Chicane11

Bienvenue ici , Choco+

On a le n° &è pour la Coupe de France Nationale à Pers !

Comme ça , si pas de Chicane, vous pourrez enfin rouler droit ! Si t'es bourré au volant, ça se verra !!!

Là , tu y vas fort pour une reprise ..... Angello Parrilla (avec 2 R )

Au fait, c'est quoi le carré gris à côté ? La bouteille de Champ pour fêter l'évènement ?

Honte , pourquoi ?

La plupart des habitués ont commandé des pneus ....

On est bien loin du Kali 125 , mais ce débat est , ma foi, fort distraillant

Oui, oui, J'ai dit au Fred de ne surtout pas enlever les autocollants ou de repeindre Faut le laisser "dans son jus"

Je ne suis pas sûr que Fred ait des aussi beaux molets que toi ....

Les risques de surprise sont limités sur le chassis, surtout quand il parait complet et que c'est un frein mécanique Côté moteur , enlever la bougie et voir si le moteur n'est pas bloqué

Ca ressemble beaucoup à un Yamaha KT100 Je ne connais pas ce moteur . jamais ouvert un ni rouler avec Avant de dire "le refaire", il faudrait le sortir du chassis et l'ouvrir pour voir comment il est ....bloqué, pas bloqué , gras, pas gras ....

Vu le sujet , on aurait persque pu écrire : Psycho-pattes

C'est toujours pareil avec ces karts historiques Dès qu'ils ont de beaux molets , ils deviennent exigeants

Parle à mon cul, ma tête est malade ! Ta question appelle une réponse de ceux qui y vont Comme on n'y va pas , on ne te répond pas Moi, je m'occupe de vrais kart ! Je suis en train de remonter un carbu Kilt de .... 1985 ! C'est quand même plus bandant que Moirans .

C'est bizarre , mon Flux n'a pas le même disque. C'est un ventilé classique Si tu en mettais un "normal", tu ne ferais pas une faute de gout pour autant Veux tu que je te prenne les cotes du mien ? + photos ?

Quelques photos prises par "Jolie-Maman" :

J'avais envoyé la photo à JP Tilkin (Monsieur Kilt) lui demandant des précisions sur le moteur Il m'a répondu très gentiment : C'est quand même super, de vrais professionnel !

Super journée très sympa que la pluie n'a absolument pas gâché car il ne faisait pas froid. Un énorme bravo à Walt qui après un très honorable 10 eme chrono est remonté pour finir 4 en finale... Ce qui équivaudrait à un podium vu que le premier était hors concours avec son SA250 Ça m'a bien faisait de revoir plein de copain de l'épique, avec Walt biensur, mais aussi Chris, JP, LMP, Druide Quand à moi, éclate totale avec le Kali et le Rotax clapet qui a marche comme une horloge Bref des journées comme on les aime

Prépadoms, tu ferais mieux de ne lire que le message de Chris et pas le mien !

Mais d'après météo France : 100% de risque de précipitation se tromper à un moment ou à un autre Yeah, ça va glisser dans les gosiers . PS : je n'ai pas pu me retenir d'éditer ton message (en gras) Chris

Certes Mais il y a deux versions d'entracte pour les moyeux avant Si Chris a des jantes CRG, ça ne se montera pas sur tes moyeux

Walt La pluie en pneus pluie, c'est très sympa Aucune comparaison possible avec la pluie en slicks Chris, Tes jantes, quel type de moyeux? Standards ( Tony alpha irel...) ou version CRG? Au besoin, je peux apporter des moyeux pour fusées de 17

Moi tout est prêt 88 dents de montés ..... avec un Rotax (mini, pas Max !) Je me suis amusé à faire un vrai kart historique dans l'esprit de l'époque ! J'ai même mis un bout de scotch pour cacher le nb de dents de la couronne .... A l'époque, c'était le premier truc qu'on t'apprenait .... même si tu étais dernier ! LOL !!! Pour la couronne, ça passe avec les slicks mais faudra voir avec les pluie.... Sinon, faudra mettre un 9 dents .... mais je n'en ai que pour les Parilla ! En parlant de pneus pluie, je laisse les W5 à la maison .... Ca ne fait pas historique J'ai un train de bridge qui doivent avoir 10 ou 15 ans , montés sur des jantes pluie d'époque .... Taillé dans l'alu ! un énorme morceau comme on n'en fait plus .... lourdes comme un pavé en béton utilisé par la mafia sicilienne ... Les AV sont très spécifiques avec un très gros déport ! Dom, faudra que je te montre "ça" A Vendredi