asto89
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le meilleur test pour les prepa restera la route,et le gars qui se trouve entre le siege et le volant. quand il fera un temps plus adequate on se fera ca. Sinon c'est cool on voit un peu les avis de chacuns,l'esprit d'un forum,partager ces idées!! -
faut savoir qu'une sax challenge sort 140cv et 165Nm avec boitier et aac mini gpeA. j'ai du faire rectifier la culasse au max de la RTA (2/10éme) car la planeité etait mauvaise et mis un joint cote origine pour compenser le r.v perdu à cause des pitons T4.(la culasse n'est pas preparer). mes compotes faites une fois le moteur h.s etaient entre 8.5 et 10. apres la refection 12b sur chaque cylindre. des aac seuls te font pas gagner 15 ou 20cv actuellement 139.1 et 163Nm a verifier sur un autre banc.Normalement avec la getion adequate au mini 150cv.
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dis voir une boite plus courte te fais perdre du couple?
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oui à ce qu'il m'a dit.
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ok merci pour l'info j'essairais. alors le Mr qui reprog se trouve à Reims secretauto.il a preparer la mini de mon frangin (lyrikal13),et du sur mesure
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mp recu et envoyé. le couple je sais bien,ces aac sont efficace mais avec une reprog.
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je dirais 105° en faisant comme je pouvais.
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lors du passage,les aac etaient calés à l'origine,et apres j'ai mis un peu de retard à l'admission. à moins que tu ais des valeurs à me proposer en mp T@zoo!
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c'est bien ca mais je voulais rien dire! à ce que j'ai entendu c'est plus la meme personne à verifier.
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lors du passge j'avais une dump bailey mais foireuse (provoqué des coupures au accel),changé depuis par une forge et plus de soucis. resultat 220cv et 330Nm,pression origine à 0.7b et carto stock. -
lorsque j'ai passé la sax pour la 1er fois au banc,le gars avait mal sanglé au 1er jet et disait qu'elle etait trop legere,le pauvre il a pas reussi à calibrer son banc avec une caisse faisant 825kg!! il a fallu monter a 6 dedans.j'ai jamais vu un passage comme celui ci,vraiment deçu de la prestation.
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je seras mieux un soir on vera sa en mp
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bon pour la reprog sur meusre en fonction des aac c'est ok,il peut le faire,en debut d'année je prends rdv!!
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je sais chez grahamgood un seul mano avec 2 affichages,faut compter pas loin de 300€.merci quand meme
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j'ai envoyé une photo du calculo ouvert et j'attends sa reponse,j'espere que sa va le faire!
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je comprends pourqoui ca fume!! -
vas faire un tour sur leur site mais je suis pas sur que tu ais pour mini!
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made in england toutes les pieces viennent de la bas. chez roosemotorsport pour les durites, c'est marqué deçu!!!
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une tof du moteur:
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a droite c'est son numero la 3396 et à gauche le start. c'est clair j'ai que le mano de turbo et qui n'est pas precis en plus,sur une auto comme ca ford aurais pu faire l'effort de metrre des manos de t°,c'est un minimun!!!
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le gestion est d'origine,c'est prevu l'annee prochaine pour la regler en fonction des aac.
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passage en turbo clio williams
asto89 a répondu à un(e) sujet de fredwilliamsdu77 dans -=Vos voitures=-
bon courage continue,sa ma tater de passer la mienne au turbo mais bon,encore des heures de taf apres tu seras content. -
un peu pres 2mois.des que je pouvais je bossé deçu.
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Il sera heureux je pense!!! bah pourquoi pas je suis toujours là quand il s'agit d'un rasso ou on peu tester,enfin j'essairais d'etre dispo car faut faire en fonction de madame et les enfants!!
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Mini Cooper John Cooper Works Checkmate de lyrikal13 (prépa p.9, mise à jour reprog p.14)
asto89 a répondu à un(e) sujet de lyrikal13 dans -=Vos voitures=-
oui exact, on se tient au jus