Chicane11

Je t'ai envoyé un MP, mais pas sur que ce soit OK

Fred, n'y vois aucune méchanceté ou moquerie de ma part, mais ta remarque vient bien de quelqu'un qui n'a que peu d'expérience en kart D'un autre côté , c'est l'occasion d'apprendre Mais mis à part que ce sont 2 chassis de kart et qu'ils sont tous les deux bleus, ils n'ont que très peu de points communs En fait tous les kart sont sur le même principe. C'est pour cela que tu trouves qu'ils se ressemblent Mais en y regardant de près ... Toi , tu es en tube de 28 en double berceau Mon Heron alterne le 28 et le 32, mais en simple berceau Ton Alpha a de longs tubes qui partent de derrière les attaches de fusée et qui vont jusqu'au pare choc AR Le Héron est très spécifique avec techniquement 2 parties : l'avant est un "U" qui se rattache vers chaque fusée. la partie AR n'est pas fait avec le même tube Les fusées et support sont complètement incompatibles Support de colonne très différents Paliers "droits" pour le Héron , légèrement "obliques" pour ton Alpha Bref, quand tu passeras à la maison, je te montrerai tous ces détails

Délit d'initié ? C est surtout toi qui est un jeunot en kart Ça a déjà été communiqué plusieurs annees

La liste des 38 premiers inscrits avec les numéros attribués est en ligne sur le site de la CRK

Tu vas directement avec ton mlaitre cylindre et ton étrier chez un marchand de moto

Walt, tu donnes un coup de coude au Druide ?

C'est Fred71640 qui recherche .... pas moi ! Fred , pourquoi équipé ? Dans un premier temps, il te faut l'arbre et les 3 rtoulements .... en vérifiant les dimensions extérieures pour que ça ailles sur tes coquille magnésium en TBE

Bigtom, de quel circlips parles tu ? Techniquement, on devine qu'il doit y avoirqueque chose de ce genre qui empèche le piston de sortir , mais on ne le rouve pas. On croit juste deviner un joint Maître Vilo va bien nous trouver un éclaté de la pompe ...

Salut Fred, je vois que tu n'as pas trainé ... et c'est tant mieux Pour les questions technique , ou annonce , on va les remettre au bon endroit. Ce sera plus facile à suivre !!! pour l'arbre : /t331-recherche-arbre-de-40-equipe#31675 Pour le frein : /t330-freins-brembo-sur-alpha#31674

Quand on me connait un peu , pas si difficile ... Pourquoi "Le Meilleur" ? Car au début des années 90 , il était surnommé "The Baetz" En fait il m'a envoyé quelques photos de cette époque pour m'aider dans la restauration de mon Kali Je poste les photos dans la bonne rubrique ce WE

D'habitude, vous êtes plus rapide Pourtant c'est "Le Meilleur"

Une photo qui n'existe pas sur le net :

A la vue du casque , je mettrai bien une petite pièce sur "xxx" même une grosse pièce .... Edit : j'ai supprimé le nom pour laisser les autres chercher Je l'envoie en MP à Vilo mais la pièce est vraiment très grosse ....

Moi non plus , je ne lis pas .... mais c'est bien mon moteur !

J'en avais déjà entendu parler de ces pneus qui collent Drole d'histoire

Va jeter un œil là , par hasard http://www.ebay.co.uk/itm/OTK-Tony-Kart-Front-Brake-Disc-Set-/141076174644?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Other_Vehicle_Parts_Accessories_ET&hash=item20d8cb9734

Je remets la photo sur la page suivante Plus facile à suivre

Angelo Parilla ?

Avant , on avait "Sœur Thérèse.com" Maintenant , on a "Sir Vilo.com"

C'est vraiment génial ton truc Vilo Surtout, ça permet de dater les différentes versions de Rotax

Merci Tom pour l'article Mais je suis surpris par les indices communiqués Pour moi :normal : IW27 , livrée d'origine IW29 , temps chaud (Juin, Juillet Aout) IW31 : vraiment gros cagnard (REC Vesoul) IW24 : pluie

Up !