vincent-du-77
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Messages posté(e)s par vincent-du-77
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elle est a vendre sur leboncoin en ce moment......bonne affaire ou pas? -
jpmotorsport
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lol ben je pense pas aller voir jean pierre finalement,
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6k 156cv -
jpmotorsport
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et l'e85 ca donne quoi sur le 20vt?parce que jp motoorpsort ma dit qu'ils y'arrive sans problemes mais apparmeent c 'est pas trop developper sur le 20vt?non? -
jpmotorsport
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la jaune apparement c est un k04 001r avec e85 ligne et tout....
jtai envoyé un mp -
jpmotorsport
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il a pas l air trop connu on dirait? -
je croit que mon choix est fait ca sera surement une ibiza cupra.la j epluche les annonces ca sera pour dans 1 a 2 semaines maxi
apres il y'a le turbo k04 001 qui monte sans modifs apparement avec une ligne,+echangeur,et injecteurs s3 ca devrait le faire je pense... -
jpmotorsport
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ben c est eux,truc qui est sur c est qu ils arrive a faire tourner le 20vt apres a voir ce que ils vales en fiabilité...
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jpmotorsport
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Pourquoi tu dit ca???? -
jpmotorsport
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salut tout le monde qui connait ce preparateur?il est specialisé dans les 1.8t particulierement je l 'ai eu au tel il a l air pas mal apres a voir en vrai -
ben moi ce sera une voiture de tout les jours mais j aurais bien aimer un ptit 250+ pour me faire plaisir et aller au runs occasionellement
sinon l astra ben je sais pas si ca encaisse niveau fiabilité -
ouai mais pour gagner des cv ca doit etre galere sans turbo la dessus? -
et la opc c est fiable une fois preparer?parce que le 1.8t oui ca a fait ses preuve mais l opel je connait pas trop ce bloc ca vaut quoi? -
salut tout le monde je vais changer de voiture ,voici quelques une rentrant dans mon budget:
astra opc 192cv
ibiza cupra 156cv 1.8t
a3 1.8t
civic type r ep3
apres il y'a aussi des rs ragnotti mais bon ca me dit moins
niveau perfs la quelle prendriez vous?car le j hesite surtout entre la opc et la ibiza et la type r,et apres niveau prepa la opc je sais pas si il y'a de la piece,?et la type r j ai peur que ca rame vu que c est un atmo ,merci a+ -
ca roule deja bien en k03s reprog decata?? -
merci pour tes conseils
la on me propose un echange contre a3 1.8t 180 (ko3s,?)
normalement ca devrait se faire
apres je pense laisser gerer mrc jpense pas trouver mieux qu'eux sr ce bloc
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A VENDRE MERGUEZ QUI RAME 2500e
frais a prevoir volant moteur,triangle superieur usés,et pare brise un peu abimé. -
Opel a écrit:Moi la pression de mon turbo et pas loin des 2 bars par contre mes injecteurs sont pas au Max je crois mes ton moteurs a 230000km lui mettre 220cv s est risqué non...
mon moteur a été refait a neuf par un bon mecano
la vanne egr est neuve et shunté avec la reprog. -
Ok merci jvai y réfléchir serieusement -
Ok ok merci jpensai ke c était pareil entre golf et Ibiza.mais toute façon jpensai bien au k04 meme sur la Ibiza... -
ibiza 156 et golf 4 gti
si je devrait avoir + deja qu'avec un turbo stock et meme pas 1.6b on sort 180 190cv.
et je fume pas un poil,et mes 2 mappeurs mon dit...il manque quelque chose. -
sinon pour faire tourner bien un 1.8 t quesqu'il faut?turbo s3,injecteur s3,et decata c 'est bien? -
ben d apres mon reprogramateur habitué a faire des jtd,il ma mis + d injectiion que ce qu il fait en general et ca devrait fumer bien deja...d apres lui on peut pas mettre + on est a la limite max des injecteurs
en pression je prends 1.65b reel
sinon ben la distrib est bien calée,soupapes rerodées,bonne compressions,debimetre neuf,decata,capteur de pression nettoyer bref je sais pas ou regarder maintenant
bon c'est pas un veau non plus mais y'a pas ce qu'il devrait avoir.j'ai pas + de 180cv env alors que je devrait sortir mini 210 220 cv...
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debimetre changé et tjr pas ses chevaux,jcroit que jvai lacher affaire avec cette merguez!!et partir sur une ibiza 1.8t k04 ou golf 4 gti k04
mes ton moteurs a 230000km lui mettre 220cv s est risqué non...
jpmotorsport
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