé Il ne sera par contre pas détruit Cela servira de base d'archive , si on veut consulté par exemple les annonces sur un sujet donné. Bonnes transactions à tous

Au rasso j'avais discuté avec un membre (je ne sais plus qui :/) qui me disait que ca coûtait moins cher qu'un manchon donc je pensais que ca évitait de perdre des gaz. Au niveau de l’embout c'est sans doute pour ne pas perdre les vis, en fait j'en ai perdu 2 sur 3. J'en ai pas d'autre mais en fait elles ne tiennent pas, je sais même pas dans quoi ca visse il faut que je regarde. Je n'avais pas vu cette série de message .... désolé de répondre si tard Pour les 3 vis parker au bout du pot , ce qu'il faut c'est qu'elle ne se barrent pas ... Monsieur Lapalisse n'aurait pas dit mieux Le scotche alu, c'est simplement que si le serrage n'est plus "à fond" , ben, la vis est maintenue par le scotch et elle reste en place. Autre solution , un grand collier métallique autour des 3 vis (le même genre que celui qui tient la boite à air)

Yes, même sans kart j'irai bien vous rejoindre. Si ça te tente, ils organise une catégorie avec les 4t de loc sur la grande piste .... Salut Chicane Je ne savais pas que Soucy faisait tourner ses 4T sur la grande piste. Ca doit être sympa. En tant normal : Non Juste pour la course club ou grosses animations ponctuelles

Pour illustrer : Jérémy va rouler avec mon N100 : CRG Héron + Rotax ICA 100 . Un ensemble de la fin des années 90 .... mais qui va envoyer du bois ... Par rapport à cette époque, seul le Pare Choc AR sera mis pour l'occasion. mais tout le reste en "vieilles" carrosseries , frein uniquement à l'AR ... Moi, je vais probablement rouler avec la Nationale de Mimi .... 20 kg au dessus du poids

Excuse Steph, je n'avais pas vu ta question et j'avais l'image comme quoi il n'y avait pas de nouveau message .... donc je ne suis pas venu voir. Pour rouler ? Ce sont les conditions d'une course club au sens FFSA : ENTRAINEMENT COURSE CLUBS KARTING ou NATIONALE CONCURRENT-CONDUCTEUR KARTING Possibilité de titre de participation à la journée pour ceux qui n'ont pas de licence FFSA Côté matériel, il doit être conforme à une catégorie reconnue par la FFSA Soit les catégories les plus répandues au niveau régional (Nationale/Rotax/X30/KZ125....) soit à la catégorie OPEN Bref tout kart qui dispose des éléments essentiels de sécurité (carrosserie, protège chaine, patin de frein ....) pourra rouler Un Rotax non plombé peut rouler en Open Un X30 sans silencieux complémentaire est lui aussi conforme à l'OPEN UN KF2 roulera soit en KF2 , soit en Open (les organisateurs verront en fonction des inscriptions) mais roulera sans aucun soucis Pour rappel, le but des courses club est de donner au plus grand nombre la possibilité de faire des courses sans se prendre la tête , ni d'avoir les contraintes d'un championnat du monde ou d'un championnat régional. Si tu as d'autres questions n'hésite surtout pas

Toi, faut que je t'appelle ....