Obi Bolt

Bonne lecture.

Si ça peut servir, voilà pour les carbu à vis :

Bonsoir à tous. Je cherche un Super Rock de minimum 2010 avec carbu de 30 et complet.

Salut Tony. Oui la ville est la capitale mondiale du phosphate. D'ailleurs le Maroc est le premier producteur de phosphate. La piste appartient à la société qui exploite les gisement. Abonnement annuel avec assurance 35€. Pas un seul kart de loc en 4t et 2t. La piste est uniquement mise à disposition aux adhérents 7 jours sur 7.

Maitre bonsoir Connaissant les liens de ton union, ce terme est bien choisi

Je n’ai pas le don de la plume comme certains que je ne citerai pas cependant je sais taper sur un clavier pour pondre un petit billet. Je vais donc vous conter mon week end passé. La dernière course de la saison était organisée sur le magnifique complexe de karting de l’OCP situé à 110 km de Casablanca (petite vue à la fin). Un tracé que j’affectionne particulièrement d’autant plus que le goudron venait tout juste d’être refait. Le week end se déroulait en 3 courses. Le challenge Sodi/Rotax ou seul les nommés peuvent y participer, donc pas moi. Une course Open ou tout le monde est le bienvenu. Et une course minime. Pour ma part je ne pouvais me positionner que dans la catégorie Open. 18 engagés, 17 Rotax dont 6 sont des modèles 2012, 11 autres des modèles de 2008 à fin 2010 et votre serviteur sur Iame X30. Autant dire qu’aussi bien en position de départ des stands ou sur la grille de départ, mon radiateur à gauche faisait "tâche". J’assume. Arrivée sur le circuit le premier samedi à 9H, je prends le meilleur stand pour y installer ma remorque et tout mon bazar. En vidant la remorque je constate que j’ai oublié ma bible du X30. Vive la 3G, vive les tablettes. Je poste sur l’épique pour demander le numéro du Doc. Quelques minutes plus tard, Chicane, Kh et Joe me le communique. Merci les gars . Je l’appelle, ses renseignements me seront utiles pour la suite. 1h après les autres commencent à arriver. Salutations, accolades, grosses tapes dans le dos etc… Comme toujours je minimise ma forme physique, j’accentue mes courbatures, je réduis mes heures de sommeil, j’insulte les heures passés dans les avions. Avec beaucoup de diplomatie je me réduis physiquement devant les autres. Quelques fois ça marche. Comme la piste vient juste d’être refaite et qu'elle n’a aucun grip, je laisse tourner les autres qui commencent à enchaîner les tours les uns après les autres. Certains comprennent, d’autres non. De mon côté j’observe, j’écoute les Rotaxeur d’une oreille tout en nettoyant inlassablement mon kart et en en faisant mine de bricoler dessus. Certains viennent me voir : "dis donc TiTi ya pas de grip sur la piste, tu crois qu'en montant des Vega blanc ça glissera moins et que les chronos tomberont ? Ouais les gars c’est ce que je ferais à votre place. Moi c’est con je ne peux pas, je n’ai pas de Vega blanc !" Ils ont presque tous monté des blancs et ont bien gommé la piste. A 17h j’entends : "Eh mais toi TiTi tu n’as pas encore tourné ? Si si je suis un peu moins fatigué je vais y aller". Je vais faire un tour dans les autres stands pour voir les pneus des meilleurs temps. Les 2 premiers ont compris la musique. Ils ont claqués les meilleurs chronos avec des Vega Vert comme ceux que j’allais monter. Bon là il faut y aller. Je monte comme rapport 10 x 78. Il y a maintenant du grip mais les chronos ne suivent pas. Je rentre après 10 tours. Je suis à plus d’une seconde des meilleurs. Je rentre un peu l’arrière, je repars. Encore 11 tours, tout juste une 1 seconde. En rentrant au stand je vois bien sous ma visière un groupe de pilotes les yeux rivés sur l’écran de contrôle. Ils affichent un sourire jusqu’aux oreilles. Je suis loin derrière eux, à 1 seconde. Il ne me reste qu’une solution, appliquer les précieux conseils du Doc. Je les applique, je repars et je donne toute mon âme. D’autres Rotax tournent aussi, tant mieux je vais pouvoir chasser. Je ne veux pas regarder l’Alfano. J’attaque, je m’applique, je reste concentrer pendant 10 tours. L’écran de contrôle me redonnera le sourire. Le meilleur est à 52"95, le 2ème à 53"10, moi à 53"54. C’est bon le partirai 3ème sur la grille. Je nettoie tout, je range, retour à l’hôtel. Je lendemain je suis sur la piste encore une fois le premier. Je filme la piste pour la montrer à mes potes de l’épique. Retour aux stands pour préparer le Crg/X30 et tout le reste. Là comme il y a 3 challenges les choses vont allés très vite. La première manche des Sodi/Rotax ouvre le bal. Pas mal d’accrochages. Ce n’est pas bon, les pilotes de l’Open sont crispés. Hop c’est à nous. Je pars 3 sur la grille. Faut départ, les pilotes sont encore plus crispés. 2 tours de chauffe de plus. La tension monte. Les feux passent au vert. Touchette aux roues je tombe 7ème. Je n’arriverais pas à remonter. Ce n’est pas trop mal. Il faut avouer que les Rotax 2012 sont maintenant du bas et du haut. Je suis impressionné. Les autres challenges passent. Nous repartons pour la pré-finale, je ne bougerais pas de la 7ème place derrière les Rotax 2012. Arrive enfin la finale. Mes presque 48 ans font rappeler à mon squelette et mes muscles que je ne suis plus très jeune. Une ciglé de Redbull dans le slip, une sur le coup et la dernière dans le gosier et c’est reparti. 7 sur la grille, les feus passent au vert, 3ème virage gros carambolage, tout le monde saute des baquets pour repartir, tant bien que mal je m’extirpe de tout ce merdier, le constate que je suis le dernier. Ceux qui font de la compétition vont comprendre les mots qui suivent. Je suis d’abord pris d’une rage folle, mes muscles sont bandés aux maximum, mon cerveau est en ébullition, je crie sous ma visière mais le pied est au plancher. Et puis je m’aperçois que je me rapproche de l’avant dernier. Je le prends sans trop de difficulté, en levant la main gauche comme à mon accoutumé pour m’excuser ce l’avoir doublé. L’avant avant dernier se rapproche de mon spoiler, je lui lève aussi la main. Et puis à ce moment précis en remettant ma main gauche sur le volant, la voix de mon défunt père me dit "vas-y mon fils, va chercher au fond de toi la force, concentre toi…….je lui là avec toi, tu dois reprendre ta place". Je vous jure sur sa tombe qu’une force venue du plus profond de mon corps m’a habité durant les 10 tours qui ont suivis. Avec le recul je ne sais pas si c’est le moteur qui s’est transformé en missile sol/sol ou moi qui ai piloté comme jamais de ma vie. A chaque dépassements la voix de mon père était sur ma droite, sous mon casque, je sentais presque sa main sur mon épaule "c’est bien mon fils, aller encore un, tu vas y arriver". Au 10ème tour j’ai repris ma 7ème place complètement transcendé par ce qui m’arrivait. Les 6 autres devant moi étaient bien trop forts pour moi. Nous avons finis tous les 7 comme on dit, dans le train. En rentant aux stands je suis resté un bon moment dans le baquet en me rendant compte que le pleurais derrière ma visière. Certains ont compris et sont venus me congratuler sans un mot mais leurs yeux étaient très expressifs. Mes amis ce fût la finale la plus belle, la plus intense, la plus émotive de ma vie. Je la dédie à mon père. En rangeant le barda, le père d’un pilote s’approche moi : "pas mal votre course. Vous avez un bon moteur. Vous ne voulez pas me le vendre ? Combien vous m’offrez ? xxxx€. Non xxxx€ il est a vous". Il est repartit avec le moulin. Il me faut maintenant un nouveau moteur pour la prochaine saison.

Bravo Le Good Avec le Lé,o le KH ne pourra pas te suivre. Avec un K11 , c'était déjà le cas .... Avec le Léo, c'est pour laisser une chance à KH.

Bravo Le Good Avec le Lé,o le KH ne pourra pas te suivre.

Belle présentation Seven

Bien ton récit Steph. Tu n'a pas rencontré le Good la ba ?

Helene ?

Hum.....et pour un X35, tu dirais pas non !

Tsss Tssss.......cette photo a au moins 1 an et demie. Tu as pris le soin d'enlever la date.

Vilo, tu nous caches quelque chose Cette photo est suspecte.

Seven Juste une petite question, n'aurais-tu pas un pas un des raidisseurs de ton baquet qui touche le collecteur ?

Kh, adopte moi. Je pourrai ainsi faire valoir le rapprochement familial.

Mille sabords.....grrrrr.......cela fait la 2ème fois que vous choisissez des dates qui ne me conviennent pas. Impossible de me libérer les 18 et 19 août. Obligations familiales inévitables.

Si, en MP j'ai expliqué que les 17,18 et 19 ne sont pratiquement pas possible pour moi. La famille d'abord.

Pour moi 2500 km

Bonjour Chicane À sport Karting tu sais si ils ont des SRock d'occasion ?

Je vais voir pour les vols disponible à ces dates. Déjà par Air Arabia pas de vols sur Bâle et sur Lyon.

Hum.....à suivre

Pusey c'est loin de Bâle mulhouse ?

Anniversaire de ma douce. Pas possible

Merci maître. Journée comme je ne les aime pas. Jamais pas fait attention. Pas possible pour moi à ces dates.